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Деталі слова

コンベア240

DC-3の代替需要を見越して、大戦終結後の1945年に、与圧したキャビンを持つ近代的な中近距離向けの中型旅客機（当時としては）として、アメリカン航空の求めに応じて開発計画がスタートされた。 当初、コンベアは30人乗りの双発旅客機として「モデル110」を開発し1946年7月8日に初飛行したが、戦後の航空需要増加を見越し

Пов'язані слова

コンベア

(1956) コンベア240 (1947) コンベア340 コンベア440 コンベア540 (1955) - ネイピア・アンド・サン社による改造機 コンベア580 (1960) - パックアエロ社による改造機 コンベア600 (1965) コンベア CV-640 コンベア CV5800 コンベア880 (1959)

コンベア880

コンベア880 Convair 880 日本航空のコンベア880 用途：旅客機 製造者：コンベア 運用者 トランス・ワールド航空 日本航空 民航空運公司 エルヴィス・プレスリー ほか 初飛行：1959年1月27日 生産数：67 運用開始：1960年5月 運用状況：全機退役 表示 コンベア880 (アメリカ英語:

コンベア990

91まで引き上げるため、コンベア990の外見上の最大の特徴となる、エリアルールに基づく「スピードカプセル」と称される紡錘形の筒（ラングレー研究所との共同開発）が、主翼後縁から迫り出すように付加された。 エンジンは従前異色の単軸式のまま、タービンの後流に自由回転するディスク（内周がタービンで外周がファン、アフトファン aft-fan

ベルト (機械)

フラットベルト（平ベルト）。旧来から、キャンバスなど布製のものが工場や農機で用いられてきた。 コンベアベルト。ベルト外面でバラ物や製品を運搬する。工場で組み立てラインにも用いられる。 コグドベルト（歯付きベルト）。平ベルトの滑りをなくすため突起（コグ）を設けたもの。自動車エンジンのタイミングベルト

UFC 240

フェザー級 5分3R ○ ギャビン・タッカー vs. チェ・スンウ × 3R 3:17 リアネイキドチョーク 第5試合 フェザー級 5分3R ○ ハキーム・ダオドゥ vs. 堀江圭功 × 3R 4:09 TKO（左ハイキック） 第6試合 女子フライ級 5分3R ○ ビビアン・アラウジョ vs. アレクシス・デイビス

プルトニウム240

プルトニウム240(Plutonium-240)は、プルトニウムの同位体の1つであり、プルトニウム239が中性子を捕獲して生成する。中性子捕獲したプルトニウム239の62%から73%は核分裂を起こし、残りがプルトニウム240に変化する。核燃料の元素が原子炉に長く留まっているほど、燃料中のプルトニウ

240年

240年（240 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。 この節は、ウィキプロジェクト 紀年法のガイドラインに基づいて記述されています。この節に大きな変更を加える場合には、あらかじめ上記プロジェクトのノートで提案し、合意を形成してください。 凡例 分類にある「日本」「中国」「中国周辺」「朝鮮」「

MAR-240

これらのBM-24はそのまま使用された物もあったが、非装甲のトラックに発射機を搭載した兵器であるため防御力は全く有しておらず、イスラエル軍はこの発射機を当時余剰化しつつあったスーパーシャーマンの車体に搭載する改造を行うこととした。 改造にあたっては、イスラエル・ミリタリー・インダストリーズ

石炭桟橋

石炭を桟橋の下まで落下させ、重機やベルトコンベアーによって集積して船に搭載したり工場へ運び込む。重機を使用する場合は、列車から落下した石炭を集めるのに特に広い敷地を必要とするため，岸壁の脇には設置されない。 日本で21世紀まで稼働した事例として、太平洋石炭

240年代

240年代（にひゃくよんじゅうねんだい）は、西暦（ユリウス暦）240年から249年までの10年間を指す十年紀。 注釈 出典 [脚注の使い方] 十年紀の一覧 年表 年表一覧 ウィキメディア・コモンズには、240年代に関するカテゴリがあります。 表示 編集

国道240号

国道241号：阿寒町（尻駒別交点） オホーツク総合振興局 網走郡津別町 北海道道768号相生津別停車場線：相生 北海道道51号津別陸別線：双葉 北海道道494号訓子府津別線：双葉 北海道道768号相生津別停車場線：双葉 北海道道27号北見津別線：本町 北海道道588号屈斜路津別線・北海道道768号相生津別停車場線：大通

紀元前240年

滞った。これに不満を持った傭兵は、指揮官であったスペンディウス（英語版）とマトオの指揮の下反乱を起こし、カルタゴの圧政の元で苦しんでいた地元のリビア人たちの支援を受けて傭兵の乱と呼ばれる大反乱が起きた。この戦争は2年後の紀元前238年まで続いた。

Ar 240 (航空機)

410と比較すると、多くの面で本機の方が優れていた。しかし、空軍はMe 410の方を支持したため、Ar 440の開発許可が下りずそのまま開発中止となった。 A-0 全長：12.65 m 全幅：14.20 m 全高：3.96 m 翼面積：31.0 m2 全備重量：10,500 kg エンジン：BMW 801J 1,440hp×2

札幌市交通局240形電車

010形と同様に切り欠かれていた。気動車はこの部分にラジエーターを保護するきちんとしたグリルがあるが、243号は550形 - 580形の排障器に似た帯材組みの格子が取り付けられていた。 245号が事故により1970年（昭和45年）9月に廃車され、電装品と台車は気動車改造の720形に流用された。

バグラダス川の戦い (紀元前240年)

ている。また、カルタゴ軍の軽装歩兵は戦場一帯に散らばり、負傷した兵士や敗残兵を掃討したであろうと述べている。生き残った反乱軍の兵士たちは元の場所へ逃げ戻った。ハミルカルは直ちに自軍の歩兵をバグラダス川に架かる橋を守る要塞化された陣地に向けて進軍させた。橋の陣地でどうにか一休止を入れた反乱軍は戦闘に関

東京都道240号父島循環線

東京都道240号父島循環線（とうきょうとどう240ごう ちちじまじゅんかんせん）は、東京都小笠原村父島内にある都道である。島内に唯一ある都道で集落と集落を結ぶ島の幹線道である。また、四方八方に支線がある。 起点：小笠原村父島大村 終点：小笠原村父島奥村 延長：21,840m 面積：368,238m2

滋賀県道240号樋口岩脇線

滋賀県道240号樋口岩脇線（しがけんどう240ごう ひぐちいおぎせん）は、滋賀県米原市樋口西交点を起点に米原市岩脇に至る3.6kmの一般県道である。 起点のすぐ近くには、北陸自動車道米原ICが設置されている。 米原市 国道21号 旧中山道 国道8号 米原市保健センター 米原工業団地 滋賀県立米原高等学校

群馬県道240号新巻市城線

群馬県道240号新巻市城線（ぐんまけんどう 240ごう あらまきいちしろせん）は、群馬県吾妻郡東吾妻町新巻から中之条町市城までを結ぶ県道である。 起点:吾妻郡東吾妻町新巻 終点:吾妻郡中之条町市城 群馬県 吾妻郡東吾妻町 吾妻郡中之条町 群馬県道35号渋川東吾妻線 - 東吾妻町新巻（起点） 国道353号

和歌山県道240号梶取崎線

和歌山県道240号梶取崎線（わかやまけんどう240ごう かじとりざきせん）は、和歌山県東牟婁郡太地町大字太地から同町大字森浦に至る一般県道である。 太地町を貫いており、町内の地域をつなぐ生活道路である。広い歩道もある全線2車線の道路。 かつては終点付近にクジラの親子の模型を上に載せたアーチがあった。