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Деталі слова

パリメトロ8号線

パリメトロ8号線（Ligne 8）はパリ市交通公団 (RATP) の運営するフランス・パリのメトロ（地下鉄）路線の一つ。パリ市南西部のバラール駅から、パリ市中心部のやや北よりを東西に横断し、南東部郊外のクレテイユ＝プレフェクチュール駅を経てポワント・デュ・ラック駅に至る。

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パリメトロ7号線

レ・ゴブラン駅 (Les Gobelins) 国立ゴブラン織り製作所最寄り駅 プラス・ディタリー駅 (Place d'Italie) 接続路線 : メトロ5、6号線 イタリア広場の地下に位置する。5、6号線の下の層にホームがある。 トルビアック駅 (Tolbiac) メゾン・ブランシュ駅 (Maison

パリメトロ12号線

が運営する。パリの北、オーベルヴィリエ・サン＝ドニ両市の境界にある、フロン・ポピュレール駅と南のメリー・ディシー駅とを結ぶ。 パリメトロ12号線は、パリのメトロ（地下鉄）路線のひとつで、セーヌ＝サン＝ドニ県内のフロン・ポピュレール駅から、パリの北境付近のポルト・ド・ラ・シャペル駅（2012年までの

パリメトロ14号線

てある）と呼ばれていた。この路線の目的は主に次の2つである。 市街中心部を東西に横切るRER A線の混雑を緩和する。 13区のセーヌ左岸地区（ビブリオテーク・フランソワ・ミッテラン駅周辺の再開発地区）やオランピアード地区を都心と直結する。 14号線は特に都心部で駅間距離が長くなっており、例えばシャ

パリメトロ1号線

オブリガード駅 (Obligado) からアルジャンティーヌ駅 へ エトワール駅 (Étoile) からシャルル・ド・ゴール＝エトワール駅へ アルマ駅 (Alma) からジョルジュ・サンク駅へ マルブフ駅 (Marbeuf) からロン＝ポワン・デ・シャンゼリゼ駅 (Rond-Point des Champs-Élysées)

パリメトロ2号線

パリメトロ2号線（パリメトロ2ごうせん、Ligne 2 du métro de Paris）は、パリ交通公団が運営するフランス・パリのメトロ路線の一つ。パリ市西部のポルト・ドーフィヌ駅と東部のナシオン駅を結ぶ。ほぼフェルミエー・ジェネローの城壁跡に沿ってパリの北半分を回る半環状路線である。

パリメトロ13号線

ルティーユ駅とサン＝ドニ＝ユニヴェルシテ駅から伸びる分岐線が合流し、南のシャティヨン＝モンルージュ駅に至る。 パリメトロ13号線は、パリのメトロ（地下鉄）路線のひとつで、パリ北西のアニエール＝ジュヌヴィリエ＝レ・クルティ

パリメトロ9号線

サン＝トギュスタン駅間延伸。 1923年6月3日、サン＝トギュスタン駅 - ショセ・ダンタン駅（現在のショセ・ダンタン＝ラ・ファイエット駅）間延伸。 1923年9月29日、エグゼルマン駅 - ポルト・ド・サン＝クルー駅間延伸。 1928年6月30日、ショセ・ダンタン駅 - リシュリュー＝ドルーオ駅間延伸。

パリメトロ5号線

サン・マルセル駅北方からセーヌ川を渡ってケ・ド・ラ・ラペ駅南東までの区間は高架線となっており、ケ・ド・ラ・ラペ駅の前後は掘り割り状の地上線である。またボビニー-パンタン-レイモン・キュノー駅とボビニー-パブロ・ピカソ駅の間も地上線である。

パリメトロ10号線

向かって東に伸び、ブローニュ＝ジャン・ジョレス駅の先で南北に分岐する。北側の分岐線は、ポルト・ドートゥイユ駅、ミケランジュ＝オートゥイユ駅などを経由してセーヌ川を渡り、ジャベル＝アンドレ・シトロエン駅で南側の分岐線に合流する。南側の分岐線は、ミケランジュ＝モリトール駅、シャルドン＝ラガシュ駅などを

パリメトロ3号線

1937年9月24日 - ポン・ド・ルヴァロワ＝ベコン〜ポルト・ド・シャンペレ間延伸開業。 1971年3月23日 - ガンベタ〜ポルト・デ・リラ間を3bis線として分離。 1971年4月1日 - ガンベタ〜ガリエニ間開業。 1967年以降はMF 67が使われている。同形式が投入された最初の路線で

パリメトロ7bis線

など。 ^ fr:Fusion des lignes 3bis et 7bis du métro de Paris ^ 1920年代に単線連絡線上に片面ホームが設けられたが、十分な利用客数が見込めないとして未開業のまま現在に至る。現在地上への出口も設けられていない。

パリメトロ3bis線

接続路線は、メトロ3号線。 ペルポール駅 (Pelleport) サン＝ファルジョー駅 (Saint-Fargeau) ポルト・デ・リラ駅 (Porte des Lilas) 接続路線は、メトロ11号線。 パリの交通 メトロ メトロ7bis線 [脚注の使い方] ^ 「Ligne 3bis」 を直訳すると、「3 -2

アジアハイウェイ8号線

ダゲスタン共和国キズリャール - マハチカラ ロシア連邦道路R217（英語版）（欧州自動車道路E119号線との重複区間） : マハチカラ - デルベント - マガラムケンツキー地区（英語版）マガラムケント（ロシア語版） M1幹線道路（ドイツ語版）（欧州自動車道路E119号線との重複区間） : クサール県（英語版）サムール-

感情8号線

餃子屋でアルバイトをしている。 結城和也：田中圭 (3-6話) 不動産会社社員。妻は亜実で新婚。 小山貴志：三浦貴大 (2・4-6話) 不動産会社社員。DV(ドメスティックバイオレンス)の彼氏で、恋人は絵梨。 貫ちゃん：堀井新太 (1・5・6話) 劇団員。餃子店アルバイト。恋人・ミクがいる。

ジェミニ8号

線実験装置を回収し、その後アジェナで流星塵の実験を行うはずだった。作業を終えるとジェミニに戻り、姿勢制御の微調整用の機器を、作業板のボルトを緩めたり締めたりして検査する予定になっていた。 スコットはEVAの間、アームストロングがアジェナからジェミニを切り離した後、宇宙船の後部接続部に収納されている船外活動支援機器

アポロ8号

の訪問を受けた。彼は飛行士たちに、1927年にスピリットオブセントルイス号で大西洋を横断する前、地球儀の上に糸を当ててニューヨークとパリの間の距離を測り、それによって燃料の量を計算したことなどを話した。そのときの燃料の総量は、サターン5型ロケットが1秒間に消費する量の10分の1であった。その翌日、

ソユーズ8号

ッキングは元々予定されていなかったと主張されたが、実際には宇宙船にドッキングアダプターが積まれており、シャタロフとエリセーエフは二人ともかつてドッキングミッションの経験があった。ソビエト連邦の月着陸ハードウェアの軌道試験が行われたのは、これが最後となった。 宇宙船の無線呼出符号は、花崗岩(Gran

レインジャー8号

6m程度。上部の円筒部にカメラ装置一式があり、先端に準無指向性低利得アンテナが搭載されている。 推進用ロケットはヒドラジン単元推進薬で推進力は224N、ジェットの方向コントロールは4枚のジェット翼で行われていた。高度、姿勢などの制御は3台のジャイロ、主副合わせて6台

マリナー8号

89 mとなった。太陽電池の出力は火星軌道上で500 Wである。 主エンジンはヒドラジンと四酸化窒素によるロケットエンジンであり、他に6基の姿勢制御エンジンを装備していた。姿勢制御機器として太陽方向検出器、恒星カノープス方向検出器、ジャイロスコープも搭載していた。 マリナー計画 マリナー9号