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ビーチクラフト

ビーチクラフト(Beechcraft)はアメリカの飛行機メーカー。軽飛行機メーカーとしてはセスナ、パイパー・エアクラフトと並ぶビッグスリーの一つ。 1932年設立。1980年からレイセオン社の子会社となり、2006年からホーカー・ビーチクラフト社のブランドとなっていたが、現在はセスナ、ホーカーと共にテキストロン傘下となっている。

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ビーチクラフト キングエア

初飛行:1963年 生産数:6,000機以上 生産開始:1964年9月9日 運用状況:現役 表示 ビーチクラフト キングエア (Beechcraft King Air) はビーチ・エアクラフト社(現ホーカー・ビーチクラフト社)が開発した双発ターボプロップビジネス機。同社の主力製品となっている機材として知られ、

ホーカー・ビーチクラフト

II」として改造したもの。なお、原型機とは別に国外への売り込みも行われており、イギリス空海軍等で採用されている。 [脚注の使い方] ^ 5000万ドルが無駄金に!中国企業による米航空機メーカーの買収が失敗―中国紙 Hawker Beechcraft - history Hawker Beechcraft

ビーチクラフト 1900

クラフトと変遷しているため、書籍によってはレイセオン・ビーチ 1900といった表記もある。 ビーチクラフトでは多くのビジネス用の小型機の開発・販売を行ってきたが、ビーチクラフト キングエアをベースに15座席としたコミューター機ビーチクラフト99 エアライナーをさらに進歩させたのが、ビーチクラフト

ビーチクラフト スタッガーウィング

を17と命名した。複葉機で木金混合構造であるが、空気抵抗の少ない設計が高性能を生んだ。 一般に、複葉機の形状で上翼と下翼の前後位置をずらす場合(スタッガーと呼ぶ)、上翼を前に出すのが普通である。なぜなら、翼の上下を比較すると、上側を通る気流の乱れの方が大きく、また下翼によって乱された気流の中に上翼

ビーチクラフト スターシップ

販売の促進を図ったが、成果は上げられなかった。 最終的に、当時ビーチクラフトを傘下に収めていたレイセオン・エアクラフト・カンパニーはスターシップに見切りをつけ、スターシップの在庫機の廃棄を決定。デリバリー済みの機体についても、同社のプレミア1などとの交換を薦めた。レイセオンは2003年には販売とア

ビーチクラフト ボナンザ

Bonanza) は、ビーチ・エアクラフト社(現ホーカー・ビーチクラフト社)が開発した単発レシプロ軽飛行機シリーズ。 堅牢な訓練機、高級な自家用機として高く評価されている。1947年から生産開始されたが、時代に合わせて改良され続け、現在も生産が続く長寿な機体。現在のビーチクラフト

ビーチクラフト クイーンエア

ビーチクラフト クイーンエア(英: Beechcraft Queen Air)は、ビーチ・エアクラフト社が開発したレシプロ双発ビジネス機。 前作ツイン・ボナンザをベースに胴体断面の直径を大きくし、より強力なエンジンを搭載した機体である。また、完全な計器飛行用機器を標準装備するだけでなく、自動操縦装置

ビーチクラフト バロン

ビーチクラフト バロン 用途:軽飛行機 製造者:ビーチクラフト(現ホーカー・ビーチクラフト) 運用者:多数の個人ユーザー、事業者、政府機関 初飛行:1960年2月29日 表示 ビーチクラフト バロン(Beechcraft Baron) はビーチ・エアクラフト社が開発した双発レシプロ軽飛行機。 モデル95

ビーチクラフト ツイン・ボナンザ

主脚はオイルエアストラット式、一個のモータで前脚・主脚とも引き上げる仕組みである。完全に脚が引き込まれた状態でもタイヤの一部はエンジンナセル下部から顔を出しているが、脚上げ着陸時への配慮である。 エンジンナセルは増速排気管式を採用している。排気管から排出される高速ガスをオーグメンターチューブに放射しベンチュリー効果でカ

ビーチクラフト モデル 18

ビーチクラフト モデル 18 用途:軽輸送機 設計者:テッド・ウェルス 製造者:ビーチ・エアクラフト 運用者:多数の個人ユーザー、事業者、政府機関など 初飛行:1937年1月15日 生産数:8,000機以上 生産開始:1937年 ユニットコスト:63,000USドル(モデル D18S) 表示 ビーチクラフト