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Деталі слова

三菱・フォルテ

）は、三菱自動車工業が生産・販売していた1トンボンネットトラック/ライトトラックである。 同社の小型ボンネットトラックとしては1966年から1971年まで生産・販売されたコルトトラック以来、7年ぶりに投入された車種であり、初代（通算3代目）ギャランΣのフロント用ドアパネルやエンジン、ドライ

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フォルテ

〖(イタリア) forte〗 音楽の強弱記号の一。 「強く」を指示する。 記号 f ⇔ ピアノ

三菱

三菱（みつびし、MITSUBISHI、ミツビシ） 三菱グループ - 旧三菱財閥を前身とするグループ。 三菱商事 三菱UFJフィナンシャル・グループ 三菱UFJ銀行（旧：三菱銀行など） 三菱UFJ信託銀行（旧：三菱信託銀行など） 三菱重工業 三菱自動車工業 - 現在は日産自動車が34%の株式を取得しル

エル・フォルテ

ゴルディータソバット…「ゴルディータ」＝分厚い生地のトルティーヤやタコスに似た料理。 カラマレスライディング…「カラマレ」＝イカ、およびイカリングをフライしたもののこと。 トスターダプレス…「トスターダ」＝揚げたトルティーヤ、およびそれに様々な具材を乗せた料理。 ファヒータバスター…「ファヒータ

ロックマン&フォルテ

高速突進や大ジャンプからの急降下の他、ウェーブバーナーでこちらの攻撃をかき消しつつ徐々に距離を詰めてくる。また、手榴弾や足止め用のトラバサミなどの武器も使用する。なお、ボス部屋は両端の床が針トラップになっている。 有賀ヒトシのデザインであり、デザイン段階では「ブラストマン」という名前だった。

メッゾ・フォルテ

メッゾフォルテ (Mezzoforte) は、西洋音楽における音楽用語（楽語）であり、強弱法においてメッゾピアノとフォルテの中間の強さを表す。演奏記号（強弱記号）においてはと表される。 イタリア語に由来。“forte”は「大きい」、“mezzo”は「半分」を意味する形容詞であり、合わせて「半分大き

コンチェルトゲート フォルテ

『コンチェルトゲートフォルテ』 (Concerto Gate Forte、略称CGF) は、ゲームポットが運営していたWindows用MMORPG。企画・監修はスクウェア・エニックス。開発はポンスビックが手がけていたが2010年から株式会社リズに開発会社が移管され、更に2011年7月からは運営、開発ともにゲー

キア・フォルテ

2008年発表。それまで発売されていたセラトーの後継機種として2,100億ウォンの費用と29ヶ月に及ぶ期間を投じて開発された車である。 ボディタイプは当初は4ドアセダンのみが設定され、のちに「クープ」（Koup ）のサブネームを持つ2ドアクーペと5ドアハッチバックが追加された。なお、クーペタイプの車種はキア

三菱・エクスパンダー

エクスパンダー（XPANDER）は、三菱自動車工業が東南アジア市場で製造・販売しているミニバンである。 2017年8月にインドネシア国際オートショーで公開された。 同年10月より三菱自動車のブカシ工場（インドネシア）で製造され、東南アジア、主にASEAN向けに販売している。

三菱・ランサー

ランサーワゴン（2代目） ランサーフォルティス ランサーイオ グランドランサー 以下のモデルは個別記事を参照。 ランサーセレステ ランサーフィオーレ/ランサーワゴン（初代） ランサーバン/ランサーカーゴ ランサーエボリューション 先行して生産されていた小型車のコルトが中型車であるコルトギャラン

三菱ダイヤモンドハイウェイ

『三菱ダイヤモンド・ハイウェイ』 『三菱 ダイヤモンドハイウェイ』 『三菱ダイヤモンドハイウェー』 『三菱 ダイヤモンドハイウェー』 『ダイヤモンド・ハイウェイ』 『ダイヤモンドハイウェイ』 『ダイヤモンド・ハイウェー』 1961年から1971年、1972年から1974年の二期に渡り、TBSラジオ（東京放送ラジオ部門）で放送された。

三菱・デリカ

5ナンバーミニバン『デリカD:3』と小型商用車『デリカバン』を一部改良 - 三菱自動車工業 ニュースリリース 2016年1月21日 三菱自動車工業 三菱・パジェロ 三菱・グランディス 三菱・フォルテ 三菱・エクスプレス 三菱・シャリオ ヒュンダイ・グレース 東南汽車 デリカ バン｜商用車｜カーラインアップ｜MITSUBISHI

三菱・エメロード

エメロード(EMERAUDE) は、三菱自動車工業が製造・販売していた4ドアハードトップ（4ドアクーペ）型普通乗用車である。ギャランベースのハードトップボディを持つ姉妹車として過去にはギャランΣハードトップ/エテルナΣハードトップが存在したが、エメロードはギャランベースの新たな派生車種にあたる。

三菱・ミニカ

エコノは55バンの2G23型を各々踏襲。2速セミATをアミL/エコノ全車に設定。ちなみに商用登録を「エコノ」と名付けたのは、商用車は乗用車よりも経済的、つまりそれはエコノミーなミニカ、という位置付けとしたためである。 1981年12月 エコノ2シーターを追加。 1982年5月 エコノ

三菱・アスパイア

1999年5月 - 新グレード「ビバーチェ」を追加。 2000年5月29日 - マイナーチェンジ。全車4G94 2.0L DOHC GDIエンジンに差し替え。グレードに「ヴィエントナビ」を追加。 2001年4月 - 一部改良。 ヴィエントナビを廃止、グレードがヴィエント/ビバーチェ/VR-Gの3種となる。

三菱・ピスタチオ

販売終了。 ナッツ類のピスタチオから。車体色もピスタチオをイメージしたツートンカラー（シトロンイエローとロアールグリーン）のみである。 三菱・ミニカ 三菱・トッポBJ 三菱・トッポBJワイド - 同じく｢（直列4気筒の）4A31エンジンを搭載したミニカ系の車種｣だが、ピスタチオ

三菱・パジェロイオ

ボディともに専用に開発された。デビュー当初は3ドア仕様のみであったが、デビューから僅か2ヶ月後に5ドア仕様が追加された。また、FR仕様をラインナップに加えるも2002年のマイナーチェンジにより3ドア仕様、FR仕様が廃止され、全て4WDの5ドア仕様となる。 欧州ではピニン

三菱・デボネア

デボネア（Debonair）は、三菱自動車工業（当初は三菱重工業）が1964年から1999年まで製造していた高級乗用車である。 3世代に渡って製造された、2L～3.5Lクラスの4ドアセダンであり、競合モデルとしては初代はトヨタ・クラウンや日産・セドリック、日産・グロリア、いすゞ・ベレル、2代目は更に

三菱・エクリプス

エクリプス（ECLIPSE）は、三菱自動車工業の米国法人、ダイアモンド・スター・モーターズが生産していた自動車である。販売は北米市場を中心に展開されたが、3代目までは日本市場でも販売されていた。 1980年代後半、三菱自動車が北米市場で展開するラインナップにあったスポーツカーはスタリオンのみであっ

三菱・デリカスペースギア

三菱・デリカスペースギア デリカスペースギア（DELICA SPACE GEAR）は、三菱自動車工業が製造・販売していたオフロード4WDタイプのミニバンである。通称・略称はスペースギア、スペギア、SGなど。 デリカスターワゴンの後継モデルとしてスーパー・プレジャー・RVをコンセプトに2代目パジェロをベース