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Деталі слова

三陸鉄道

東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)により北リアス線、南リアス線とも全線不通。 3月16日 - 北リアス線 陸中野田駅 - 久慈駅間の運転が再開。同区間で復興支援列車の運転が開始され、3月31日まで運賃無料。 3月20日 - 北リアス線 宮古駅 - 田老駅間の運転が再開。 3月29日 - 北リアス線 田老駅 - 小本駅(現在の岩泉小本駅)間の運転が再開。

Пов'язані слова

三陸鉄道リアス線

ス線(きたリアスせん)」の3つの線名に分かれている。報道などでの表記や愛称としては、会社名である三陸鉄道やその略称の三鉄(さんてつ)で呼ばれることが多い。 路線の長さは合計163キロメートルで、リアス式海岸として知られる岩手県の三陸海岸沿いを南北に縦貫する。 リアス線は建設時の歴史的経緯により、盛駅

三陸鉄道キットDreams

また、チームのマスコットキャラクターとして、「キン肉マン」(ゆでたまご)のキャラクターである「バッファローマン」を起用する。これは岩手県の特産品「短角牛」にちなむものである。 当初は東北地方を中心とした交流試合を開催し、2015年3月には同チームが中心となって草野球チームの交流戦「キット、ずっと杯

北陸鉄道

北陸鉄道株式会社(ほくりくてつどう)は、石川県金沢市に本社を置き、石川県を中心として鉄道とバスを経営する中小私鉄である。鉄道を中心にした経営ではなく、主力は路線バス(高速バス・定期観光バスを含む)・貸切バス事業となっている。北鉄(ほくてつ)と略される。 筆頭株主は名古屋鉄道で、名鉄グループに属する

陸奥鉄道

付、11月に免許状が下付された。津軽鉄道株式会社が設立され、発起人及び株主は秋田県内の有力者や東京の資本家たちで、12000株のうち9000株を東京の資本家が申込んでいた。しかし1897年(明治30年)5月起工式をしたものの計画時の好況時から一転財界不況により資本金

三岐鉄道

あかつき台 - 八千代台二丁目 - あさけが丘一丁目 - 山城駅前 JR四日市駅前 - 近鉄四日市駅前 - 末永 - 坂部が丘 - 大沢台 - あかつき台 - 八千代台二丁目 - あさけが丘一丁目 - 山城駅前 (深夜バス)近鉄四日市駅前 → 末永 → 坂部が丘 → 大沢台 → あかつき台 → 八千代台二丁目

三信鉄道

所要時間:全線137分(下り) 途中積込制度について 三信鉄道独自の運行形態の一つに、途中積込制度がある。これは事前予約により、前日の終電を利用して、駅間途中の指定の積込場所へ貨車を回送し、夜半に積込作業を行い、翌朝の初電にてこれを回収するものである。 夏焼第二隧道

三蟠鉄道

三蟠鉄道(さんばんてつどう)は、かつて岡山県岡山市中区江並にあった三蟠駅から同市中区門田屋敷にあった国清寺駅および同市中区桜橋にあった桜橋駅を結んでいた軽便鉄道である。 この鉄道の目的地であった三蟠港は、1692年(元禄5年)に実施された沖新田の干拓事業に伴い建設された。沖新田が一番から九番までの9

三池鉄道

B形)、1号機(1911年シーメンス製20t B形)、5号機(1915年三菱製20t B形)、17号機(1936年東芝製45t B-B形)の4両が保存されている。大牟田市内の工場敷地で保管され、毎年11月3日に大牟田市が開催する近代化遺産一斉公開の日に限り公開されていたが、2015年9月1日からGCF(ガバメントクラウド

三河鉄道

三河鉄道株式会社(みかわてつどう)は、愛知県にかつて存在した鉄道事業者である。1941年に名古屋鉄道に合併された。 本項では、1927年に三河鉄道に合併された岡崎電気軌道株式会社(おかざきでんききどう)についても合わせて記述する。 1910年11月に刈谷出身の代議士三浦逸平や刈谷の有力者大野介蔵、

三木鉄道

廃止届けも廃止予定日は2008年8月1日としていたものの、関係自治体などへの意見聴取で反対が無ければ廃止予定日を繰り上げても良いとの例外規定があり、この規定を活用して、三木鉄道の廃止日は2008年4月1日に繰り上げられた。 「三木鉄道株式会社の鉄道事業(三木線)の廃止について」国土交通省近畿運輸局

三陸

222333; 141.889861 (石塚峠(南部盛岡藩と伊達仙台藩の藩境)))を境に、北側が南部氏の盛岡藩および八戸藩で、南側が仙台藩の知行域となっていた。江戸時代において、三陸沿岸全体を指す名称は不明である。ただし、地域名としては、南部藩領内を「三閉伊通」(さんへいどおり)あるいは「海辺道」と呼んでいたことが知られている。

三陸浜街道

宮古市の閉伊川を境に北は海岸段丘が発達し、南はリアス式海岸となっている。 「奥州仙台領中道程記」には相馬境から唐丹(釜石市)境までを「浜道筋(はまみちすじ)」と記され、仙台城の城下町の北目町から、気仙郡までの街道を「南部海道」「気仙道」などと称した。 仙台・南部両藩の境目は、気仙郡と閉伊郡の間に位置

大陸横断鉄道

大陸横断鉄道(たいりくおうだんてつどう、米: Transcontinental Railroad)は、広義では大陸の端から端までをつなぐ鉄道網一般を指す。ただし、鉄道網が縦横無尽に発達しているヨーロッパ大陸を横断する鉄道は通常はこれには含まれない。 1855年にパナマ地峡に建設されたパナマ地峡鉄道

第三セクター鉄道

富山地方鉄道★(陸上交通事業調整法に基づき、富山電気鉄道を母体に富山県内のすべての私営・公営〈富山県営鉄道・富山市営軌道〉の鉄軌道・バス会社を合併して1943年に発足した経緯と、2020年に富山県・富山市が出資する第三セクターの富山ライトレールを合併した経緯が重なり、両自治体も出資) 京福電気鉄道

三次鉄道部

C58形も配置されていた。1954年12月10日に三次機関区に改称。1963年9月20日に芸備線管理所が発足し移管。1971年3月に無煙化。かつては扇形機関車庫があったが撤去された。なお、転車台が2016年4月まで残されていたが、東武鉄道でのSL運転のため同社に譲渡され、鬼怒川温泉駅に移設された。 [脚注の使い方]

三陸沿岸道路

三陸沿岸道路 鴇波トンネルに関するカテゴリ: 宮城県の道路トンネル 登米市の交通 三陸沿岸道路 新米谷大橋に関するカテゴリ: 宮城県の橋 北上川の橋 日本の鋼橋 登米市の交通 三陸沿岸道路 霧立トンネルに関するカテゴリ: 宮城県の道路トンネル 気仙沼市の交通 三陸沿岸道路 通岡トンネルに関するカテゴリ:

三陸鉄道36-500形気動車

は手動となっていた(直結段の切り替えは自動)。常用ブレーキはDE1A形の自動空気ブレーキで、応過重装置が備えられていた。台車は空気ばね装備・2軸駆動のNP-116で、動台車には落葉対策として砂まき装置が設置されていた。 1995年(平成7年)2月より運行を開始した。主に北リアス線で運用されていたが

三陸鉄道36-100形気動車

けられている。36-110の1両のみ改造され、番号は原番号+2000番の36-2110となった。室内は、掘り炬燵タイプと全面畳敷タイプに転換でき、掘り炬燵タイプでは中央をはさんで両側に4人掛けのテーブルがつく。冬の間「こたつ列車」として北リアス線の土曜日・休日に運転される定期列車1往復にはこの車両が

三岐鉄道三岐線

路線距離(営業キロ): 三岐線:富田 - 西藤原間 26.5km(富田 - 三岐朝明間1.0kmは貨物営業のみ) 近鉄連絡線:三岐朝明信号場 - 近鉄富田間 1.1km 軌間:1067mm 駅数:三岐線15駅、近鉄連絡線1駅(いずれも起終点駅含む) 複線区間:なし(全線単線)