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Деталі слова

中山道幹線

『日本鉄道史 上篇』pp.408 - 409 ^ 『日本鉄道史 上篇』p.412 ^ a b 『日本鉄道史 上篇』pp.413 - 415 ^ 『日本鉄道史 上篇』p.416 ^ a b 『日本鉄道史 上篇』p.417 ^ a b 『日本鉄道史 上篇』p.418 ^ 『日本鉄道史 上篇』p.419 ^

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中和幹線

中和幹線（ちゅうわかんせん）は奈良県桜井市黒崎から奈良県香芝市穴虫に至る奈良県道である。 地域高規格道路である候補路線である中和西幹線と計画路線である中和東幹線道路の総称としても使用され、都市計画道路として中和幹線として指定されている。この場合は国道165号の拡幅事業についても含むため、本稿でも記載する。

幹線

鉄道・道路・電話・送電線などで， 重要な地域を結ぶ主要な線。 本線。 ⇔ 支線 「～道路」

中央新幹線

雨水調整池についてはJR東海も調整中としており、工事車両・時間の調整も周辺住民には工事前に行うべきであるとする一方で、3件の連絡会からの陳情は審議継続するが、JR東海が工事着工を急ぐために川崎市も市議会も住民への問題を先延ばしに出来ないとした。それを受けてのJR東海の対応としては先述の川崎市に関し

山形新幹線

との見解もある。前述の県土軸構想も、あくまで山形県内での交通網の完結に基づく発想であり、他県との連携や国土軸構想上の視点では羽越本線高速化の案が理に適うとする意見もある。 ^ 秋田湯沢市・雄勝郡、横手市・平鹿郡、大曲市・仙北郡の当時の28市町村の関係202団体で結成時は構成されていた。 ^ a b “山形新幹線：JR東日本”

山陽新幹線

朝夕など、広島駅発着で運転される場合がある。 ^ a b 500系運用時は、発車時刻が28分、到着時刻が52分となる。 ^ a b 時間帯によっては新大阪駅 - 博多駅間を直通運行する列車となる。 ^ :博多駅到着（発車）時刻は▲の駅と■の駅に1つずつ停車する場合。おおむね、▲と■を全て通過（速達タイ

山陰新幹線

京都府北部ルート誘致を目指して”. 舞鶴市 公式ホームページ. 2021年4月27日閲覧。 ^ 西田昌司 (26 December 2022). 山陰新幹線の実現に一歩前進. 調査をすることが予算としても付いている ^ “北陸新幹線ルート、京都駅通らず地上駅案　丹波地域に新駅構想も浮上”. 京都新聞. (2022年12月29日)

中山トンネル (上越新幹線)

mの立坑の掘削工事を完了した。立坑を建設した後、本坑施工の準備のために立坑設備の工事（バントン工事）を行った。これは立坑にエレベーター、ずりだしスキップ、揚水管、風管、コンクリート管、高圧ケーブルなどを設置するもので、1977年（昭和52年）4月27日に着手し11月30日に完了した。 四方木立坑

東海道・山陽新幹線

東海道・山陽新幹線（とうかいどう・さんようしんかんせん） とは、新幹線 東京駅 - 博多駅間の通称である。 新大阪駅を境に東側の東京駅 - 新大阪駅間が東海道新幹線 (515.4 km)、西側の新大阪駅 - 博多駅間が山陽新幹線 (553.7 km) である。かつて各駅場内区間を除く全線を日本国有

広域基幹林道栃木山中線

広域基幹林道栃木山中線（こういききかんりんどう とちのきやまなかせん）は、福井県南条郡南越前町とその周辺区間に伸びる林道である。 起点：福井県南条郡南越前町板取 終点：同町山中 全線アスファルト舗装がなされており、林道としては走りやすい部類に入る道路である。また栃ノ木峠、木ノ芽峠、山中峠という福井県

中山道

赤坂宿（岐阜県大垣市）間など、新しく作られた街道筋もあった。 戦国時代迄は山道や東山道とも称された。江戸時代には中山道や中仙道とも表記されたが、1716年（享保元年）に、新井白石の意見を入れた江戸幕府の通達により中山道に統一された。一方で庶民には木曽街道や木曽路といった古くからの呼称、俗称も用いられた。また

新幹線

となっている。 新幹線の「音」は「ビュワーン」という擬音表現が古くからよく知られ、メディアなどでも取り上げられることが多かった。新幹線を用いた旅行という設定のCM、童謡『はしれちょうとっきゅう』（作曲：湯浅譲二、歌・作詞：山中恒）の歌詞などである。これを新幹線の走行音と思う人も多かっ

幹武線

干武線（かんぶせん）は中華人民共和国の鉄道路線。寧夏回族自治区干塘（中衛市沙坡頭区迎水橋鎮干塘）と甘粛省武威市を結ぶ中国国鉄の鉄道路線である。全長は172.4km。 包蘭線から蘭新線へのバイパスとして1958年から1961年に建設された。蘭州駅を経由するよりも345km短縮される。干

東海道新幹線

東海道新幹線（とうかいどうしんかんせん）は、東京都千代田区の東京駅から大阪府大阪市淀川区の新大阪駅までを結ぶ東海旅客鉄道（JR東海）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。 多くの列車が山陽新幹線（新大阪駅 - 博多駅間）に直通する運行体系がとられていることから、総称して「東海道・山陽新幹線

北海道新幹線

る。そのため北海道と青森県の道県境は陸上交通では日本で唯一鉄道でしか行くことのできない都道府県境である。 ^ 札幌市営地下鉄はゴムタイヤを用いた案内軌条式鉄道（ゴムタイヤ式地下鉄）、函館市電は軌間1372mm、札幌市電や廃止された私鉄などはすべて軌間1067mmを採用。 ^

臨港幹線道路

横浜港 > 臨港幹線道路 横浜港臨港幹線道路（よこはまこうりんこうかんせんどうろ）は、神奈川県横浜市の横浜港を周回する、港湾法における臨港道路（臨港交通施設）である。横浜市港湾局の管轄。港湾関連交通と一般交通を分離することで都市部における交通の円滑化を目的としており、神奈川区恵比須町から中区本牧埠頭までの道路（総延長約10

中野幹

東海大学付属仰星高等学校・中等部 東海大学体育会ラグビーフットボール部 東京サントリーサンゴリアス 眞野泰地 - 高校・大学時代の同級生。 東京サントリーサンゴリアス 中野 幹 中野幹 (@iskk1997) - X（旧Twitter） 中野幹 (@brave0ym) - Instagram 表示 編集

大幹道

バルダマーン、パナガーフ（ラムナバガン自然保護区を通過する）、ドゥルガプル、アサンソル、ダンバード、アウランガバード、デーリ・オン・ソネ、サーサーラーム、モハニア、 ムガルサライ、ワーラーナシー、イラーハーバード、カーンプル、カリアンプル、カナウジ、エター、アリーガル、ガーズィヤーバード、デリー、

北陸鉄道山中線

山崎幹泰「山中馬車鉄道の客車について 」『日本建築学会北陸支部研究報告集』、2008年（CiNii） 廃線 [脚注の使い方] ^ "かがが/ 記録写真｜北陸鉄道加南線（1971年）". かがが/ 記録写真｜北陸鉄道加南線（1971年）（2023年12月6日閲覧）

中国横断新幹線

伯備線の特急「やくも」の運行ルートに近いものをイメージし、伯備新幹線（はくびしんかんせん）とも呼ばれる。 中国横断新幹線が実現すると、米子から岡山の所要時間が33分、松江から岡山の所要時間が44分、出雲から岡山の所要時間が58分になると試算されている。 中国横断新幹線（伯備