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信越本線

信越本線（しんえつほんせん）は、群馬県高崎市の高崎駅から群馬県安中市の横川駅まで、長野県長野市の篠ノ井駅から同市長野駅まで、および新潟県上越市の直江津駅から新潟県新潟市中央区の新潟駅までの区間を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、越後石山駅 - 新潟貨物ターミナル駅間、上沼垂信号場

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信越本線高速化

信越本線高速化（しんえつほんせんこうそくか）とは、日本海縦貫線直江津駅 - 新津駅間を含む信越本線をミニ新幹線、あるいは軌間可変電車（フリーゲージトレイン）、在来線改良などによって高速化を目指す計画のことである。 上越新幹線と北陸新幹線を結ぶミニ新幹線には沿線の柏崎市などが積極的で、新潟県の長期総合計画にも盛り込まれた。

信濃川橋梁 (信越本線)

橋長 - 599 m 径間割 - 6×62.4 m + 31.50 m + 9×19.20 m + 9.80 m 幅員 - 基礎 - 井筒基礎（A1 - P8）、直接基礎（P9 - A2） 施工 第1・2径間 - 日本橋梁、汽車製造（1952年） 第3 - 6径間 - 東京鐵骨橋梁、日本橋梁、汽車製造、松尾橋梁（1951年）

信越

信濃(シナノ)と越前・越中・越後(エチゴ)。 特に， 信濃と越後をさすことが多い。 「～地方」

羽越本線

新潟県下越地方と秋田県沿岸部を結ぶ、東北地方の日本海沿岸の大動脈路線。日本海沿岸の他の鉄道路線とともに、近畿地方から東北地方を繋ぐ日本海縦貫線の一部を形成し、「いなほ」などの長距離特急列車や、JR貨物による貨物列車が走る。村上駅以北で線路は日本海の海岸に沿って進むが、日本海沿岸に特有の自然災害に弱く、長期に亘る

上信越

上信越（じょうしんえつ）とは、上野国、信濃国、越後国の3国の総称である。 上信越自動車道 セコム上信越 上信越高原国立公園 3県を結ぶ交通機関として、上信越自動車道、国道18号、北陸新幹線がある。北陸新幹線開業前は信越本線も3県を直接繋いでいた。 沿線は温泉やスキー場の密集地として知られ、冬にはスキ

鳥越信

絵本の歴史をつくった20人 （編 創元社 1993年） 近代日本児童文学史研究 （おうふう 1994年） 児童文学の大人たち 物語の中の名脇役 （文溪堂 1995年） 日本児童文学 （建帛社 1995年） 子どもの本のカレンダー （ゆまに書房 1996年） 子どもの替え歌傑作集 （平凡社 1998年）

信越ポリマー

Polymer Co., Ltd.）は、1960年9月に設立された日本の化学メーカーである。親会社の信越化学工業が生産した塩ビ樹脂・珪素樹脂等を原料とした加工品製造を主としている。携帯電話ボタン製造は世界首位。ウエハ容器では世界第2位である。 1960年12月 - 信越ポリマー株式会社として創業。

川越線

- 川越駅）の区間では、埼京線を介した東京臨海高速鉄道りんかい線新木場駅までの直通運転と、相鉄線直通列車として埼京線および相鉄新横浜線を介した相模鉄道本線海老名駅までの直通運転が行われ、車内に掲示してある路線図には、「埼京線・川越線」との表示がなされている。川越駅以西（川越駅

上越線

の画像提供をお願いします。（2022年11月） 上越線（じょうえつせん）は、群馬県高崎市の高崎駅から新潟県長岡市の宮内駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 このほか、越後湯沢駅 - ガーラ湯沢駅間の支線をもつ。この支線は上越新幹線の保線基地への引き込み線を利用した営業線で、同新

越後線

画像提供依頼：非電化時代の画像提供をお願いします。（2022年11月） 越後線（えちごせん）は、新潟県柏崎市の柏崎駅と同県新潟市中央区の新潟駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 柏崎から西山丘陵を越えて弥彦山脈東麓沿いに越後平野を通り新潟とを結ぶ路線である。普通列車のみが運行されている。

NTT東日本-関信越

株式会社NTT東日本-関信越（NTTひがしにほん-かんしんえつ）は、埼玉県さいたま市浦和区に本社を置く、東日本電信電話株式会社（NTT東日本）の支店が担当していた業務をアウトソーシングした地域子会社のうちの1社である。 2014年7月1日に株式会社NTT東日本-埼玉が、株式会社NTT東日本-栃木、株

信越放送

FM制作の一部番組をスポンサード番組中心にネットしていた。 本社が長野市吉田地区に所在していた頃は、「多元放送」と呼称するローカルタイムがあり、長野・松本・諏訪・飯田・上田の各エリアに向けた番組を放送していた。 出典 2011年10月3日正午より、インターネットラジオ（IPサイマルラジオ）の「radiko

越部信義

のりたいでんしゃはしるきかんしゃ ぼくは電車 そらとぶなかま ぼくはきかんしゃ ピポピポ救急車 ダンプカー パトカーのうた おうだんほどうのうた のろうよ地下鉄　 はしれヨット バスだいすき パンの唄 ひとみ（第34回NHK全国学校音楽コンクール中学校の部課題曲） びっくりしゃっくり（第47回同小学校の部課題曲）

関川 (信越)

関川（せきかわ、せきがわ）は、長野県および新潟県を流れ日本海に注ぐ河川。一級水系の本流。 焼山（標高2,400 m）に発し、妙高山南麓を東へ回り込むように流れた後、概ね北流。高田平野を潤し、上越市直江津で日本海に注ぐ。上越市高田の稲田橋以北は荒川とも呼ばれていた。 妙高山南麓の一部では、長野県との県境を成す。河口は保倉川と共有している。

北信越フットボールリーグ

'09経大FCと'05加茂FCは運営母体が同一（新潟経営大学）であるため入れ替えを実施。 ^ 2部1位の北陸大学フューチャーズが規定により昇格不可のため繰り上げ残留 ^ 活動休止によりリーグ脱退 ^ a b c d 2020年度は新型コロナウイルス禍に伴う特例により1部、2部とも降格はない。 ^ 新潟蹴友会が新潟

信越地方

信越地方（しんえつちほう）は、長野県と新潟県の総称である。令制国名の信濃国・越後国に因むが、旧佐渡国である佐渡島も一括りにすることが多い。 北陸3県（富山県、石川県、福井県）と併せて、北信越地方（ほくしんえつ）や北陸信越地方と呼ぶこともある。また、群馬県と併せて上信越地方、山梨県と併せて甲信越地方と呼ぶことがある。

信越大橋

主径間部については、片持ち架設工法が採用された。 信越大橋は、景観に配慮して建設され、架橋地点は妙高山の眺望が良く、妙高山周辺の撮影地点として写真家に用いられている。 形式 - PC2径間連続箱桁橋+PC7径間連続変断面箱桁橋+PC2径間連続箱桁橋+PC2径間連続中空床版橋 橋長 - 902.000 m 支間割

信越 (列車)

信越（しんえつ）は、かつて東日本旅客鉄道（JR東日本）が直江津駅と新潟駅の間を信越本線経由で運行していた快速列車である。 本項では新潟地区の着席通勤列車の沿革についても記述する。 かつて信越本線では着席通勤列車として朝時間帯に下りの「おはよう信越」、夜時間帯に上りの「らくらくトレイン信越」が各1本設定されていた。前者

信貴山越

高安城倉庫跡付近を経由、信貴山頂に至る。 途中で「弁財天滝」経由で信貴山門に至る道と分かれる。 現在は大阪側からのハイキング道の一つ。 黒谷道： 八尾・教興寺地区の東高野街道四つ辻（国道170号と府道181号山本黒谷線の交点）を起点とし、黒谷地区、権現社の南を経て、「高安山霊園」の北側 - 信貴南畑地区を通り、門前町に至るルート。