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分水駅

駅シンボルとなっており、燕市分水観光協会では毎年4月中旬の桜開花時期に、ホームの桜並木のライトアップを実施しているのを始め、JR東日本新潟支社では2013年(平成25年)から「きらきらうえつの車両を使用した臨時快速列車「分水夜桜」を開花時期に運転しており、当駅で折返す約1時間の間にライトアップされた桜並木を観賞することが可能。

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水分

減圧により水分の沸点が下がるため、常圧乾燥法よりも低い加熱温度で水分を蒸発させることが出来、常圧乾燥で成分が分解するような試料も測定が行えるが、専用の設備が必要となる。また、結合水は測定できない。 カール・フィッシャー滴定法 カール・フィッシャー滴定の原理を利用し、水分を溶媒に吸収させ電位差の変化により水分を測定する。詳細はカール・フィッシャー滴定を参照。

分水

水料の支払などを巡って地域間の対立(水論)も激しくなった。このため、水路の幅や水路に通じる堰や水門の開放時間が地域ごとに制約を受ける番水(ばんすい)の仕組が整備され、特に水量の少ない時期や地域においては厳密な流水量の計測と取水量の調整が行われた。だが、こうした努力をもってしても、水

分水界

分水界(ぶんすいかい、英: drainage divide)とは、異なる水系の境界線を指す地理用語で、山岳においては稜線と分水界が一致していることが多い。分水嶺(ぶんすいれい)とも呼ばれる。古くは水分(みくまり)とも呼称した。山岳だけでなく平地にも点在している。

水分神

40秒) 宇陀郡 宇太水分神社(式内大) 比定論社:惣社水分神社(奈良県宇陀市、北緯34度27分44.60秒 東経136度1分6.18秒) 比定論社:宇太水分神社上宮(奈良県宇陀市、北緯34度28分28.85秒 東経135度58分14.51秒) 比定論社:宇太水分神社下宮(奈良県宇陀市、北緯34度31分30

分水町

分水町(ぶんすいまち)は、新潟県西蒲原郡に属した町。2006年3月20日、(旧)燕市、吉田町と合併し燕市となり消滅した。 町名は、この地で信濃川と分岐し、町の南西を流れる大河津分水に由来する。(旧)燕市への通勤率は11.3%(平成17年国勢調査)。 越後平野の中央部に位置しており、町域の西側に弥彦山

水駅

水駅(すいえき/みずうまや)は、古代律令制における駅伝制度において船や水夫(丁)を配備して河川や湖沼の横断に便宜を図った駅のこと。 中国においては、黄河・長江などをはじめとする大河や湖などが多かったために、途中で陸路が遮断されることが多く、そのために専門の水駅を設置して、船による河川・湖沼交通を利用して駅伝制を維持してきた。

大分駅

高架化前の府内中央口側には、駅前広場東側に大分交通、駅前広場西側の大分駅前商店街沿い及び広場外の国道10号沿いの2ヶ所に大分バスののりばがあった。大分バスの路線は、中央通りを進んだ先の大分バス本社前停留所のみに停車して大分駅前を経由しないものや、駅前広場外ののりばのみに停車するものが多かった。 駅前広場

追分駅

駅。 追分駅 (台中市) - 台湾台中市大肚区にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅。 その他 安曇追分駅 - 長野県安曇野市にある東日本旅客鉄道大糸線の駅。 信濃追分駅 - 長野県北佐久郡軽井沢町にあるしなの鉄道線の駅。 美作追分駅 - 岡山県真庭市にある西日本旅客鉄道姫新線の駅。 追分口駅 -

分線駅

分線駅(ぶんせんえき)は、北海道足寄郡陸別町字陸別原野分線にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はホヘ。事務管理コードは▲110513。 1958年(昭和33年)9月10日:日本国有鉄道網走本線に、旅客のみ取り扱う無人駅として開業。

国分駅

国分駅となり、その後隼人駅に改称。 河内国分駅 - 大阪府柏原市にある近鉄大阪線の鉄道駅 豊後国分駅 - 大分県大分市にある九州旅客鉄道久大本線の鉄道駅 越中国分駅 - 富山県高岡市にある西日本旅客鉄道氷見線の鉄道駅 国分寺駅 - 東京都国分寺市にある東日本旅客鉄道中央本線・西武国分寺線・多摩湖線の鉄道駅

西分駅

(GN32) - 和食駅 (GN31) [脚注の使い方] ^ “高知県 駅乗降客数”. 2021年3月11日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、西分駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 西分駅 発車時刻表 (PDF) - 土佐くろしお鉄道 ゴトゴトWeb - ごめん・なはり線活性化協議会

六分駅

六分駅(ろくぶえき)は、かつて新潟県西蒲原郡中之口村大字六分(現新潟市西蒲区六分)にあった新潟交通電車線の駅である。 1993年の廃止時まで燕駅と当駅の折り返し列車が多数設定されていたほか、夜間停泊する列車(白山前または東関屋発当駅止まりの最終列車と、翌日の当駅始発白山前または東関屋行き初列車)も設定されていた。

一分駅

一分駅(いちぶえき)は、奈良県生駒市壱分町にある、近畿日本鉄道(近鉄)生駒線の駅。駅番号はG19。 1926年(昭和元年)12月28日:信貴生駒電鉄元山上口 - 仮新生駒間延伸時に開業。 1964年(昭和39年)10月1日:近畿日本鉄道が信貴生駒電鉄を合併。近鉄生駒線の駅となる。 1977年(昭和52年)7月31日:菜畑

分田駅

26大水害)により菊池川橋梁が損壊し、不通となる(約1ヵ月後に復旧)。 1965年(昭和40年)2月4日:全線廃止に伴い廃駅。 1面1線のホームを有する地上駅。駅舎はなく、雨よけ用の建物があるだけの簡素な駅だった。 菊池川 - かつて菊池川には同線の橋梁が架かっていた。 分田公園 - 路線廃線後に作られた。

十分駅

十分駅(シーフェン/じゅうふん えき、英語:Shifen Station)は、台湾新北市平渓区にある台湾鉄路管理局平渓線の駅。 1929年10月1日 - 十分寮駅として開業。 1962年12月15日 - 十分駅と改称。 2001年7月16日 - 三等駅より丙種簡易駅に降格。瑞芳駅管理となる。

分水嶺 (テレビドラマ)

ずで、気になってしようがなくなる。そのような、山岳と登山をきっかけに愛が展開するドラマ。 脚本を手掛けた高橋玄洋が本作の原作者となっている。高橋自身、この作品は10年来温めていた素材だったという。1982年には、その高橋自ら『過去のない女たち』というタイトルでリメイクし、2度目のドラマ化がされた。

砂川分水

砂川分水(すながわぶんすい)は、玉川上水の分水路である。玉川上水の水量減少や氾濫の原因になることから、分水は認められることはまれであったが、水不足に悩む砂川村民の願いより認められ、明暦年間(1655年 - 1657年)に完成した。用水完成により砂川村ではクワの生産による製糸業や製茶業、ウドの生産など

関屋分水

検討するにあたって、運輸省と新潟県の間で、「信濃川と新潟港を分離する関屋分水案」と「内港施設の拡充をはかる河口分流案」の2案が示されるようになった。  * 1954年(昭和29年)11月 - 新潟市議会全員協議会において、河口分流案に賛成、中央への運動申合せを決定  * 1955年(昭和30年)3月

水平分枝

水平分枝(すいへいぶんし、horizontal branch)は、ヘルツシュプルング・ラッセル図(HR図)上に現れる星の系列の一つで、質量が2 M☉(太陽質量)未満の恒星が赤色巨星分枝の後に経る進化の段階である。HR図上でおよそ水平な系列を示すため「水平分枝」と呼ばれる。 水平分