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南昆線

南昆線（なんこんせん、中国語：南昆铁路）は中華人民共和国広西壮族自治区南寧市と雲南省昆明市を結ぶ幹線鉄道路線である。195駅。1990年12月に建設開始、1997年3月に開通、1997年12月に運転開始。工事は困難をきわめた。大きな港を有する華南沿岸部と内陸部を結ぶため雲南地方の経済発展に貢献している。 表示 編集 表示 編集

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昆陽線

昆陽線（こんようせん）は、 中華人民共和国の鉄道路線で、成昆線の支線である。読書舗駅から中誼村駅までの全長は30.5kmである 。 1970年に、主にリン鉱石の輸送を担当するこの路線が開通した。 成昆線の読書舗駅から晋寧を経て金馬村駅で貴昆線に接続し全長107キロメートルの南環状線を構成する

成昆線

主に別線による複線化が進められ、峨眉駅以南の旧線区間は峨攀線（峨眉～攀枝花～迤資～花棚子間）および元昆線（黄瓜園～元謀～温泉～昆明間）と呼称され、中間の花棚子～黄瓜園間はダム建設に伴い廃止された。 1958年7月着工、1970年7月1日に全線開通。2000年8月に全線電化工事完了。こ

滬昆線

滬昆線（ここんせん、中国語: 沪昆线）は上海市と雲南省昆明市を結ぶ中国国鉄の鉄道路線である。 中国南部を東西に結ぶ幹線であり、中国鉄道の基幹路線網である八縦八横の一つである。既有の滬杭線（上海～杭州）、浙贛線（杭州～株洲）、湘黔線（株洲～貴陽）、貴昆線（貴陽～昆明）の4本の路線を合わせて出来た。鉄道

昆河線

遠市とベトナムのハイフォンを結ぶ貨物列車が運行されている。 昆明北駅：昆石線・昆明軌道交通2号線 黒土凹駅：昆小線・環城線（廃止） 草壩駅：草官線 碧色寨駅：箇碧石鉄道（1962年までに接続廃止） 河口駅：ベトナム国鉄ハノイ・ラオカイ線（河老線） 1898年4月 -

貴昆線

1990年7月全線電化工事画完了した。世界銀行から2億ドル程度融資を受けて複線化の工事がされた。 2006年12月31日：滬杭線、浙贛線、湘黔線と合併して滬昆線となった。 2008年2月には格以頭駅で入換作業を行っていた貨物列車が宣威駅方面に暴走し脱線横転、民家を圧壊する事故が発生し住民が被害にあった。 表示 編集 表示 編集

内昆線

9％はトンネルと橋で、山間地区では国内最大の山岳路線と言われている。特に水富駅から昭通駅の沿線は地形が険悪且つ複雑のため、橋及びトンネルが集中している。 黄蓮坡トンネル：全長5,306m 朱嘎トンネル：全長5,194m 黄土坡三号トンネル：全長3,005m 李子溝特大橋：全長1023.5m 内江駅：成渝線

叙昆線

沾益県に飛行場が設置されると米軍の空輸支援を受け、滇緬線のレールも転用しての建設が続けられた。1944年（民国33年）5月1日に昆明-沾益間の173Kmが開通、昆沾線と改名された。 戦後、昆沾線はメーターゲージ鉄道として活躍したが、1959年に貴昆線の建設が開始されると、昆沾

昆玉線

昆玉線（こんぎょくせん、中文表記: 昆玉铁路、英文表記: Kunming-Yuxi Railway）は中華人民共和国雲南省昆明市晋寧区の昆陽駅と玉渓市の玉渓南駅（中国語版）を結ぶ 全長88km、設計時速200kmの鉄道路線である。昆玉河線を構成する路線の一部である。 1989年12月18日　着工。

南昆旅客専用線

南昆旅客専用線（なんこんりょかくせんようせん）は中華人民共和国広西チワン族自治区南寧市の南寧駅から雲南省昆明市昆明南駅までを結ぶ全長715.8kmの高速鉄道。複線・電化。 2009年12月27日に雲桂線として建設を開始、2015年に南昆旅客専用線と改称、同年12月11日に百色駅まで開通し、2016年12月28日に昆明南駅まで全通した。

昆明南駅

昆明南駅（こんめいみなみえき/簡体字: 昆明南站）は、中華人民共和国雲南省昆明市呈貢区にある、中国鉄路総公司（CR）昆明鉄路局が管轄する駅。 本項では、近接する昆明軌道交通の昆明南火車站駅（こんめいみなみかしゃえき）についても記述する。 滬昆旅客専用線・南昆旅客専用線の終着駅であり、昆玉河線の始発駅である。

昆玉河線

昆玉河線 (こんぎょくかせん) とは中国雲南省昆明市呈貢区にある昆明南駅および昆明市晋寧区の昆陽駅から、同省紅河ハニ族イ族自治州河口ヤオ族自治県の河口北駅を結ぶ鉄道路線。単線・電化。 昆玉線・玉蒙線・蒙河線、および昆明南駅から昆陽市を連絡する新線により構成される。運休した昆河線に代り、雲南省とベト

昆

ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 昆 昆（こん） 昆氏 - 日本の氏族。 昆あさ美 - 日本の女性タレント。 昆夏美 - 日本のミュージカル女優。 昆真由美 - 日本の作詞家。 昆貢 - 日本の調教師。 有村昆 - 日本のラジオパーソナリティ、映画評論家。 黄昆 - 中華人民共和国の物理学者。 姜昆 - 中華人民共和国の俳優。

湖南線

湖南本線（ホナムほんせん）は、大韓民国大田広域市大徳区の大田操車場と全羅南道木浦市の木浦駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）が運営する鉄道路線である。日本統治下の1914年に開通した。 韓国第二の幹線で、ソウル特別市の龍山駅（京釜線）から多くの列車が直通する。 全羅線や光州広域市

南武線

くと、トンネルを抜けた武蔵野線（貨物線）と並走しながら多摩川を渡り府中市に入る。橋を渡り終えると左にカーブし北西を向き、続いて中央自動車道を潜り右にカーブし再び北を向く。右手に東京競馬場の連絡通路が現れると上り線が地下に潜り、武蔵野線との接続駅である府中本町駅。府中本町駅は市街地の南端にあり、駅東

河南線

大韓民国ソウル特別市江東区の上一洞駅と京畿道河南市の河南黔丹山駅を結ぶ広域電鉄である。ソウル交通公社5号線と直通運転を行っている。 2014年9月29日：上一洞駅 - 河南豊山駅間着工。 2015年7月31日：河南豊山駅 - 河南黔丹山駅間着工。 2020年8月8日：上一洞駅 - 河南豊山駅間 (4.4km)

平南線

壌～南浦間の所要時間は3時間程度を要した。 大宝駅（대보역） - チルゴル駅と大平駅との間に存在した。廃止当時は平壌直轄市万景台区域に位置していた。（平壌起点13.3km） 台城駅（태성역） - 江西駅と龍岡駅との間に存在した。廃止当時は平安南道江西郡に位置していた。（平壌起点35.2km） 真池駅（진지역）

南廻線

台風8号（モーラコット）による八八水災で南迴線でも太麻里渓の橋梁が被災、9月15日まで不通となった。 2010年9月 - 19日に花蓮県に上陸した台風11号（ファナピ）で太麻里郷の太麻里渓橋が流失、29日に復旧 2013年8月31日 - 獅子郷のトンネル間で土石流により自強号が脱線、12人が負傷した。

南欽線

南欽線（なんきんせん）は中華人民共和国広西チワン族自治区南寧市と同欽州市を結ぶ高速鉄道である。欽防線とともに実質的に南防線の高速新線の役割を果たしている。 2009年8月23日：着工。 2013年12月30日：開業。 中華人民共和国の高速鉄道 [脚注の使い方] ^ 南钦铁路：广西可望最早开行动车组的高铁

南防線

c d e 広西：鉄路概況 ^ 鉄路局管轄範囲 Archived 2010年3月29日, at the Wayback Machine. 中華人民共和国鉄道部 ^ 中長期鉄路網計画図 ^ a b 広西鉄路建設大事記 ^ a b 南寧鉄路局為実施西部大開発戦略提供運力支撐紀實 表示 編集 表示 編集