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合肥駅

合肥駅（ごうひえき）は、中華人民共和国安徽省合肥市瑶海区に位置する、中国鉄路総公司（CR）上海鉄路局が管轄する駅である。（中国）東部と中西部を結ぶ重要な拠点である。 本項では、近接する合肥軌道交通の合肥駅駅（ごうひえきえき）についても記述する。 中国鉄路総公司 淮南線：淮南駅起点より95km、蕪湖駅まで141km

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合肥南駅

合肥南駅（ごうひみなみえき/中国語簡体字：合肥南站/正体字：合肥南站）は、中華人民共和国安徽省合肥市包河区にある中国鉄路総公司（CR）上海鉄路局が管轄する駅である。安徽省唯一の特等駅である。 本項では、近接する合肥軌道交通の合肥南駅駅（ごうひみなみえきえき）についても記述する。 中国鉄路総公司 合寧線

合肥

中国， 安徽(アンキ)省の省都。 鉄鋼・機械などの工業が発達。 ホーフェイ。

合肥市

県・含山県・和県・無為県・廬江県・肥東県が発足。(1市6県) 1949年10月 - 南京市郊区の一部が和県に編入。(1市6県) 1949年12月 - 和県が南京市に編入。(1市5県) 1950年1月 - 南京市和県を編入。(1市6県) 1950年9月20日 - 三河市が肥西県に編入。(6県) 1950年10月

飫肥駅

飫肥駅（おびえき）は、宮崎県日南市星倉一丁目にある九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。 1941年（昭和16年）10月28日：鉄道省 志布志線 油津 - 北郷間開業に伴い開業。 1960年（昭和35年）11月1日：貨物取扱廃止。 1963年（昭和38年）5月8日：日南線 南宮崎 - 北郷間開業に伴い日南線編入。

肥前旭駅

駅名の由来は、鳥栖市が発足する以前に当駅があった村の村名（佐賀県三養基郡旭村）である。 開業時、既に土讃線に旭駅が設けられていたことから「肥前旭駅」と命名された。なお、総武本線旭駅は「旭町駅」として開業した後、1959年（昭和34年）10月1日に旭駅へ改称した。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。下り方向に向かって右側に駅舎がある。

肥前浜駅

鳥栖方面からの電車が当駅で折返すため、817系電車に合わせて2両分のホームが嵩上げされている。2・3番ホームは1番のりばより若干鳥栖寄りにずれている。 駅舎は木造。鹿島市観光協会の観光案内所が入居しており、近距離切符のみ販売が行われている。2018年3月、「鹿島酒造ツーリズム2

肥前麓駅

肥前麓駅（ひぜんふもとえき）は、佐賀県鳥栖市平田町にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。駅番号はJH03。 1942年（昭和17年）9月30日：鉄道省が肥前麓信号場として開設。 ただし実際には帝国陸軍鳥栖弾薬庫引込線として1941年（昭和16年）に開設されたが当時は極秘扱とされた。

肥後橋駅

肥後橋駅（ひごばしえき）は、大阪府大阪市西区江戸堀一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 四つ橋線の駅である。駅番号はY12。 京阪中之島線 渡辺橋駅 - 中之島地下街経由の連絡通路で結ばれている。 新朝日ビルディングの解体工事に伴い、2009年2月19日の終電をもって旧中之島

合肥の戦い

ても勝機は無いと見て、諸葛恪に対し「魏の法では、城を100日守ればその将兵は敵に降伏しても罪にはならず、家族が処刑されることもない。数日したら100日になるので、それから降伏する」と述べた。諸葛恪はこの言葉を信じ、城への攻撃を中止した。張特は密かに城壁を修復し、呉軍に対し徹底抗戦を始めた。諸葛恪はこれに激怒して城を攻めた。

肥

こやし。 肥料。 また， 肥料に用いる糞尿(フンニヨウ)。 「～を汲み取る」「基(モト)～」

肥後田浦駅

肥後田浦駅（ひごたのうらえき）は、熊本県葦北郡芦北町大字小田浦にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。駅番号はOR07。 開業時の地名（葦北郡田浦村）が由来。 「田浦」は「広い田圃のある港」を意味する地名であり、古くは「田ノ浦」や「田野浦」と読まれていた。 開業当時、すでに横須賀線に田浦駅

肥後高田駅

学利用が多い。そのため朝8時台（1本）のみ八代駅と当駅の1区間運行便がある。また周辺は住宅密集地のため、他駅と比べて乗降客が多い。 開業当時は八代郡高田村だったことにちなむが「高田駅」は全国にあるため、旧国名の「肥後」を冠して「肥後高田」とした。 「高田」は古代からの地名であり、由来は久留米市高良山

肥前竜王駅

→ 県警本部前 → 佐賀駅バスセンター 鹿島バスセンター → 中川 → 祐徳神社 白石町コミュニティタクシーいこカー牛間田横手線「竜王駅」停留所 横手 → 白石町役場 → 白石駅前 いちい公園 九州旅客鉄道（JR九州） ■長崎本線 肥前白石駅 - 肥前竜王駅 - 肥前鹿島駅 [脚注の使い方] ^ a

肥後二見駅

●鹿児島本線千丁、肥後高田、肥後二見、湯浦、津奈木及び袋駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1970年8月26日、2面。 ウィキメディア・コモンズには、肥後二見駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 二見駅（曖昧さ回避） 肥後二見駅（各駅案内） - 肥薩おれんじ鉄道

肥前七浦駅

- 竹崎港間の運行。 九州旅客鉄道（JR九州） ■長崎本線 肥前浜駅 - 肥前七浦駅 - 肥前飯田駅 [脚注の使い方] ^ a b c 『週刊 JR全駅・全車両基地』 27号 長崎駅・佐世保駅・大村駅ほか75駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年2月17日、21頁。  ^ a b

肥前長野駅

肥前長野駅（ひぜんながのえき）は、佐賀県伊万里市大川町大川野にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑肥線の駅である。 1935年（昭和10年）3月1日：北九州鉄道の駅として開設。長野駅との区別から肥前を冠した。 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止。 1971年（昭和46年）3月31日：荷物扱い廃止。無人駅となる。

肥後伊倉駅

肥後伊倉駅（ひごいくらえき）は、熊本県玉名市伊倉北方にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 1935年（昭和10年）4月3日：鉄道省が開設。開設当初の駅本屋は現在の熊本側端部に存在した。現在の駅本屋は2代目である。 1961年（昭和36年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。

肥前久保駅

肥前久保駅（ひぜんくぼえき）は、佐賀県唐津市相知町久保にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑肥線の駅である。 1935年（昭和10年）3月1日：北九州鉄道の幡随院駅（ばんずいいんえき）として開設。 1937年（昭和12年）10月1日：買収により鉄道省筑肥線の駅となり、同時に肥前久保駅（ひぜんくぼえき）に改称。

肥前白石駅

肥前白石駅（ひぜんしろいしえき）は、佐賀県杵島郡白石町大字福田にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。 1930年（昭和5年）3月9日：福治駅（ふくじえき）として鉄道省が開設。 1940年（昭和15年）4月1日：駅舎が改装され、肥前白石駅（ひぜんしろいしえき）に改称（他に白石駅があるため肥前がつけられた）。