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Деталі слова

小海線

小海線（こうみせん）は、山梨県北杜市の小淵沢駅から長野県小諸市の小諸駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。南側区間は八ヶ岳の東南麓を走り、全線に「八ヶ岳高原線」の愛称が付けられている。 八ヶ岳東麓の野辺山高原から千曲川の上流に沿って佐久盆地（佐久平）までを走る高原鉄道である。甲斐小泉駅 - 海尻駅間は標高1

Пов'язані слова

小海

長野県東部の町。 八ヶ岳東麓の裾野に位置する。 松原湖がある。

鎮海線

鎮海線（チネせん）は、大韓民国慶尚南道昌原市義昌区にある昌原駅と同市鎮海区にある統海駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）が運営する鉄道路線である。 現在、定期旅客列車の設定は無く、貨物列車のみ運行されている。 路線距離：21.2km 駅数：7 電化区間：新昌原駅構内（交流25,000V, 60Hz）

隴海線

甘谷 - 武山 - 隴西 - 定西 - 蘭州 鄭西旅客専用線 天水会 ^ 『霊宝県志』巻三建設門 1935年（民国24年）改訂 第124頁には「鉄道は東の陝県より入境し、西の閿郷県境に接す。東西58里、鉄橋4、トンネル5。民国14年工事開始、19年開通。」とある。 表示 編集 表示 編集 表示 編集

海岸線

海岸線（かいがんせん） 海と陸地との境界となる線。海岸#海岸線を参照。 海沿いに敷設された鉄道路線の名称。 神戸市営地下鉄海岸線 日本鉄道海岸線 - 常磐線を参照。 阪神尼崎海岸線 台湾鉄路管理局海岸線 富山地方鉄道海岸線 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有

基線 (海)

基線の場合を除き、基線より陸地側の水域は内水となる。基線は線の引き方に応じて通常基線、直線基線、群島基線に分けられる。 通常基線は大縮尺海図上の低潮線に沿って線を引く方式であり、この通常基線が最も古くより用いられてきた領海基線

海峡線

津軽線およびJR北海道江差線（北海道新幹線開業後の道南いさりび鉄道線）・函館本線のそれぞれ一部区間と合わせて「津軽海峡線」という愛称が付けられていた。交通新聞社の『JR時刻表』やJTBパブリッシングの『JTB時刻表』などの市販時刻表でも「津軽海峡線」として案内され、「海峡線

西海線

西海線（ソヘせん）は、大韓民国京畿道富川市の素砂駅と忠清南道洪城郡の洪城駅を結ぶ予定の鉄道路線。2023年8月26日現在は高陽市の一山駅から安山市の元時駅までの区間が「西海線広域電鉄」として運行している。 素砂駅から京畿道安山市の元時駅までの首都圏電鉄区間と、京畿道華城市の松山駅から洪城駅までの一般鉄道区間に分かれる（元時駅

東海線

東海線（トンヘせん、とうかいせん）は、大韓民国釜山広域市東区の釜山鎮駅と慶尚北道盈徳郡の盈徳駅を結ぶ韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線。 元来は朝鮮総督府によって建設された釜山から元山までの路線であり、当路線および三陟線、嶺東線の一部と京江線の末端部、東海北部線、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省金剛山青年線がその大部分に相当する。

粤海線

石碌～叉河～三亜間は海南西環線とも呼ばれる。 現在の粤海線にあたる区間のうち、最初に開通したのは海南島内の石碌～叉河～八所間である。この区間は日中戦争中に海南島を占領していた日本軍によって1940年に建設された。開通当初は石

溝海線

溝海線（こうかいせん）は中華人民共和国の鉄道路線。1970年に建設され、東の瀋大線唐王山駅（運行系統としては海城駅起点）と西の京哈線の溝幇子駅（錦州市）を連絡する全長101.7kmの路線。盤錦市の新興工業地帯を結び、瀋大線のバイパス線的役割を果たし、北京方面からの高速列車が同線を経由する。単線電化されており、旅客貨物共用。

海岫線

海岫線（かいしゅうせん）は中華人民共和国の鉄道路線。遼寧省瀋大線海城駅より岫岩満族自治県岫岩駅までの91.6キロメートル（改修後90.3km）を結ぶ鉄道路線である。旅客、貨物ともに取り扱っている。1991年3月全線開通。岫岩 - 荘河間（岫荘線）工事が201年に起工したが、海

小海町

ましよう。 １　健康で仕事に励み、活力にみちた産業のまちをつくりましよう。 １　思いやりをもち、あたたかい心のふれあうまちをつくりましよう。 １　子どもを愛し、おとしよりを敬い、明るい家庭をきずくまちをつくりましよう。 １　教養を高め、教育を重んじ、創造性豊かな文化のまちをつくりましよう。 出典:

小浜線

寺、若狭彦神社などの社寺といった観光地を控えていることから行楽・観光路線としても利用されている。レジャーの多様化による海水浴需要の低下、並行する国道27号のバイパスや若狭広域農道（若狭梅街道）・若狭西部広域農道（若狭西街道）の建設、舞鶴若狭自動車道の開通によってマイカーに利用客が流れており、近年は学

海底幹線

6ミリメートル、肉厚15.9ミリメートル、設計圧力は70 kgf/cm2（約6.9メガパスカル）とし、溶接法は自動イナートガスアーク溶接、自動サブマージドアーク溶接を使用した。 鋼管の腐食を防止するための塗覆装は、プラスチックライニングを採用した。また外部電源法による電気防食を採用

南海本線

南海本線自体を指して、または南海本線に接続する各支線（高野線・汐見橋線・空港線以外の路線）を含めて通称南海線と呼称される。路線シンボルマークは、波しぶきをイメージしたもの（）で、ラインカラーは青。 高野線と並ぶ南海電鉄における主要路線である。南海本線単体としては大阪市 -

海生館線

海生館線（かいせいかんせん）は、台湾鉄路管理局が計画中の鉄道路線。 2000年に開業した国立海洋生物博物館（略称:海生館）への交通の利便性向上を目的に恒春線の計画の際に支線として計画され、後にトラムトレインが乗り入れ可能な併用軌道とすることを計画している。屏東県の年間観光客数の8割を当地の墾丁国家

小林海人

名前の由来はハワイに住んでいた親が波乗りが好きで海を愛している事が由来。 実家は大正時代から営む車整備会社で 葉山に別荘が在り ハワイ・マウイ島にも所有するマンションが在る。 ただ本人曰く外から見られる程の 裕福な家庭とは思っておらず贅沢や我が儘をさせてもらった事は余り無いと云うが頑張った後、少しは我が儘が通る普通の家庭と話す。

小海永二

1963 日本の名詩 鑑賞のためのアンソロジー 大和書房 1965 愛唱の名詩 若い人のためのアンソロジー 大和書房 1966（銀河選書） 精選現代詩抄 有精堂出版 1969 詩を味わうために 海外篇 弥生書房 1971（世界の詩 別巻） 詩を味わうために 日本篇 弥生書房 1971（世界の詩 別巻） 全集・戦後の詩

小袖海岸

小袖海岸 小袖海岸（こそでかいがん）は、岩手県久慈市の久慈湾南東部に位置する海岸および景勝地。三陸復興国立公園および久慈海岸平庭県立自然公園に指定されている。 玉ノ脇川河口（北緯40度10分58.1秒 東経141度48分24.6秒 / 北緯40.182806度 東経141.806833度 /