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桃園捷運

桃園捷運(とうえんしょううん)は、台湾台北市内及び、その周辺の新北市・桃園市からの空港アクセスおよび桃園市内交通で慢性的な交通渋滞を緩和する為に設置された捷運(地下鉄)で、台湾では台北捷運、高雄捷運に次ぐ3例目となる。桃園国際空港への軌道系アクセスとなる桃園機場捷運(機場線)も当路線網に含まれる。

Пов'язані слова

桃園捷運公司

本社を桃園市桃園区(当時は桃園県桃園市)復興路189号12階(中華電信桃園營運處大樓)に移転 2014年 7月19日 - 本社を桃園市大園区(当時は桃園県大園郷)領航北路四段251号に移転 12月 - 直轄市移行に伴い現在の社名に 2017年 3月2日 - 桃園捷運機場線正式開業 4月25日 -

桃園機場捷運

全線優惠好康省多多2016年12月13日,桃園捷運公司 ^ (繁体字中国語)機捷「關鍵履勘」今啟動 春節前能否通車就快有答案!2016年12月29日,東森新聞網 ^ <空港線>1月末までにプレ開業の可能性 2週間限定で運賃無料/台湾2016年12月31日,フォーカス台湾 ^ (繁体字中国語)機捷貼心服務多 預辦登機作業 經常出國民眾超期待2016年12月31日

台北駅 (桃園捷運)

(繁体字中国語)“機捷通車週年 中華郵政進駐A1北車站”. 民視 (2018年3月14日). 2019年7月11日閲覧。 ^ (繁体字中国語)“機場捷運乘客將破千萬 鄭文燦:估首年虧損1億內”. 自由時報 (2017年8月2日). 2019年7月11日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、台北駅 (桃園捷運)に関連するカテゴリがあります。

桃園捷運1000型電車

自由時報 (2019年8月29日). 2019年8月29日閲覧。 アーカイブ 2019年9月15日 - ウェイバックマシン ^ “桃捷五月天彩繪列車搭車攻略”. 桃園捷運公司. (2017年12月11日). オリジナルの2019年12月3日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive

桃園捷運2000型電車

b c d e f (繁体字中国語)交通部高速鐵路工程局 / 捷運工程處 (2011年7月26日). “ME01 標電聯車工程─ 100 年度第一梯次量產車製程 品質查驗”. 国家発展委員会 公務出國報告資迅網. pp. 60-61. 2019年4月29日閲覧。 アーカイブ 2018年10月8日 -

捷運

板南線:南港線・板橋線・土城線(全線開通) 新北捷運 淡海軽軌緑山線(全線開通) 台中捷運 緑線(烏日文心北屯線) 高雄捷運 紅線(営業中) 橘線(営業中) 台北捷運:信義線、環状線 高雄捷運:高雄ライトレール(環状軽軌) 桃園捷運:機場線 新北捷運:淡海軽軌藍海線 台湾鉄路管理局の捷運化事業は台鉄捷運化#進捗を参照 ※下表の政府建設計画欄は

桃園市政府捷運工程局

土木建築科 土地開発科 機電工程科 事務部門(部に相当) 秘書室 人事室 倫理室(政風室) 会計室 資材管理科 [脚注の使い方] ^ (繁体字中国語)組織架構 - ウェイバックマシン(2017年7月2日アーカイブ分) 桃園市政府交通局 ^ (繁体字中国語)鄭文燦:桃市將設捷運工程局2017-12-21,中時電子報

桃園

桃園 モモの畑 台湾の地名 桃園市 行政院の直轄市 (旧称は桃園県、台湾省の省轄県) 桃園区 桃園市の市轄区 (旧称は桃園県桃園市、桃園県の県轄市) 桃園駅 (台湾鉄路管理局) 台湾桃園国際空港 桃園神社 中国の地名 桃園街道 - 曖昧さ回避ページ 桃園鎮 - 曖昧さ回避ページ 桃園郷 - 四川省南充市嘉陵区の郷。

台北捷運

台北捷運(タイペイしょううん)は、台湾の首都台北市及び、その周辺の新北市の板橋区・土城区・永和区・中和区・新店区・淡水区・三重区・蘆洲区などの慢性的な交通渋滞を緩和する為に設置された捷運(地下鉄・新交通システム)。正式名称は台北都会区大衆捷運系統(Taipei Rapid Transit

基隆捷運

か、下記のとおり2010年代にも何度か提唱されている。 2006年初、基隆市政府は中興工程顧問公司より『基隆市軽軌運輸系統』F/S報告書の提出を受け、計画で提出された4路線を基隆駅を中心点とすることを決定し、東1線は八斗子海科館まで、東2線は基隆港西岸11号埠頭まで、西1線は大武崙まで、西2線は基隆

高雄捷運

高雄捷運(たかおしょううん)は、台湾高雄市の交通渋滞を緩和するために開業された捷運(地下鉄、ライトレール)である。高雄メトロとも呼ばれる。正式名称は高雄都会区大衆捷運系統(たかおとかいくたいしゅうしょううんけいとう)。略称は高捷、タカメ。 民間主体の高雄捷運公司(Kaohsiung Rapid Transit

台中捷運

台中捷運(たいちゅうしょううん、正体字: 臺中捷運)は台湾台中市の捷運(メトロ、都市高速鉄道)。正式名称は台中都会区大衆捷運系統(臺中都會區大眾捷運系統)、通称は中捷、台中メトロなど。 緑線(グリーンライン)、紅線(レッドライン)、藍線(ブルーライン)、橘線(中国語版)、紫線(中国語版)の5線が計画されている。

新北捷運

(繁体字中国語)“淡海輕軌2月正式收費 4月底前票票全面降5元”. 大紀元. (2019年1月24日)  ^ (繁体字中国語)“新北淡海輕軌 行動支付上線”. 自由時報 (2020年1月16日). 2020年1月21日閲覧。 アーカイブ 2023年4月4日 - ウェイバックマシン ^ (繁体字中国語)“淡海輕軌新票價

桃園市

桃園は古来は平埔族が居住する地域であり、当時は「虎茅荘」と呼ばれていた。そこに客家人が入植、住居の周囲に桃の木を植えたことから「桃仔園」と呼ばれるようになった。清朝時代の行政区分では桃澗堡と称されている。 1733年に台北とを連絡する亀崙山道(現在の省道1号線)が、翌年には中壢との道路が開通したことで漢人の入植が進み、また日本統治時代

桃園区

れる簡易商店が軒を連ねた。開発から10年が経過すると、この地には豊かな田地が広がり、春には桃が咲き乱れたことから、1747年に桃仔園と改称された。地名で用いられている「仔」とは、漳州からの移民が多いことを示す文字である。 日本統治時代に桃園に改称されて現在に至っている。 歴代首長 ラドム(ポーランド共和国

桃園庁

、三角湧支庁は台北州海山郡に、その他は新竹州桃園郡および中壢郡に編入される。 佐藤友熊 竹内巻太郎 津田毅一 西美波 武藤針五郎 永田綱明 [脚注の使い方] ^ 臺灣總督府史料編纂會 (1914). 桃園廳下ガオカン蕃社ニ支廳ヲ置ク  ^ 桃園廳庶務課 (1919-12-10). 桃園廳第二統計書 

桃園駅

桃園駅(ももぞのえき)は、三重県津市牧町にある、近畿日本鉄道(近鉄)名古屋線の駅である。駅番号はE43。 1930年(昭和5年)5月18日:参宮急行電鉄津支線の参急中川(現在の伊勢中川) - 久居間開通時に開業。 1941年(昭和16年)3月15日:大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅になる。

台鉄捷運化

大埔截水溝) 彰化機務段の南側移転(彰化扇形庫は現在地のまま) 実現可能性調査 2018年5月31日 - 交通部の一次審議を通過。 2019年10月25日 - 修正案が交通部審議を通過。 台鉄田中駅と高鉄彰化駅を結ぶ支線の実現可能性調査計画は2019年9月27日に行政院で承認され、2022年着工および2026年開通を目指している。

桃園天皇

桃園天皇(ももぞのてんのう、1741年4月14日〈寛保元年2月29日〉- 1762年8月31日〈宝暦12年7月12日〉)は、日本の第116代天皇(在位: 1747年6月9日〈延享4年5月2日〉- 1762年8月31日〈宝暦12年7月12日〉)。諱は遐仁(とおひと)。幼名は八穂宮(やほのみや)または茶地宮(さちのみや)。