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Деталі слова

津山線

1898年(明治31年)12月21日:中国鉄道本線 岡山市駅 - 津山駅間(34M76C≒56.25km)が開業。岡山市駅・玉柏駅・野々口駅・金川駅・福渡駅・弓削駅・誕生寺駅・亀甲駅・津山駅(現在の津山口駅)が開業。岡山駅 - 岡山市駅間に人力貨車運搬線を敷設。 1900年(明治33年)4月14日:建部駅が開業。

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津山線 (中国)

1881年に唐山 - 胥各荘間で着工した唐胥線が後に延伸され、京山線、更には京奉線と呼ばれるまでになった。詳しくは京哈線を参照のこと。 1975年に当時の開灤鉱務局が軌道直下に石炭層を発見し採掘を開始。その後軌道敷の沈下が進み、正常な列車運行が困難となった為、新線の建設を行なった。新線は七道橋から狼窩鋪に向

津山

津山(つやま) 日本人の姓 地名 津山市 - 岡山県にある市。 津山町 (岡山県) - かつて岡山県苫田郡にあった町で、津山城の城下町。現在は津山市。 津山東町 (岡山県東南条郡) - かつて岡山県東南条郡にあった町で、津山城の城下町。現在は津山市。 津山東町 (岡山県苫田郡) -

津軽線

津軽二股駅が新幹線奥津軽いまべつ駅への連絡駅となった。しかし、特急の廃止後も普通列車の運行本数は殆ど変わらず、蟹田駅 - 三厩駅間の増発もされず、津軽二股駅と奥津軽いまべつ駅との接続も改善されていない。そのため、特急停車駅であった蟹田駅を含め、津軽線沿線と北海道方面の利便性は大きく低下した。

長津線

長津線(チャンジンせん)は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道栄光郡にある栄光駅から長津郡にある泗水駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離:栄光~泗水間58.3km 駅数:14(両端駅を含む) 軌間:762mm 電化区間:全線(直流3000V) 複線区間:なし 日本統治時代に建設された新興鉄道長津線を原型としている。

唐津線

唐津線(からつせん)は、佐賀県佐賀市の久保田駅から同県唐津市の西唐津駅に至る九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(地方交通線)である。 久保田駅で長崎本線から分岐し、多久駅・唐津駅を経て西唐津駅まで伸びており、佐賀県の県庁所在地である佐賀市と、多久市や唐津市といった佐賀県北西部地域を結ぶ地域輸送路線である。

標津線

び北海道旅客鉄道(JR北海道)が運営していた鉄道路線(地方交通線)である。北海道川上郡標茶町の標茶駅で釧網本線から分岐し、標津郡標津町の根室標津駅に至る本線と同郡中標津町の中標津駅で本線から分岐し、根室市の厚床駅で根室本線に接続する支線から成り立っていた。 国鉄再建法の施行により、1985年(昭和

草津線

1904年(明治37年)3月1日:大原駅(現在の甲賀駅)が開業。 1907年(明治40年)10月1日:関西鉄道が国有化。 1909年(明治42年)10月12日:国有鉄道線路名称制定。柘植駅 - 草津駅間を草津線とする。 1918年(大正7年)5月1日:大原駅を大原市場駅に改称。 1922年(大正11年)11月5日:手原駅が開業。

甕津線

甕津線(オンジンせん)は、朝鮮民主主義人民共和国黄海南道海州市にある海州青年駅から甕津郡にある甕津駅までを結ぶ鉄道路線である。 日本統治時代に建設された甕津線を原型としている。1936年12月11日、海州~翠野(碧城)間が朝鮮鉄道黄海線の土城〜翠野間路線として開通。翌年5月19日に翠野〜甕津

津山口

-久米郡佐良山村が苫田郡東苫田村とともに津山市へ編入される。大字北を津山口と改称。 2021年(令和3年)1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 JR津山線 津山口駅 国道53号 国道179号 国道429号 上記3つの重複区間 津山総合食品卸売市場協同組合

三津山

   かの膳夫の公成に 契りをこめて玉櫛笥    二道かくる(かける)蜘蛛(ささがに)の いと浅からぬ思ひ夫    月の夜雨の夜半とても 心を染めて通ふ神    住家も二つの里なれば 月よ花よと争ひしに    かの桜子になびきてぞ    耳成の里へは来ざりける    そのとき桂子恨み侘び さてはわが身も変わる世の(夜の)

津山城

築かれた小倉城は海の上から検分できたため、船を出して津山から同行した大工と絵師に天守を見取らせようとしたが、検分していたところを小倉の家中に見つかってしまった。事情を伝え聞いた小倉城主の細川忠興は、薮田一行を城内に招き入れて好きなだけ調査させ図面まで手土産に持たせたという話が伝わっている。

津山藩

津山藩(つやまはん)は、美作国の大半を領有した藩。藩庁は津山城(岡山県津山市)に置かれた。 慶長5年(1600年)関ヶ原の戦いの後、美作国は備前岡山藩主小早川秀秋が領していた。慶長7年(1602年)、秀秋の無嗣子での死去により廃絶となる。 慶長8年(1603年)、信濃川中島藩より森可成の子忠政が美

津山駅

駅として位置づけられている(ただし、姫新線の月田駅 - 岩山駅は新見駅に移管され、逆に津山線の津山口駅 - 神目駅間の各駅が岡山駅から当駅に移管されている)。みどりの窓口が設置されている。 2014年以降、駅前北口の再開発が行われ、2017年の春に駅周囲の設備の再整備はほぼ完了した。 主な変更点は以下の通りである。

津黒山

至る。北西側には仏ヶ仙、犬挟峠を経て蒜山三山へ連なっている。 由来には諸説ある。 『新日本山岳誌』は、山容が刈り取り後の稲を干すために積んでおく「稲むら(稲叢)」に似ており、稲むらを現地の方言で「つぐろ」と言うことに因むという説を紹介している。 『日本山岳ルーツ辞典』では、津黒山を源泉とする竹田川(

津山市

岡山県立津山中学校(2015年4月1日開校、岡山県立津山高等学校に併設) 津山市立津山東中学校 津山市立中道中学校 津山市立北陵中学校 津山市立鶴山中学校 津山市立津山西中学校 津山市立加茂中学校 津山市立勝北中学校 津山市立久米中学校 津山市立東小学校 津山市立西小学校 津山市立南小学校 津山市立北小学校

真津山

町村制の施行により、北高来郡真崎村・貝津村・久山村の3村が合併し、「真津山村」が発足。 旧3村から漢字を1文字ずつ(真・津・山)とって組み合わせ、新町名を制定。 1940年(昭和15年)9月1日 - 真津山村が諫早町・小栗村・小野村・有喜村・本野村・長田村 と合併し、「諫早市」となる。 ()内は町名設置前の字名。 白岩町(貝津小船越名)

白津山

つるころはさらなり」という添文がある。現在の林道があるのは春慶沢で、菅江真澄がのぼった欠田沢はその手前の沢である。地形図には道がついているが、現在は刺草が生え茂り歩くのは困難である。 秋田戦争では仁鮒村から秋田藩の十二所隊等の小野寺隊、茂木隊の約400名が田代村からの道案内を先頭に白津の山越えをした

津山インターチェンジ

高速バスは国道53号(国道429号重用区間)沿いのスーパーハリウッド津山店前に設けられている津山インターバス停で乗車扱いを行う。 路線バスは国道53号(国道429号重用区間)沿いのスーパーハリウッド津山店前・津山インタープラザ前に設けられている津山インターバス停で乗降扱いを行う。

中津川線

川市へ接続する計画に変更された。当初は順調に建設が進み、中央本線との直通により中京圏と伊那地方を直結する鉄道として開通後の需要も見込まれていたが、総花的な新線建設の予算配分が災いしてトンネルにはほとんど着手できなかった。また、整備新幹線が法制化されると、地元も在来線である当路線よりも並行する中央新