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Деталі слова

海運

[かいうん]
（海上を）船舶で旅客・貨物などを運ぶこと。
「～業者」「～国」
→ 陸運
→ 水運

Пов'язані слова

トヨフジ海運

環境保護活動への取組みとして、2000年（平成12年）9月に海運業界初の「ISO14001」の認証を取得。 運航船舶への省エネ設備の採用によるCO2削減、2010年（平成22年）には邦船社初となるバラスト水処理装置を搭載した船舶を就航させるなど海洋汚染防止へも取組んでいる。 安全への取組みとして、2005年（平成17年）12月に厚生

NX海運

NX海運株式会社（エヌエックスかいうん）は、東京都千代田区に本社を置く、NXグループの海運会社である。貨物船の定期航路のほか、一般貨物船・特殊貨物船などを運航している。 親会社である日本通運の単独株式移転による持株会社制への移行並びにグループブランドシンボル「NX」の

海運アライアンス

5％を占めるにもかかわらず、世界総船腹量において7.6％を保有するにとどまった。要は、途上国が輸出したり輸入したりする貨物の大部分を先進国の船が運んでいたのである。そしてこの頃は、FRBその他中央銀行が束になってもドルを防衛しきれず、ドルを中心とした世界的なインフレが運賃を高騰させていた。そこで発展途上国は、自国

名港海運

愛知万博の場内指定事業者に指定され、約40の出展国の展示品輸出入を担当 ポーランドに進出 2008年 - 名古屋税関長より、AEO制度に基づく「特定保税承認者」の承認を受ける 2009年 - 名古屋税関長より、AEO制度に基づく「認定通関業者」の認定を受ける 2011年 インド（チェンナイ）に進出 北陸営業所を開設

飯野海運

飯野海運株式会社（いいのかいうん、英: IINO KAIUN KAISHA, LTD. 略: IINO LINES）は海運業と不動産業を営む日本の株式会社である。 1899年（明治32年）、京都府北部の港湾都市である舞鶴で創業した。海運業においては英文表記「IINO KAIUN KAISHA, LTD

高麗海運

高麗海運（こうらいかいうん）は、韓国の海運会社の一つ。本社はソウル市。英語表記はKorean Marine Transport Co.（KMTC）。 主に日本の港と韓国の釜山港を結ぶ日韓定期コンテナ航路を中心に開設しており、日本の31港に定期航路を有している。コンテナ輸送量では、TEU換算で世界13位（2022年）。

東廻海運

だが、本来の東廻海運である日本海から津軽海峡経由の外海江戸廻りの輸送については、幕領米の江戸廻米にあたって廻漕船を直雇いとし低運賃に改めるなど幕府の奨励策がとられたにもかかわらず、必ずしも航海の安全が保証されないこともあり、西廻海運ほどには発達しなかった。河村瑞賢も

奄美海運

その24 煙突 - マルエーフェリー ^ 日本船舶明細書 1985 (日本海運集会所 1984) ^ 新造船写真集 貨客/自動車航走船フェリーきかい 奄美海運株式会社 - 船の科学1979年10月号 ^ 日本船舶明細書 1997 (日本海運集会所 1996) 日本船舶明細書I 2008年版 - 社団法人

内航海運

内航海運業法の第2条において、 この法律において「内航運送」とは、次に掲げる船舶（はしけを含む。以下同じ。）以外の船舶による海上における物品の運送であつて、船積港及び陸揚港のいずれもが本邦内にあるものをいう。 一 ろかいのみをもつて運転し、又は主としてろかいをもつて運転する舟 二 漁船法（昭和25年法律第178号）第2条第1項の漁船

長栄海運

長榮集団（エバーグリーン・グループ） > 長栄海運 長栄海運（ちょうえいかいうん、エバーグリーン・マリン、繁体字: 長榮海運、英語: Evergreen Marine Corporation）は台湾のコンテナ輸送運送会社・海運会社。エバー航空などの物流企業を所有するエバーグリーン・グループ（長栄集

陽明海運

ビルを改装して「陽明海洋文化藝術館」を設け、海洋文化や芸術活動の展示・教育などを行う財団法人陽明海運文化基金会を運営している。 ^ 歷史文化學習網 困頓中發展的中國輪船業─清代輪船招商局 ^ a b c d e 陽明海運股份有限公司 概況 ウィキメディア・コモンズには、陽明海運に関連するメディアがあります。

NSユナイテッド海運

海運部門の後継会社として、1950年に設立された日鐵汽船を前身とする。その後いくつかの合併を繰り返して新和海運となり、2010年10月に同じ外航海運業者の日鉄海運と合併してNSユナイテッド海運に社名を変更した。 本社は東京都千代田区大手町一丁目。中国上海市、ベトナムハイフォンにも拠点があり、イギリ

萬海航運

萬海航運（ワンハイこううん 繁体字：萬海航運股份有限公司 英語：Wan Hai Lines Limited）は、中華民国（台湾）の海運企業。事業規模で長栄海運、陽明海運に次ぎ台湾国内で3位、世界では第11位となる国際海運業者である。なお、名称は萬海海運（Wan Hai

韓進海運

韓進海運（ハンジンかいうん、朝: 한진해운、英: Hanjin Shipping）は、大韓民国のソウル特別市を本拠とした、かつて世界有数の海運会社、コンテナ船運航会社であった会社。大韓航空など陸、海、空の物流企業を傘下に持つ財閥韓進グループの一員であったが、2016年に経営破綻し事業は清算された。

日鮮海運

日鮮海運株式会社（にっせんかいうん、英: Nissen Kaiun）は、愛媛県今治市伯方町（伯方島）に本社を置く1889年創業の日本の海運会社。船舶を保有し、国内外の海運会社に貸し出す船舶貸渡業（船主）を営んでいる。ばら積み船、コンテナ船、タンカー、LNG船など国内有数の船隊規模を有している。

MSC (海運業)

スマークの中央に本ロゴがデザインされているものは後述の子会社の「MSCクルーズ」のものである。 MSCは、イタリアのソレント生まれの実業家・船主の海運王ジャンルイジ・アポンテ（Gianluigi Aponte）の航路スイス-イタリア間の定期船の乗客だったスイスの貴族令嬢のスイス人女性ラファエラ・デ

興洋海運

設立、ケミカル東南アジア域内サービスを開始 1996年10月　東京事務所を港区六本木に移転（25森ビル） 2004年 1月　メタノール専用船 49,323重量トンの ”SABREWING"　就航。カナダのウォーターフロント社に長期貸船開始 2007年 4月　船舶管理目的のシンガポール子会社　GREEN WAVE SHIPPING が始動

深日海運

1992年9月6日 - 高速船「とらいでんと」就航。在来客船便廃止。 1993年11月10日 - 高速船「とらいでんとえーす」就航。以後「あるてみす」「あぽろーん」順次就航。一日17～19往復。 1994年9月1日 - 社名をえあぽーとあわじあくあらいんに変更。 9月4日 - 関西空港 - 津名、関西空港

興亜海運

播磨灘「ヒュン・ア・バンコク」号操業中の小型漁船「福章丸」に衝突。1名死亡。 2021年 5月28日 愛媛県 来島海峡「ウルサン・パイオニア」号、操業中の自動車運搬船「白虎」に衝突（白虎沈没事故）。2名死亡、1人不明。 1973年 日韓航路に参入。大阪港・神戸港に寄港。 1976年　横浜港に寄港開始。 1978年　東京港・門司港に寄港開始。