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淡海国造

淡海国造（おうみのくにのみやつこ・おうみこくぞう）は淡海国を支配した国造。 『先代旧事本紀』「国造本紀」に近江国造とある他、近淡海国造とも。 『古事記』によると、祖は天押帯日子命で、和邇氏、春日氏、小野氏、額田国造、武社国造と同系。 同書孝元天皇段では、波多八代宿禰の後裔として淡海臣が記されている。

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遠淡海国造

『先代旧事本紀』「天孫本紀」では物部印岐美連公は十市根大連の子で、駿河国造の祖・片堅石命の弟とされている。 「天孫本紀」には印岐美連公は「志紀県主、遠江国造、久努直、佐夜直等の祖」とある。 本姓は物部氏（もののべうじ）。氏姓は不明である。 国造の本拠は遠江国磐田郡で、現在の磐田市にあたる。磐田市には遠江国府や国分寺が設置されていた。

淡道国造

『先代旧事本紀』「国造本紀」によれば、仁徳天皇の御世に、神皇産霊尊の9世孫の矢口足尼を国造に定められたとされる。 波多門部氏（はたのかどべうじ、姓は造）。久米氏出身で、同族に大伯国造、天草国造、久味国造、吉備中県国造、阿武国造がある。『新撰姓氏録』右京神別にも「神魂十三世孫意冨支閇公」が波多門部造の祖と見える。

淡海

滋賀県高島市の人口湖。処女湖とも。 淡海ニュータウン（中国語版）- 台湾の新北市淡水区のニュータウン。「淡海新市鎮駅」も参照。 淡海軽軌 - 同ニュータウンを走る新北捷運のライトレール。 日本の姓。 淡海沙門 - 『平治物語』に登場する僧。 近江 (曖昧さ回避) 「淡海」で始まるページの一覧 タイトルに「淡海」を含むページの一覧

淡海湖

淡海湖（たんかいこ）は、滋賀県高島市今津町深清水にある人工の灌漑用ため池。別名「処女湖」。 貯水池として農林水産省のため池百選に選定されている。また「滋賀のため池50選」にも選定されている。 大正2年1913年淡海耕地整理組合により赤坂川上流の窪地に堰堤を着手、大正12年に1923年に完成したため

淡路国

寛永12年(1635年)、徳島藩2代藩主蜂須賀忠英の時代に由良が狭いため、城下町ごと由良城から洲本城に移転する（「由良引け」） 洲本城（下の城） - 由良引けの後に作られた平城の洲本城。江戸時代・蜂須賀家家老稲田氏が治めた城下町。跡地には淡路文化史料館。 南あわじ市 栗原城 志知城 - 別銘：志智城。淡路国三原郡志知村

上海上国造

、このため王賜銘鉄剣の「王」をヤマト王権の大王とする他、上海上の首長である対岸の姉崎二子塚古墳の被葬者とみる説もある。 ^ 建比良鳥命は、武夷鳥命・天夷鳥命・天日照命などとも称される。 『國史大辭典』（吉川弘文館） 坂本太郎・平野邦雄『日本古代氏族人名辞典』（吉川弘文館） 『日本古代人名辭典』（吉川弘文館）

下海上国造

は下海上国造の氏神であり、国造を担った他田日奉氏を香取神宮の原始祭祀氏族と推測し、香取氏はその支配下にあったと見る説もある。 ^ 『古事記』には、建比良鳥命、此は出雲国造、无邪志国造、上菟上国造、下菟上国造、伊自牟国造、津島県直、遠江国造等の祖なり、とある。 ^ 特に三ノ分目大塚山古墳の石棺は

淡淡

うすくほのかなさま。

淡淡

(1)ものの味わい・感じなどがあっさりと好ましいさま。 また， 人柄がさっぱりしているさま。 「～と語る」「～としたつき合い」 (2)静かに水をたたえるさま。 水が静かにたゆたうさま。 「八徳～として自ら貯へたり/性霊集」

紀淡海峡

紀淡海峡（きたんかいきょう）は、紀州（和歌山県和歌山市、田倉崎）と淡路島（兵庫県洲本市、生石鼻）の間の海峡。友ヶ島水道とも。大阪湾と紀伊水道を幅11キロメートルの海峡でつないでいる。 海峡内には友ヶ島の4島があり、ほぼ真ん中に位置する沖ノ島と和歌山市側の地ノ島とによって次のように三分される。日本で市

淡海三船

て地方官に対する検察が厳格に過ぎ、特に下野国の国司らの不正行為（正税の未納・官有物の横領）に関して、下野介・弓削薩摩のみに対して外出を禁じて職務に就かせず、さらに薩摩が恩赦を受けたのちにさらに弁舌を振るって罪に問おうとしたことが問題とされ、翌神護景雲元年（767年）6月に巡察使を解任され、8月には大宰少弐に転じている。

淡海一家

^ a b 『山口組系総長に懲役10年求刑　高山清司被告と恐喝共謀　京都』 2013年1月17日 MSN産経ニュース ^ 『暴力団』 ： “恐喝は割に合うのか？” (p.47) 溝口敦 2011年 新潮新書 ISBN 978-4-10-610434-3 ^ a b 『実話時報 2012年3月号』 ：

淡海軽軌

大沢昌玄, 岸井隆幸「台湾・淡海地区における新たな公共交通システムの意思決定プロセス」『都市計画論文集』第53巻第3号、公益社団法人 日本都市計画学会、2018年10月25日、p.1377-1384(p.1381)、2019年7月5日閲覧。  ^ （繁体字中国語）“淡水輕軌二期增6站 採人車混合開進老街”

国造

⇒ くにのみやつこ（国造）

国造

古代， 大和の王権に服属した地方首長の身分の称。 地方統治にあたらせ， 大和政権は国造制のもとに地方支配体制をかためた。 大化の改新による国郡制の施行によりその多くは郡司に優先的に登用されたが， 一部は律令制下の国造として祭祀(サイシ)をつかさどり， 世襲の職とされた。 くにつこ。 こくぞう。

造国

を確保することは極めて困難であり、国司が現地において臨時加徴を行ったり、反対に国司が重任と引き換えに自己の私財を提供して造営・修理にあたる成功が採用される場合もあった（朝廷や院側の意向によって国司に対して成功の申請を命じられ（事実上の賦課）、事業完了後にその褒賞として重任

海水淡水化

海水淡水化（かいすいたんすいか）とは、海水を処理して淡水（真水）を作り出すこと、およびその設備を指す。 もしその場所が海辺であり、飲料用等で真水が必要とされる場所の近くに淡水源（河川、湖沼）等がなく、気候等の関係で天水（雨）の利用も難しい場合に行われている。 海水には約3

淡路 (海防艦)

一三二五現場発一五三〇高雄港外着投錨、港外仮泊中ノ船団警戒ニ任ズ｜、同戦時日誌戦闘詳報 p.24｜(発、宛略)(1KEG機密第190915番電)占守坐洲位置ハ白沙論(安平港ノ南約五浬)沖一〇〇〇米附近ナリ｜ ^ #S18.12第一海上護衛隊(2) p.71〔 別表第二　舩団護衛状況(馬來直航航路)昭和十九年三月　第一海上護衛隊

倭国造

倭国造（やまとのくにのみやつこ・やまとこくぞう）は、後世の大倭国（大和国）中央部にあたる領域を支配した国造。大倭国造や大和国造とも表記される。 『古事記』、『日本書紀』では倭国造、『先代旧事本紀』「国造本紀」では大倭国造と表記される。 『古事記』では若御毛沼命が吉備国