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Деталі слова

相模鉄道

相鉄ホールディングス > 相模鉄道 相模鉄道株式会社（さがみてつどう、英: Sagami Railway Co.,Ltd.）は、神奈川県中央部を基盤に鉄道事業を行う会社である。略称は相鉄（そうてつ、SOTETSU）。本社は神奈川県横浜市西区北幸二丁目の相鉄本社ビルに所在。持株会社である相鉄ホールディ

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相模鉄道の客車

- 24、三等緩急車のフハ50形50・51の3形式計10両が在籍した。 私鉄で数が多くない二等車を導入したことは特筆されるが、その二等車のロ10形は開業3年目の1928年に10・11が半室三等車化されロハ10形10・11となり、更に1931年には二等車を廃して三等緩急車ハフ

相模

相模（さがみ） 相模国 - かつての令制国の一つ（さがみのくに）。のちの神奈川県の一部。 相模 (歌人) - 平安中期の女流歌人。 三宮相模 - 平安後期の女流歌人。輔仁親王家女房。 内裏相模 - 鎌倉初期の女流歌人。土御門天皇内裏女房。 相模 (戦艦) - 旧日本海軍の戦艦。もとはロシア帝国海軍の戦艦ペレスウェート。

鉄道模型

はあるが、より強いトルクが出せるブラシレスモーターも普及しつつある。 モーターから車輪までの動力伝達にはウォームギヤが多用される。スパーギヤ、ベベルギヤの使用は少ないが、一部高級機種ではウォームギアの1種であるコースティング・ギヤの使用も認められる。それは前者では一段（少ない部品で）で大きなギヤ比

相模鉄道の気動車

キハ54は神中鉄道の相鉄合併後の1944年にエンジンを撤去して客車化されホハ50形、相鉄の東急経営委託時には電車用のサハ50形、相鉄新体制発足後の1949年に制御車に改造され、50・54・53・52の順にクハ1050形クハ1051 - クハ1054となり、2年後の1951年にクハ1500形クハ1501 -

相模国

神奈川県 川崎市・横浜市を除く全域 横浜市 戸塚区の全域 栄区の全域 泉区の全域 瀬谷区 卸本町の一部を除く全域 南区 六ツ川四丁目〈旧下永谷町字山谷〉 港南区 永野地区 金沢区 朝比奈町の全域 東朝比奈二-三丁目（一部） 静岡県 熱海市 泉

相模湖

ス性に優れている。遊覧船・貸しボートなどのレジャー施設は県営相模湖公園のある湖北東部の湖畔に集中しており、相模湖駅からこの区域までは500mほどの距離である。 JR中央本線：相模湖駅 - 湖畔までは徒歩10分。1901年の開業当初は与瀬駅と称していたが、人造湖形成後の1956年に改称された。駅前通

相模川

葛（つる）と転記され、蔓葛（かづら）の読みから桂へ転記されたとする説、石割山の石割神社の桂の神木に因む説などがあり、定かではない。源流点の山中湖の吐水口付近では梁尻川、忍野村域では横川、富士吉田市域では三日月川、大堰ノ川、焼橋川などと呼ばれたこともある。 河口近くの下流では、馬入川（ばにゅうがわ）

相模トラフ

相模トラフ（さがみトラフ、英: Sagami Trough）は、関東地方の南方沖にある海底地形（トラフ）、及びそれに由来する現在活動中の沈み込み帯名。フィリピン海プレートの北東端に該当し、南側のフィリピン海プレートが北側のオホーツクプレート（北アメリカプレート）下に沈み込んでいる。この沈み込み帯の

相模湾

1kmで水深100mに達する。大磯の海脚部より東では、隆起海岸段丘地形となり、段丘は陸上まで続く。水深100m地点は沖合約2 - 3kmにある。この東、相模川の南側延長上には平塚海底谷が存在し、谷の肩部は沖合約2kmで水深100mに達する。これより長者ヶ崎沖合にある葉山海底谷までの間、水深100mの地点は沖合約7 -

相模原

日本 > 神奈川県 > 相模原市 > 中央区 > 相模原 相模原（さがみはら）は、神奈川県相模原市中央区にある町名である。郵便番号は252-0231。また、同市内のJR東日本横浜線相模原駅周辺の漠然とした地域名として用いることもある。 JR横浜線相模原駅南口前を中心としてJR横浜線と国道16号の間に

相模恋

ゆまほろめ～時を停めた館で明日を探す迷子たち～（柴田奏子） ジュエリー・ハーツ・アカデミア-We will wing wonder world-（ルビイ） 神殺しのアリア（黒羊歯蛍、散田琴） おさわり勇者さま（シグルーン） クリムゾン妖魔大戦（桃田みここ、天花寺ムウ） ROOMガール（看護師タイプB、ディーラーA） 竜姫ぐーたらいふ3（メイ）

相模線

駅・上溝駅・番田駅・下溝駅・相武台下駅・入谷駅・社家駅・倉見駅・門沢橋駅・宮山駅・香川駅・北茅ケ崎駅の各駅で使用されていた。電化され駅自動放送が導入された当初は、全駅が近郊地域20番に統一されていた。2021年9月28日より、茅ケ崎駅で加山雄三の「海

鉄道模型コンテスト

レイアウト工作教室、乗用電車の体験運転などが催される。 ジオラマを運搬する際には必ずJR貨物のコンテナが使用され、「ジオラマ輸送中」と共にロゴのラッピングが施される。 高校生モジュール部門 - 高校生を対象とした部門 一畳レイアウト部門 - 高校生を対象とし、畳一畳サイズの固定レイアウトで競う部門

アーノルト (鉄道模型)

ウト上での機関車交換や機回しなど、遠隔操作も可能である。 スケールを問わず多くの欧州形鉄道模型を始めとして、車両が小さく線路の影響を受けやすいNゲージ、Zゲージなどでは、曲線通過性能を高めるためと、線路の歪みによる解放を防ぐため、ボギー車のカプラーは台車と共に首を振る「台車マウント」が広く採用され

鉄道模型ショウ

上記の二つの展示会以外にも、鉄道模型ショウや展示即売会は開催されている。なかでも、鉄道模型振興会が主催する「ヨコハマ鉄道模型フェスタ」、名古屋の百貨店「丸榮」が開催する「鉄道模型展」は近年継続して開催されている鉄道模型ショウである。なお後者は2018年が最後となる。

レイアウト (鉄道模型)

鉄道模型におけるレイアウトとは、模型列車を走行させるための線路と情景を備えた運転施設を指す。 レイアウトと同種の情景模型としてジオラマがあるが、鉄道模型においては車両の走行が出来るものをレイアウト、車両も情景の一部として固定もしくは静置されたものをジオラマ／シーナリーセクションと呼び区別している。 レイアウト

バックマン (鉄道模型)

この記事の項目名には以下のような表記揺れがあります。 バッハマン バハマン バックマン (Bachmann Industries) は、バミューダ籍で香港資本の鉄道模型メーカーである。 1833年に創業した当初は装飾品を製造していた。後に香港の模型メーカーの傘下に入り、各国の鉄道模型メーカーを買収

鉄道模型社

。いわば反面教師の役割を持った製品作りに特徴があった。1976年の製品の阿里山18tシェイのキットは「一般のファンにはとても普通に組み上げられるなまやさしいキットではない。工作力はもとより必要だがさらに気力と執念が加わらなくては、とても試運転までにこぎつけることはできない」と評された。

ベモ (鉄道模型)

、アルファベットの中から発音しても表記しても感じの良い並びを選んで名づけられている。製品は自社で設計しているが、金型などは外注であり、本社工場では組み立てと塗装・印刷のみが行われる。 1976年、レーヴァの従業員であったハラルト・ゲーベル（Harald Göbel