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Словник

Деталі слова

砲列甲板

砲列甲板(英語:Gun deck、ガンデッキ)とは、主に片舷斉射用舷側(英語版)の大砲を配置する甲板を指す用語である。 しかし、たくさんの砲を配したフリゲートや等級の無い船、上部甲板、後部甲板(英語版)、船首楼(英語版)はガンデッキとは呼ばない。一方、上部甲板下の天井に覆われた甲板は、砲が無くてもガンデッキと呼ばれる。

Пов'язані слова

砲列

「放列{(1)}」に同じ。 「~を敷く」

甲板

船舶の上部の, 木や鉄板などを張り詰めた広く平らな床。 こうはん。 デッキ。 「上~」

甲板

「かんぱん(甲板)」に同じ。

甲板

(1)机・カウンターなどの上面の板。 天板。 トップ。 (2)茅葺(カヤブ)き・檜皮(ヒワダ)葺きなどの屋根の大棟の上端を保護するためにとりつける長い板。 神社建築では鰹木(カツオギ)を受ける。 甍(イラカ)覆い。

列車砲

列車砲(れっしゃほう)は、陸上では運用が困難な大口径・大重量の大砲(重砲)を鉄道車両に搭載し、レール(線路)上を走行させることによって移動を可能とした兵器である。 貨物列車に装甲を施し、比較的小口径の軽砲・対空砲・機関銃を搭載した装甲列車とは一般的に区別される。 砲

ヘリコプター甲板

経路に乗っていることを示し、橙色なら高すぎ、赤色なら低すぎることになる。 ヘリコプタ甲板標識灯(helicopter deck indicating light) ヘリコプターのパイロットに対し、着船するための甲板部位を示す灯具の総称。なお,灯具には正横灯(緑色光),前方限界灯(赤色灯),中心線灯(

縁甲板

縁甲板(えんこういた、えんこいた)とは、日本家屋の廊下や壁などに使用される本実加工のされた仕上げ板のことである。縁側(外廊下)の甲板(こういた)として使われたのが語源で、JASでは単層フローリングに相当する。長さ1.8mほどの長さであり、両端の雄実(おすざね)と雌実(めすざね)を組み合わせて使う。 [脚注の使い方]

80cm列車砲

が必要であった。さらに、組み立て時には列車砲自身の走行する4本のレールに加え輸送用の貨車の走る通常の軌道、これらの6本のレールをはさんで1本ずつ敷設される計2基の組み立て用クレーン(吊り上げ容量10t)の走行するレールの計8本のレール が必要となった。 砲の移動には専用のディーゼル機関車2両(後述

飛行甲板

飛行甲板(ひこうかんぱん、英語: flight deck)とは、艦船での航空機運用のための甲板のこと。航空母艦にとって最も重要なものであり、黎明期の一部の艦を除いて艦首から艦尾まで通じた全通甲板となっている。強襲揚陸艦/ヘリコプター揚陸艦/ヘリ空母においても、全通形式の飛行甲板

装甲列車

『ソニックウィングス2』 『ソニックウィングス スペシャル』 『ソニックウィングス リミテッド』 『バトルバクレイド』 『バトルフィールド1』 『飛翔鮫』 『鮫!鮫!鮫!』 『プロギアの嵐』 『メタルスラッグ』 『ライデンファイターズ』 『ライデンファイターズ2』 『ライデンファイターズJET』 『ロックマンDASH2

船尾楼甲板

船尾楼甲板(せんびろうかんぱん、英: Poop deck)とは船尾に設けられる構造物であり、船室の屋根が甲板として成形されたものである。 英語名は「船尾」を意味するフランス語la poupeに由来し、la poupeはラテン語のpuppisに由来する。船尾楼甲板は技術的には船尾甲板(stern

板見甲子夫

板見 甲子夫(いたみ かねお、大正13年(1924年)1月28日 - 没年不明)は日本の教育者。 大阪大学大学院医学系研究科皮膚・毛髪再生医学寄附講座 教授板見智の実父。 鳥取県米子市出身。 1943年浜松高等工業学校航空工学科卒業。1948年米子市立第四中学校教諭。1978年県立米子南商業高校校長。

17cm K(E)列車砲

K(E)列車砲には駐退機が無いため、砲撃時の反動はアウトリガーとジャッキで受ける構造であった。また、より高い安定性を追求するため、列車砲とレールをクランプで固定した。搭載された砲には、ドイッチュラント級前弩級戦艦の副砲である17cm(40口径)単装速射砲と同型のものが用いられている。

M1920 14インチ列車砲

車にある。これは設置・撤去が状況に応じて可能である。まず要塞側には固定砲架が設置された。そしてこの砲の車輪部分は台枠から取り外すことができた。車輪を外した後、砲は360度回転が可能な旋回台に載せられ、沿岸防御において敵船を狙う需要に応じた。こうした台車は砲のより柔軟な運用を可能にした。またカーブした

B-57 130mm列車砲

砲として再び運用され、また二連砲身のB-28やB-2LMなどの発展形も開発された。 また第二次芬ソ戦争(継続戦争)においてハンコの戦いでB-13を5門鹵獲したフィンランド国防軍は、本砲を継続戦争中はもちろん、1990年代まで沿岸砲として運用した。沿岸砲としてはソ連も冷戦時の中ソ国境紛争の前後にウラ

21cm K12(E)列車砲

れ、約1.5m引き戻された。そうすることで通常の鉄道輸送のゲージに収まることができた。砲身は極度に長く、砲身重量によりたわむのを防ぐために外部支柱を必要とした。砲のトラニオンは、砲身バランスをとるため、また俯仰時に要する力を最小限とするために、可能な限り非常に前方に配置され

臨時装甲列車

銃4挺、騎銃10挺、射撃観測装置として代用野戦重測定機や砲隊鏡も装備された。 歩兵車:武装として平高射兼用の十三粍機関砲2門が全周旋回式砲塔に備え付けられ、他に高射機関銃2挺や三年式重機関銃4挺が合計6挺、また個人用火器としての小銃2挺、砲隊鏡、75cm軽測遠機、30cm探照灯、通信装置なども装備されていた。

38cm ジークフリート K(E)列車砲

装薬は金属製弾薬筒に収められ、追加装薬は別に絹製のバッグに入れられた。砲弾の次に追加装薬から装填された。4種類の砲弾が38 cm ジークフリート K (E)では用いられたが、それらの中には「ジークフリート砲弾」が含まれていた。これは陸軍が開発した特別な長距離砲弾だった。装薬を減装

九四式装甲列車

その他、歩兵車の廃止・電源車を連結することにより、通信能力の向上・その他各車両間での連絡(行き来)についても改良がなされている。 計画時、時速は平地において60km/hが、行動距離は炭水の補給なしで150kmが求められた。 各車の兵装に関しては以下のように計画された。 警戒車(重機関銃2挺)前側方への射界を持ち、高射可能。弾数3,000発