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Деталі слова

習熟運転

習熟運転（しゅうじゅくうんてん）とは、鉄道の運転士が車両や路線に慣れるために行う運転のことであり、試運転の一種ともされる。訓練運転とも言う。 路線の状態や加速・減速の目安位置などを学んでおくために行われる。列車ダイヤのベースとなる運転曲線は、あらかじめ路線の構造や車両の性能などを勘案して鉄道事業者

Пов'язані слова

習熟度別学習

習熟度別学習（しゅうじゅくどべつがくしゅう）とは学校などで授業の際に児童・生徒の学習の効率を上げようとする授業法である。日本では一時期「能力別学習」の名前で教育が行われていた。 習熟度別学習の方法としては、学校などで授業の際に児童・生徒をその教科の習熟度に応じて、複数の学級をいくつかのクラスに編成

運転

運転が怖いという者も多く、恐怖感から安全運転を心掛けるためではないかと推測されている。女性の事故は、横断中の歩行者との事故や正面衝突・出会いがしら事故など相手の動きに対する判断ミスによる事故が比較的多い。信号無視も男性より多い。男性には逆に「過信」による速度超過、不注意、わき見運転が多い。 運転士

熟熟

つくづく。 よくよく。 「～（と）思うに」「港内の動静(ヨウス)を～窺ひ見るに/近世紀聞（延房）」

熟熟

〔「つくつく」とも〕 (1)深く考えたり， 痛切に感じたりするさま。 よくよく。 「～（と）考えてみる」「眼(マナコ)を閉て～過越方(スギコシカタ)を想ひ返せば/滝口入道（樗牛）」 (2)注意してものを見るさま。 また， 物事に熱心に集中するさま。 じっと。 「～（と）写真を見る」「お藤さんは～と聞き惚れて/続風流懺法（虚子）」 (3)なすこともなく物さびしげなさま。 「～とふしなやみ給ふを/源氏（葵）」

ワンマン運転

指す。こちらについてはフリー乗降制を参照。都市部では全区間で自由乗降を行うワンマン運転が一般的であり、この場合は車内での運賃支払いは行わないので運賃箱は設置しない。乗降方法はツーマン運転と全く同じなので、車外のワンマン表示灯も設置しない場合が多い。 例えば広島電鉄の場合、有人の広島駅と広電西広島（己

運転士

限荷重）が5t以上のものを運転操作するためには、免許が必要である。 ^ a b 広辞苑 p.277 運転-運転士 ^ “最低労働基準の設定”. 国際運輸労連. 2017年9月3日閲覧。 ^ a b c “ドイツにおけるバスドライバーの不足と事業者による 人材確保・育成の取り組み”. 交通経済研究所.

試運転

試運転（しうんてん）とは、乗り物や機械など、またはそれを受け持つインフラストラクチャーが完成した後や整備が完了した後、正式に稼働させる前に、試しに運転・稼働させることをいう。 鉄道車両については、新製時や全般検査・重要部検査完了後、営業運転前に試運転を行うことが義務づけられている。

運転手

運転手（うんてんしゅ、英: driver）とは、大まかに自動車やトラックなどを運転する人のこと。 もっぱら、運転を職業とする人を言うことが多い。なお、道路交通法上は「運転者」を「車両等の運転をする者」と定義し、これは運転を職業としない者も含め全ての運転する者が当てはまる。

転移学習

学習転移（英語版）に関する長い歴史を持つ心理学の文献と何かの関係をもつが、2つの分野の実用的な結びつきは限定的である。実用的な面では、過去に学習した仕事の情報を新たな仕事の学習のために再利用または転送することで、強化学習手段のサンプル効率を大幅に改善することができる可能性がある。

運転免許取得時講習

運転免許取得時講習（うんてんめんきょしゅとくじこうしゅう）は、道路交通法第108条の2第1項第4号～第8号に掲げる講習であり、運転免許の取得を希望する者が、運転免許試験場の技能試験（俗にいう一発試験）に合格した者に対する講習である。この講習を受けなければ運転免許証が発行されない。

熟

〔「つくつく」とも〕 (1)深く考えたり， 痛切に感じたりするさま。 よくよく。 「～（と）考えてみる」「眼(マナコ)を閉て～過越方(スギコシカタ)を想ひ返せば/滝口入道（樗牛）」 (2)注意してものを見るさま。 また， 物事に熱心に集中するさま。 じっと。 「～（と）写真を見る」「お藤さんは～と聞き惚れて/続風流懺法（虚子）」 (3)なすこともなく物さびしげなさま。 「～とふしなやみ給ふを/源氏（葵）」

熟

〔中世以降は「にぎ」〕 名詞の上に付いて接頭語的に用いて， 詳しい， 柔らかな， 細かい， 穏やかな， などの意を表す。 にこ。 「～たえ」「～て」「～みたま」

熟

⇒ にき（和・熟）

運転代行

運転代行業（うんてんだいこうぎょう）または運転代行とは、飲酒や病気、観光などの理由で自動車を代わりに運転して、自動車を目的地に送るサービス。「代行運転」とも呼ばれている。 1963年に富山県にある『株式会社日星』（かぶしきがいしゃにっせい）が日本で初めてこのサービスを行ったと言われている。1980

自動運転

自動運転（じどううんてん） オートパイロット（自動操縦） オートランド（自動着陸） - 航空機の着陸を自動化 自動列車運転装置 自動運転車 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事

定速運転

定速運転（ていそくうんてん）とは、鉄道の列車の運転において、任意の速度を設定速度としてその速度を維持するよう自動的に列車速度の加減速を行う技術である。車両工学上では「定速（度）制御」ともいわれ、自動車のクルーズコントロールに相当する。 一般的な列車の運転では、駅を発車し一定の速度まで加速すると惰行

環状運転

環状運転（かんじょううんてん）とは、公共交通機関において、おおよそ円形状もしくは楕円状に1周する形で運行すること。 鉄道・バスで行われている。バスでは「循環運転」とも称する。 運転方向については、複線の環状線上では、日本においては「右回り・左回り」（時計回り・反時計

暖機運転

暖機運転（だんきうんてん）とは、機械を始動した直後などに低負荷での運転を一定時間行うことをいう。単に暖機と呼ばれることもある。機械用語の一つであるが、自動車やオートバイ等を運用（運転）する際にも必要な知識の一つであることから、比較的一般的な用語でもある。 暖機運転は、低負荷での運転

重連運転

蒸気機関車時代は、機関車単体の牽引力が小さいため、重連運転が頻繁に見られたが、最近は機関車の性能向上や線路改良による急勾配区間の減少で減りつつある。勾配線区で使用される電気機関車やディーゼル機関車には、重連運転を前提として、1両の運転台から自車のみならず、他の機関車も一括制御できる機能