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能登一ノ宮駅

能登一ノ宮駅（のといちのみやえき）は、石川県羽咋市一ノ宮町に存在した北陸鉄道能登線の駅である。1972年（昭和47年）に廃駅となった。 気多大社の最寄駅で、正月には初詣客で賑い、国鉄七尾線・能登線から直通の臨時列車も運転されていた。 1925年（大正14年）3月3日：能登鉄道の駅として開業。

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能登二宮駅

能登二宮駅（のとにのみやえき）は、石川県鹿島郡中能登町武部にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅である。 1960年（昭和35年）2月10日：日本国有鉄道（国鉄）七尾線の良川駅 - 徳田駅間に新設開業。旅客駅（簡易委託駅）。 1972年（昭和47年）3月15日：無人駅化。

能登川駅

能登川駅（のとがわえき）は、滋賀県東近江市林町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A17。「琵琶湖線」の愛称区間に含まれている。 2006年（平成18年）1月1日に神崎郡能登川町が編入合併で東近江市となり、東近江市内で唯一のJRの駅となった。私鉄も含む東近江市内の全14駅中で最も乗車人員が多い。

上総一ノ宮駅

1907年（明治40年）9月1日：房総鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる。 1916年（大正5年）1月1日：上総一ノ宮駅に改称。駅名の重複を解消するためであり、同じ日にはそれまで当駅と同名を称していた3か所の「一ノ宮駅」も三河一宮駅、尾張一ノ宮駅（現・尾張一宮駅）、長門一ノ宮駅（現・新下関駅）に改称している。 1971年（昭和46年）7月1日：貨物取扱廃止。

飛騨一ノ宮駅

飛騨一宮」バス停がある。) 飛騨一宮水無神社 - 飛騨国一宮。当社にある大きなスギとイチイは岐阜県の天然記念物に指定されている。当駅から徒歩5分 臥龍桜 住友大阪セメント飛騨一ノ宮サービスステーション 鉄道写真の撮影スポット - 駅南方向に宮トンネル北側出口から当駅

上州一ノ宮駅

株式会社ヨコオ富岡工場 群馬県道207号一ノ宮停車場線 国道254号 最寄りのバス停名は「駅入口」で、駅から北側に約200メートルの位置にある。 上信電鉄 ■上信線 上州七日市駅 - 上州一ノ宮駅 - 神農原駅 [脚注の使い方] ^ 「運輸開業免許状下付」『官報』1897年7月10日（国立国会図書館デジタルコレクション）

宮ノ越駅

中山道宮ノ越宿を中心としたエリアだが、当駅は宿場町の中心からやや北東に離れた位置にある。 宮越郵便局 義仲館 国道19号 木曽川 中山道 宮ノ越宿 木曽町役場 日義支所（旧・日義村役場） 東海旅客鉄道（JR東海） CF 中央本線 藪原駅 - 宮ノ越駅 - 原野駅 [脚注の使い方] ^ a b c d

宮ノ平駅

西東京バス「宮の平駅」停留所 東日本旅客鉄道（JR東日本） 青梅線（東京アドベンチャーライン） ■各駅停車 青梅駅 (JC 62) - 宮ノ平駅 (JC 63) - 日向和田駅 (JC 64) [脚注の使い方] ^ a b c 『週刊 JR全駅・全車両基地』 46号 甲府駅・奥多摩駅・勝沼ぶどう郷駅ほか79駅

三ノ宮駅

三ノ宮駅（さんのみやえき）は、兵庫県神戸市中央区布引町四丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A61。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。 JR西日本の兵庫県内の駅の中では最大の利用者数を誇る。三宮駅および神戸三宮駅が隣接する。

桜ノ宮駅

桜ノ宮駅（さくらのみやえき）は、大阪府大阪市都島区中野町五丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大阪環状線の駅である。駅番号はJR-O09。駅シンボルフラワーは「桜」である。 大阪鉄道 (初代)の玉造駅 - 梅田駅（現在の大阪駅）間開業の2年半後に設置された。1913年までは、放出駅 - 網島駅（廃駅）

森ノ宮駅

森ノ宮駅（もりのみやえき）は、大阪府大阪市中央区森ノ宮中央一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅である。 JR西日本の大阪環状線と、Osaka Metroの中央線・長堀鶴見緑地線の合計2社3路線が乗り入れている。JRの駅は特定都区市内制度における「大阪市

宮ノ下駅

2008年度の1日平均乗車人員は381人である。近年の推移は下記の通り。 宮ノ下温泉 富士屋ホテル 堂ヶ島温泉 対星館 晴遊閣大和屋ホテル 箱根町役場温泉出張所 宮ノ下温泉簡易郵便局 宮ノ下箱根神社（箱根神社分社） 常泉寺 宮ノ下駅（停留所番号：OH54/129）（箱根登山バス・伊豆箱根バス）

能登

旧国名の一。 石川県の北部能登半島を占める。 能州。

小能登呂駅

小能登呂駅（このとろえき）は、樺太真岡郡小能登呂村に存在した鉄道省樺太西線の駅。 1921年（大正10年）11月1日：樺太庁鉄道西海岸線真岡駅 - 野田駅間開通により開業。 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。 1945年（昭和20年）8月：ソ連軍が南樺太へ侵攻、占

能登鹿島駅

国道249号 北鉄奥能登バス能登鹿島停留所 2021年5月21日にNHK総合にて放送された『ドキュメント72時間』（能登半島 桜咲く無人駅で）において、当駅を舞台に撮影が行われた。 のと鉄道 ■七尾線 西岸駅 ‐ 能登鹿島駅 ‐ 穴水駅 [脚注の使い方] ^ 観光ガイド 能登さくら駅 - 穴水町観光交流課 ^

能登高浜駅

能登高浜駅（のとたかはまえき）は、石川県羽咋郡志賀町高浜町に存在した北陸鉄道能登線の駅である。1972年（昭和47年）に廃駅となった。 1970年（昭和45年）に志賀町と合併するまでの高浜町の中心に位置し、能登鉄道の第一次開業区間の終点であった。 1925年（大正14年）3月3日：能登鉄道の駅として開業。

一ノ関駅

一ノ関駅（いちのせきえき）は、岩手県一関市駅前にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。 東北新幹線と、在来線の東北本線および大船渡線が乗り入れており、接続駅となっている。在来線における所属線は東北本線であり、大船渡線は当駅が起点である。なお、東北本線のみJR貨物の第二種鉄道事業の路線でもある。

一ノ割駅

一ノ割駅（いちのわりえき）は、埼玉県春日部市一ノ割一丁目にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号はTS 26。 1926年（大正15年）10月1日 - 開業。 2011年（平成23年）12月8日 - 発車メロディを導入。 2012年（平成24年）3月17日

一ノ橋駅

ムが上りの1番線、対向側ホームが下りの2番線となっていた。そのほか1983年（昭和58年）時点では、上り線名寄方から駅舎側に分岐し駅舎西側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた。 無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の南側に位置し、ホーム中央部分に接していた。ホームの長さは50mであった。

一ノ沢駅

2月1日 - 日本の国有鉄道の駅としては、書類上廃止。 4月1日 - ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「ピェルヴァヤ・パーチ」（「最初の谷」の意味）。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅員無配置駅で、駅舎は設けられておらず直接ホームに入る構造である。 下りは、落合駅と敷香駅行きが各2本、上敷香駅行き、