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Деталі слова

近交系

近交系 (Inbred strain) とは、主に兄妹・姉弟同士の近親交配を20世代以上継続して得られた、遺伝子的なバックグラウンドを揃えた動植物の系統のことである。近交系は、特に実験動物において個体差を少なくするために用いられる。近親交配を20世代以上繰り返しているために、近交系の個体は0

Пов'язані слова

近交系メダカ

純系メダカともよばれる。 メダカは医学や生物学で実験動物あるいはモデル生物として広く用いられている。実験動物では、個々の個体の間での実験結果の変動をできるだけ最小限にする必要がある。変動の原因のひとつである個体間での遺伝的な差異をできるだけ減らすためには、近交系の動物を使用する必要がある。

近傍系

数学の位相空間論周辺分野において、点の近傍系（きんぼうけい、英: neighbourhood system）あるいは近傍フィルター（きんぼうフィルター、英: neighbourhood filter）とは、その点の近傍全体の成す集合族をいう。 位相空間 X とその任意の元 x に対して、x の（全）近傍系 V ( x )

交通系

Communications Clique）とは、中華民国初期に存在した政治集団。旧交通系と新交通系の2種類が存在し、本項目では、その両者について記述する。 旧交通系は、一般に梁士詒が最高指導者とみなされることが多い。梁以外の主な旧交通系の幹部として、周自斉、汪有齢、葉恭綽、朱啓鈐、陳振先などがあげられる。

近交弱勢

近交弱勢（きんこうじゃくせい、英: Inbreeding depression)とは、遺伝子が近いもの同士が交配（近親交配）することで潜在していた有害な表現形質が現れ、集団中に適応度の低い個体が増えること。行き過ぎると自ら絶滅の一途を辿っていく。 園芸用語では内婚劣性とも呼ばれる。

遠交近攻

遠交近攻（えんこうきんこう）は、兵法三十六計の第二十三計にあたる戦術。「遠（とほ）きに交（まじ）はり近（ちか）きを攻（せ）む」と訓読し、「遠い国と親しくし近くの国を攻略する」という意味。 中国の戦国時代では諸国は絶えず戦争を続けていたが、多くの国々が分立していたため、一国を攻める場合には複数の国々が

近交係数

近交係数である。ただし、厳密に呼び分けないこともある。 近親度を表す類似の概念に血縁係数（coefficient of relationship）または血縁度（relatedness）があり、rで表記される。血縁係数rは親縁係数Fから計算できる。

近親交配

近親交配を繰り返した場合、劣性遺伝のため発現していない、生存に不利な遺伝子が顕在化しやすく、遺伝性疾患が発生しやすくなる(近交退化、または雑種強勢の対語的に近親弱勢)。また、遺伝的多様性の低下原因となり、伝染性の病気などへの耐性が低くなる。

直交座標系

[脚注の使い方] ^ 文脈によっては orthogonal coordinate system はより一般の、一つの座標成分のみを動かして得られる座標曲線たちが互いに直交しているような直交曲線座標系をさすことがある。 ^ R・デカルト 『理性を正しく導き、もろもろの科学における真理を探究するための方法序説』付録

正規直交系

線型代数学並びに関数解析学における正規直交系（せいきちょっこうけい、英: orthonormal system、ONS）は互いに直交しかつそのノルムが1に規格化されたベクトルの集まりである。 特に、正規直交系が完全系（任意のベクトルが正規直交系によって展開可能）である場合には、完全正規直交系（英: complete

斜交座標系

斜交座標系（しゃこうざひょうけい、oblique coordinate system）とは、斜めに交わった数直線を軸とする座標系である。直交座標系の拡張としてとらえられる。 2本の数直線 x, y が共通の原点をもち、なす角 θ（ただし 0° < θ < 180°）で交わっているとき、その座標系はx軸、y軸からなる斜交座標となる。

交感神経系

交感神経系（こうかんしんけいけい、英語: sympathetic nervous system, SNS、ラテン語: pars sympathica divisionis）は、自律神経系の一つ。 「闘争と逃走の神経（英語ではFight and Flight)」などとも呼ばれるように、激しい活動を行っている時に活性化する。

近鉄12000系電車

座席テーブルは国鉄の新幹線車両（0系初期タイプ）と同様のひじ掛け内蔵式である。支柱を引出して同一平面で180°回転して支柱上に倒す構造で、座席が窓際に位置する場合でもテーブルセットが可能となるよう考案された。当時の近鉄特急の座席は前席背面に格納した折りたたみ式テーブルが主流であったが、ひじ掛け

近鉄9020系電車

阪神大石駅付近を通過する9020系電車 9020系の車内（モケット更新前） 1人掛け優先座席「らくらくコーナー」（モケット更新前） 阪神直通車両に貼付されたロゴマーク 9020系の車内（モケット更新後） 9020系「らくらくコーナー」（モケット更新後） 9020系の優先座席（モケット更新後） 大阪線所属車 近鉄大阪線、近鉄山田線、近鉄鳥羽線

近鉄10100系電車

1480系と名古屋線1600系の一部へ転用された。 3次車 KD-41F（両端台車）・KD-41G（連接台車） 1次車の台車交換用として設計されたKD-41F・KD-41Eの構造を踏襲するが、連接台車については、改良を実施しさらなる乗り心地の改善を図った。軸距に変更はない。

近鉄7000系電車

グは東大阪線時代に開業した各駅の意匠にも使用されている。 大阪線の五位堂検修車庫で検査を受けるため、回送の際には編成を3両ずつに分割、集電靴とドアステップ（靴摺り）が取り外され、自走できないため死重を載せた電動貨車に牽引される。 なお、連結器は大阪市交通局型の密着連結器を両Tc車前面と検査回送時に分

近鉄20000系電車

一般客室の座席は転換クロスシート（展望席は運転台向きの固定式クロスシート）で、階上席と中間車のひじ掛け通路側には補助席としてT-barと呼ばれる簡易の腰掛けを設けている。また、座席間に支柱付きの人造大理石製細長テーブルを設置した。モケットは先頭車と中間車で色を変えた。また、

近鉄21020系電車

式としている。このほかベビーベッドやベビーチェアも設置している。 床は人工大理石、便器はいずれも陶器製で、男性小便器は自動洗浄機能付き、洋式便器は壁掛け式として、清掃性を高めた。処理方式は真空式である。トイレの手洗い器はセルフストップ式水栓、トイレと同じ車両に併設の洗面所は自動水栓を採用している。

近鉄5820系電車

と同一とされたが1人掛け優先座席「らくらくコーナー」はデュアルシート部分には用意されず、車端部のロングシート部分のみに用意されている。化粧板とつり革、仕切り壁は5800系と同一仕様であるが、床敷物は5800系よりも明るく仕上げられている。全体的にグレートーンでまとめられた内装と、赤系の座席や大型の固

近鉄6800系電車

加速で縫って走る姿がうさぎを連想させるために付いた名であるという。 モ6800形は2両1編成。大阪阿部野橋寄りからモ6800偶数車(Mc)-モ6800奇数車 (Mc) と編成を組む。MMユニット・オール電動車方式により起動加速度4.0km/h/s・減速度4.5km/h/s という高加速