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近鉄丹波橋駅

近鉄丹波橋駅（きんてつたんばばしえき）は、京都府京都市伏見区桃山筒井伊賀東町にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。駅番号はB07。 京阪電気鉄道（京阪）の丹波橋駅との乗り換え駅。 京阪電気鉄道 京阪本線 - 丹波橋駅 近鉄京都線の前身である奈良電気鉄道が1928年に西大寺（現在の大和西大寺）から

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丹波橋駅

2019年（平成31年・令和元年） 4月26日：駅トイレリニューアル工事竣工。男女とも個室は洋式トイレに、簡易型オストメイト対応を1か所づつ設置。 5月31日：多目的トイレ竣工。 島式2面4線のホームを持つ待避可能駅。北口は地下駅舎となっている。南口は橋上駅舎

丹波口駅

丹波口駅（たんばぐちえき）は、京都府京都市下京区中堂寺南町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。駅番号はJR-E03。「嵯峨野線」の愛称区間に含まれている。 かつての平安京の朱雀大路の跡（千本通）の一部を南北に走る山陰本線が、五条通（国道9号）と交差する位置にある。駅名は京の七口の一つ「丹波口」に由来する。

近鉄日本橋駅

近鉄日本橋駅（きんてつにっぽんばしえき）は、大阪府大阪市中央区日本橋一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）難波線（奈良線）の駅。駅番号はA02。 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) - 日本橋駅 堺筋線 千日前線 ※ なお、地下鉄中央線と近鉄けいはんな線の連絡乗車券を購入した場合、地下鉄の日本橋駅との直接乗り継ぎはできない。

丹波

兵庫県丹波県民局の管轄区域。兵庫丹波とも呼ぶ。丹波篠山市と丹波市からなる。 丹波市 - 兵庫県丹波市（たんばし） 丹波篠山市 - 兵庫県丹波篠山市（たんばささやまし）。 丹波町 - 京都府船井郡丹波町（たんばちょう、現在は京丹波町） 丹波村 - 京都府中郡丹波村（現在は京丹後市） 峰山町丹波 - 京丹後市峰山町の大字 丹波 - 愛知県あま市の地名。

丹波竹田駅

丹波竹田駅（たんばたけだえき）は、兵庫県丹波市市島町中竹田字中嶋にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅である。 1899年（明治32年）7月15日：阪鶴鉄道の柏原駅 - 福知山南口駅（のちの福知駅）間延伸により竹田駅として開業。旅客・貨物取扱開始。 1904年（明治37年）11月3日：阪鶴鉄道の福知駅

丹波大山駅

丹波大山駅（たんばおおやまえき）は、兵庫県丹波篠山市西古佐字森田ノ坪にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅である。 当駅より以北はアーバンネットワークや「JR宝塚線」の愛称区間から外れる。 味間村初代村長・森六兵衛が自分の土地を無償提供して説得と誘致を進め、当駅

近鉄難波線

難波線（なんばせん）は、大阪府大阪市天王寺区の大阪上本町駅から同市中央区の大阪難波駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線である。駅ナンバリング等で使われる路線記号はA。阪神電気鉄道の阪神なんば線とは違い、なんばの表記が漢字になっている。 全区間が千日前通の地下にあるとともに、Osaka

丹波国

丹波国」となった。現在の京丹後市峰山町に「丹波」という地名が残るが、これは旧郷名・旧郡名であり、旧丹波郡が丹波国の中心とも言われている。 明治維新直前の領域は、現在の下記の区域に相当する。 京都府 京都市の一部（右京区京北各町・左京区広河原各町） 亀岡市 南丹市 船井郡京丹波町 綾部市

丹波竜

ボランティアに発見者である2名の男性を加え泥炭層の発掘が本格的に始まる。ハンマーとタガネによる手作業がメイン。その結果、血道弓と尾椎と思しき化石が採集される。 2007年2月21日 この日の午後に何本もの血道弓が姿を現し始め、この日を境に大型の骨が続々と見つかりだした。 尾の化石発見 2007年3月6日

丹波栗

、現在の広島県から摂津国歌垣村倉垣に持ち帰った栗の実の実生だとされ、その後丹波地方で接木繁殖で広く栽培されるようになったものと考えられる。 2018年現在では、生産者団体や京都府、兵庫県は次のように丹波栗を定義している。すなわち、丹波地方での大果系の栗栽培の長い歴史と寒暖差のある栽培風土を踏まえた

丹波市

[要出典]。標高100m前後の盆地に、田畑が広がり、霧の出ることも多い。積雪は近年では年数回程度であるが、旧青垣町は豪雪地帯に指定されている。また面積は県下5位である。 山 : 妙見山、安全山、篠ケ峰、 河川 : 加古川、竹田川 平成22年（2010年）国勢調査で前回調査からの人口増減を見ると4.28％減の67

丹波氏

従五位上、左衛門佐、丹波介、医博士、鍼博士、典薬頭 丹波重明（重雅？）（生没年不詳） - 従四位上（または正四位上）、侍従、丹波権守、権鍼博士、典薬頭、左近医師、薬院、正五位下、穀物院別当、主税頭、大舎人頭、兵庫頭、掃部頭、典薬頭 丹波忠明（生没年不詳） - 従四位下、典薬頭、権鍼博士、医博士、改・宿禰、賜・朝臣

丹波ナチュラルスクール

院に行くことを許されなかった」「冬に、木に裸でくくられて水をかけられた子もいた」などの虐待が行われていた。高額の入所費や月謝にもかかわらず、食事は朝食抜きで昼食と夕食はコンビニ弁当、カップラーメンなどの簡単かつ粗末なものしかなかった。また、京都府の児童相談所が以前、虐待についての立ち入り調査を行った

丹波ワイン

oisade丹波カベルネソーヴィニヨン2002」。 2005年（平成17年） - 国産ワインコンペティションで銅賞を受賞。「Croisade丹波ピノブラン2004」。 2006年（平成18年） - チャレンジ・インターナショナル・デュ・ヴァン2006で銀賞を受賞。「Croisade丹波カベルネソーヴィニヨン2002」。

丹波布

丹波布（たんばふ / たんばぬの）とは、かつて丹波国佐治村（現在の兵庫県丹波市青垣町佐治）で織られていた布。手紡ぎの絹と木綿を交織にした平織の手織り布であり、明治時代末期まで織られていた。兵庫県伝統工芸品。 本来の呼び名は縞貫（しまぬき）もしくは佐治木綿（さじもめん）だったが、1953年（昭和28年

丹波實

丹波 實（たんば みのる、1938年5月6日 - 2016年10月7日）は、日本の元外交官。 旧樺太（南樺太）生まれ。8歳で家族と共に引き揚げ、札幌市へ移住する。その後、北海道札幌東高等学校を経て、東京大学法学部第3類（政治コース）卒業。 1962年外務省入省。ハーバード大学でロシア語研修を受けた

丹波村

1918年（大正7年）7月1日 - 大字杉谷を峰山町に編入。 1927年（昭和2年）3月7日 - 北丹後地震が発生。約300人の工女が働く製糸工場が圧潰して30人のみが助かる被害が発生。 1955年（昭和30年）1月1日 - 峰山町・吉原村・五箇村・新山村と合併し、改めて峰山町が発足。同日丹波村廃止。

近鉄

⇒ 近畿日本鉄道

十条駅 (近鉄)

1974年当時は、駅入り口の看板が「十條駅」、プラットホーム内の駅名標は6か所のうち4か所は「十条駅」だったが他の2か所は「条」の字が「攵」の下に「木」のもの、駅名標のローマ字表記も「JUJO」と「JYUJYO」の2通りあり、場所によって表記が様々だった。 近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。