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Деталі слова

造船奨励法

船舶の国産化が一段と進んだ。法令施行中に適用を受けて製造された船数は267隻、総トン数約100万トンに上った。総トン数999,322トン、実馬力763,868馬力、奨励金支出額は23,099,499円に達している[要出典]。 ^ 米田(1978年)、3頁。 ^ a b c 米田(1978年)、28-29頁。

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奨励

高く評価してそれをするようにすすめること。 「スポーツを~する」

奨励品種

この対象となる農作物は、米、麦類(小麦、二条大麦、六条大麦、裸麦)、大豆の主要農作物であり、各都道府県がそれぞれ独自に定めることになっている。主要農作物以外に、都道府県により、小豆・菜豆の豆類、バレイショ及び甘ショの芋類、サトウキビ及びテンサイの糖料作物、ソバ等の雑穀類、果樹や飼料用作物などについても定められている場合がある。

勤労奨励税制

外される。また、事業者登録をしていない事業者や弁護士、弁理士、公認会計士、医師、薬剤師等の専門職事業者は対象から除外される。 勤労奨励金の給付額には逓増・定額・逓減の3段階があり、夫婦の場合、片働きの場合、最大で260万ウォンが与えられる(共働きの場合、最大で300万ウォン)。また、単身者の場合は、

造船

組立工場で鋼材から切断、加工、小組立、大組立の順を経て、最終的には部分的な船体のかたまりであるブロックをあらかじめ製作し、ドック、または船台で各ブロックをつないで組み立てて行く工法である。もっとも工数がかかり、精度が求められて、各種の大型工作機械が必要な工程を屋内のブロック組立

新進棋士奨励会

なければ両名とも74期までは在籍可)。 ^ 二段降段者は中西。 ^ 退会者は小高(第70回三段リーグ終了時)。 ^ 三段昇段者(第71回から参加)は吉池、齊藤裕也、清水、増田。 ^ 清水(三段昇段時は満24歳)について、規定により年齢制限26歳に因らず最低5期は参加可能(二段へ降段しなければ75期までは在籍可)。

造船所

^ 自己研磨型の塗料には、銅アクリルポリマー、珪素ポリマー、亜鉛ポリマーが存在し、基材となるポリマーが徐々に加水分解されて失われて行き、内部の防汚剤が溶け出す仕組みになっている。これらは2年程度で塗り直しの必要がある。また、シリコーン樹脂とオイルを組み合わせたシリル系塗料も開発されている。 ^

ベスレヘム造船

Corporation, Limited) は、アメリカ合衆国の造船会社。ベスレヘム・スチールの造船部門。1905年にウィルミントンとサンフランシスコの両造船所が買収され、1917年に上記の社名でベスレヘム・スチールに合併した。ベスシップ (BethShip) として知られていた。

ユニバーサル造船

すがしま型掃海艇 ひらしま型掃海艇 えのしま型掃海艇 ましゅう型補給艦 AOE-426「おうみ」(2番艦) ひうち型多用途支援艦 AGB-5003 「しらせ (2代)」 あそ型巡視船 しまかぜ(税関艇) ^ 他の5社の2005年度日本国内竣工量シェアは2位三井造船7.6%、3位アイ・エイチ・アイ

広島県産業奨励館

“原爆ドームのバルコニー手すり 元安川から引き上げへ”. 中国新聞 (2010年7月1日). 2021年11月28日閲覧。 ^ a b c d “原爆ドーム れんがは香川産 広島大大学院生・嘉陽さん 各地に確認”. 中国新聞 (2013年3月18日). 2021年11月28日閲覧。 ^ a b “株式会社 ムクダ

造語法

合成語(複合語、派生語、畳語) 品詞転換 借用語 略語 逆成 日本語は用言の活用や接尾辞の付加、あるいは単語の連結を用いて造語することが多い。後者の方法は孤立語である中国語の影響を受けて発達したものであり、殆どの漢語と多くの和語

計画造船

機関型23隻、船尾機関型7隻が建造された。後に大半の船がディーゼル機関となった。うち、川南工業香焼島造船所製の船尾機関型2隻はいずれも逓信省標準船D型貨物船船尾機関型の戦後建造船。 KF型(600トン、三連成レシプロ、8.0ノット、10.0ノット) 小型貨物船で、船尾機関型と中央機関

浅川造船

100G/Tに能力変更。 2017年3月 - 平鋼形鋼6軸ロボット切断システム導入。 2020年 - 真聖建設・オズマピーアルと共同で、造船所で利用する足場板を家具に再生させる「瀬戸内造船家具プロジェクト」をスタート。 ^ 愛媛県経済労働部産業創出課. “浅川造船株式会社”. 愛媛ものづくり企業『すご技』データベース

ニューヨーク造船所

はしけ船、車両艀まで全ての種類の船舶を建造した。第二次世界大戦のピーク時にニューヨーク造船所は世界で最大規模、総建造トン数でも最大の造船所であった。同造船所で建造された特筆すべき艦艇としては、駆逐艦「ルーベン・ジェームズ」、重巡洋艦「インディアナポリス」、空母「キティホーク」、原子力貨物船「サヴァンナ」、「Four

伯方造船

第1号修繕船台:115.50m×18.20m 第2号造船船台:151.50m×26.00m 1958年9月 - 「伯方造船株式会社」設立。 1967年12月 - 原図場及び屋内作業場完成。 1968年10月 - 小型鋼船造船業法に登録。 1971年 4月 - 第2号造船船台を1,000G/Tに拡張。 5月 - 本社事務所及びドックハウス総合ビル完成。

檜垣造船

檜垣造船株式会社(ひがきぞうせん)は、愛媛県今治市に本社を置く造船会社。 貨物船、ケミカルタンカー、LNG船、エチレン船、セメント運搬船、LPG船などの建造実績がある。 創業者の檜垣久雄は、戦後兄の繁一と父・為治の檜垣造船所を継ぎ、木造船建造を行っていたが、1951年に分かれてそれぞれ独立、久雄は

神例造船

徳島県最大の造船会社で、一般社団法人日本中小型造船工業会に所属している。 鳴門市にある本社工場でタンカー、LPG船、貨物船、揚土船、大型クレーン船、底開式土運船といった船舶を建造しているほか、徳島市川内町の工場では橋梁や水門、ベルトコンベア施設などといった鋼構造物を手掛けている。

ホヴァルツヴェルケ=ドイツ造船

ホヴァルツヴェルケは1838年10月1日にキールの技術者アウグスト・ホヴァルト(de:August Howaldt)とキールの企業家ヨハン・シュヴェーフェル(de:Johann Schweffel)の両者により機械製造・鋳造シュヴェーフェル・ウント・ホヴァルト(Maschinenbauanstalt

日立造船

日立造船株式会社(ひたちぞうせん、英: Hitachi Zosen Corporation)は、環境装置、工場設備・産業機械、発電設備などを製造している日本の機械・プラントメーカーである。現在の主力事業は環境・プラント事業であり、造船事業からは撤退している。現在、日立製作所との資本関係はない。

カイザー造船所

カイザー造船所は終戦とともに閉鎖された。2000年10月25日にリッチモンドの造船所跡の1箇所が「ロージー・ザ・リベッター/第二次世界大戦ホームフロント国立史跡公園」 (Rosie the Riveter/World War II Home Front National