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Деталі слова

道の駅神鍋高原

1993年（平成5年）4月22日 - 道の駅に登録（第28005号）される。 1993年（平成5年）11月 - 日高農林漁業体験実習館「シャレーマロニエ」がオープン。 1993年（平成5年）12月1日 - 日高町農林漁業実習体験館「シャレーマロニエ」をたじま農協が供用開始。 1994年（平成6年）4月 -

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神鍋高原

ウィキメディア・コモンズには、神鍋高原に関連するカテゴリがあります。 兵庫県の観光地 神鍋高原スキー場 「神秘の清流　神鍋溶岩流散策MAP」豊岡市発行（2013年9月15日閲覧） 神鍋観光協会 神鍋火山／阿瀬渓谷ジオサイトマップ (PDF) - 山陰海岸ジオパーク 座標: 北緯35度30分7.37秒 東経134度40分42.52秒

高鍋駅

高鍋駅（たかなべえき）は、宮崎県児湯郡高鍋町大字蚊口浦にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。事務管コードは▲920565。 1920年（大正9年）9月11日：鉄道省が開設。 1945年（昭和20年）7月16日：空襲により駅本屋構内被災全焼し小丸川橋梁落橋（7月27日橋梁復旧）。 1947年（昭和22年）：駅舎改築。

日高神鍋高原インターチェンジ

日高神鍋高原インターチェンジ（ひだかかんなべこうげんインターチェンジ）は、兵庫県豊岡市にある北近畿豊岡自動車道のインターチェンジである。 E72 北近畿豊岡自動車道 国道482号 2017年（平成29年）3月25日 : 八鹿氷ノ山IC - 日高神鍋高原IC間開通に伴い供用開始。 2020年（令和2年）11月1日 :

高原駅

高原駅（たかはるえき）は、宮崎県西諸県郡高原町大字西麓にある、九州旅客鉄道（JR九州）吉都線の駅である。高原町の中心駅。 1913年（大正2年）5月11日：開業。 1971年（昭和46年）10月4日：貨物の取り扱いを廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。

道の駅飯高駅

地域の活性化も担う"中日新聞2014年12月26日付朝刊、三重総合17ページ ^ 河北彬光「登山客ら集える場に 道の駅飯高に喫茶 空き店舗活用 来月2日オープン」中日新聞2013年4月29日付朝刊、広域三重志摩牟婁14ページ ^ “夏限定「川涼み膳」発売 松阪の道の駅「飯高駅」で10日から 三重”. 伊勢新聞. (2022年6月9日)

道の駅十三湖高原

米ロード）経由で約28 km・約40分、津軽国定公園の一角、広い放牧場の高台にある。 周辺にしじみ貝の産地となっている十三湖があり、売店では活しじみをはじめ、しじみの加工食品が販売されている。 物産館に隣接して展望台があり、秀峰岩木山をはじめ360度の景観が一望できた他、2階より全長136 mのゴム

道の駅原鶴

道の駅原鶴（みちのえき はらづる）は、福岡県朝倉市にある国道386号の道の駅である。 すぐそばに原鶴温泉郷が存在する。 国道386号を挟んだ向い側に、杷木町の花であるヒマワリにちなんだヒマワリ畑が有名で、毎年夏頃になると多くの見物客で賑わう。 駐車場 普通車：125台 大型車：12台 身障者用：4台

道の駅神林

軽食堂と農産物販売コーナーが設けられていたが、敷地の問題もあって運営体制は段階的に縮小され、軽食堂はラーメン店となったあと閉店した。 2002年（平成14年）10月に現在地へ移転。同時に愛称も穂波の里（ほなみのさと）に改称され、再び和食レストラン「穂菜味

高鍋藩

給され、それ以下は地方（じかた）といい、農地を与えられ自らで耕作する形式であった。この他、外賄料（副食物・調味料・薪炭）・切米・畑地物（麦）などが支給された。 上士（騎馬、および従者に槍を持たせることが許された身分。給人と小給がこれに該当する）

高鍋城

p.82 高鍋町教育委員会社会教育課 2000『高鍋町高鍋町文化財要覧-第一集（改訂）-』高鍋町教育委員会 p.9 高鍋町教育委員会社会教育課 2011『高鍋町高鍋町文化財要覧-第二集（第3回刊行）・高鍋城-』高鍋町教育委員会 伊東氏 土持氏 秋月氏 「文化財集」高鍋町公式HP

高鍋インターチェンジ

高鍋インターチェンジ（たかなべインターチェンジ）は、宮崎県児湯郡高鍋町にある東九州自動車道のインターチェンジである。高鍋市街から小丸川をはさんで北側、川南町と木城町の境に近い場所に位置し、宮崎県道308号高鍋インター線（後述）を経由して宮崎県道19号石河内高城高鍋線に接続する。 2000年（平成12年）5月：高鍋IC

高鍋町

高鍋町（たかなべちょう）は、宮崎県の中央にある町で、児湯郡に属する。 江戸時代に秋月氏の治める高鍋藩の城下町として栄え、全寮制の藩校・明倫堂で人材育成に力を注いだ教育の藩であった。古くは「財部」と呼び、江戸時代に「高鍋」と改称された。 近代以降も児湯地方の中心として発展し続け、県内一面積の小さい自

鍋倉駅

鍋倉駅（なべくらえき）は、山口県山口市阿東徳佐下字鍋倉にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山口線の駅である。 1962年（昭和37年）7月17日：国鉄山口線地福駅 - 徳佐駅間に、仮停車場として設置。 1963年（昭和38年）10月1日：正式な駅に昇格。無人駅。

鍋島駅

荷物取扱廃止により跨線橋の荷役用エレベータと共に撤去された。なお、駅舎の久保田寄りに離接する当時の小荷物扱窓口のある建物は、国鉄時代の看板が付いたまま長らく現存していたが、2011年に解体された。北側の単式ホームに接して駅舎があり、両ホームは屋根付跨線橋で連絡している。国鉄時代の駅舎は小型のものに建て替えられた。

妙高高原駅

妙高高原駅（みょうこうこうげんえき）は、新潟県妙高市大字田口にある、えちごトキめき鉄道・しなの鉄道の駅である。 新潟県内の鉄道駅としては最南端に位置している。冬季はスキー・スノーボード等のウインターレジャーで賑わい、夏季は豊かな緑に囲まれるリゾート地、妙高高原の玄関口となっている。

神農原駅

神農原駅（かのはらえき）は、群馬県富岡市神農原にある上信電鉄上信線の駅である。 かつては有人駅であったが、現在は無人駅となっている。 1897年（明治30年）7月7日 開業。 単式ホーム1面1線の地上駅である。 1日の平均乗車人員は以下の通りである。 国道254号 冨士神社 旧かぶら健康センターかのさと跡

神保原駅

神保原駅（じんぼはらえき）は、埼玉県児玉郡上里町大字神保原町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅。 上野駅発着系統と、新宿駅経由で東海道線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。 高崎線沿線の中で唯一、明治時代以降再開発が行われなかった最後の駅と言われている。

高原駅 (咸鏡南道)

高原駅（コウォンえき）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道高原郡高原邑に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁平羅線と江原線の駅である。江原線の起点駅となっており、平羅線と江原線の分岐駅である。 1916年9月21日：咸鏡線（元山 - 高原 - 会寧）の途中駅として開業。 1937年12月16日：平元東部線城内

聖高原駅

1900年（明治33年）11月1日：官設鉄道（後に日本国有鉄道）篠ノ井線篠ノ井 - 西条間開通時に、麻績駅（おみえき）として開設。旅客・貨物取扱開始。 1976年（昭和51年）4月1日：周辺の聖高原にちなんで聖高原駅（ひじりこうげんえき）に改称。 1982年（昭和57年）10月31日：貨物取扱廃止。