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長征6号

Long March 6、略: CZ-6, LM-6）は、中華人民共和国の液体燃料ロケット。中国航天科技集団公司第8研究所（上海航天技術研究院）と中国運載火箭技術研究院が開発した。 太陽同期軌道に1,000kgのペイロード能力を有しており、1段目には長征5号のために開発されたケロシンと液体酸素を推進剤

Пов'язані слова

長征4号

“中国、リモートセンシング衛星「遥感14号」などを打上げ”. sorae.jp (2012年5月14日). 2014年12月18日閲覧。 ^ “中国、リモートセンシング衛星「遥感15号」を打上げ”. sorae.jp (2012年6月4日). 2014年12月18日閲覧。 ^ “中国、リモートセンシング衛星「遥感16号」を打上げ”

長征5号

月の段階で打ち上げは2015年以降に、そしてさらに2016年へと延期された。 文昌衛星発射センターまでのロケットの運搬問題は、天津市の浜海新区近郊に新しいロケット製造施設を建設し、製造されたロケットを文昌衛星発射センターまで海上輸送する事で解決した。この新しいロケット製造施設は50万m2の敷地を有し、45億元の費用をかけて建設される。

長征1号

1）は、中国の衛星打ち上げロケット。長征シリーズの最初のロケットで、長征1号とその改良型の長征1号Dの2タイプが存在する。 1965年に研究が始まった。東風4号型IRBMをベースにし、第3段用の固体ロケットモータを新しく開発した。1970年4月24日、中国初の人工衛星、東方紅1号を打ち上げた。1971年に2度目の打ち上げを行い、以後使用されていない。

長征3号

備えた3段式ロケットであり、長征3号Bから派生された。長征3Aと3Bの間の積載容量の差を埋めるよう設計された。 打ち上げ 初回打ち上げは2008年4月25日15:35 (GMT) に行われた。最初の打ち上げ積載は天鏈1号データ中継通信衛星だった。2回目に運ばれたCompass-G2測位衛星は、200

長征2号

ンがあり、2022年末現在までに計178機が打ち上げられている、同国の主力ロケットの一つである。 長征2号A（长征二号甲）の設計と開発の大部分は中国運載火箭技術研究院の下行われた。長征2号Aは長征2号シリーズのベースモデルで、開発はDF-5を元に1970年から始まった。1974年11月5日、酒泉衛星

長征7号

長征7号は打上げ重量10-20tをカバーする中型ロケットとして、長征2号Fをベースに開発されている。暫定的に「長征2号F（換）」(CZ-2FH) と名づけられ、早ければ月探査機の嫦娥計画中に使用される可能性もあった。 長征7号は、第1段に長征5号用に開発されているYF-1

長征

(1)長い道のりにわたって征伐すること。 (2)1934年から36年にかけて， 国民党の包囲攻撃をのがれ北上抗日を行うため， 中国紅軍が行なった華中・華南の革命根拠地から陝西・甘粛一帯への大規模な戦略的移動。 国民党軍と戦いながら， およそ1万2千5百キロメートルを歩いて移動した。 西遷。 大西遷。

長征2号F

号でも振動は報告され、さらなる改良を要した。長征2号Fの主設計者である劉竹生は、「我々はロケットエンジンのパイプラインを変更し、振動数を調節した。蓄圧器の新しい設計が振動に繋がっているようだった。現在は、振動は50％以上も減少している。」と語った。 第0段 (ブースター） 総質量:41,000 kg

長征 (ロケット)

MarchからLM-xxとも表記することがある。 長征1号は単段式の東風3号 (DF-3) 型IRBMに第2段を付加し射程を伸ばした東風4号 (DF-4) 型IRBMをベースとして第3段に固体燃料モータを搭載し人工衛星打ち上げ用に開発された。長征2号は東風5号 (DF-5)

長州征討

した慶喜は容保、定敬と大坂に下る旨を朝廷に申し出た。しかし朝廷の怒りは限界にまで来ていた。29日、朝議が開かれて正外・崇広は改易・切腹、大老の酒井忠績、老中の水野忠精は領地を半減・永蟄居とする議案が全員一致で可決した。慶喜、容保、定敬は過酷な処置に対して寛恕を願い出て正外・崇広の官位を剥奪し国許で

サンダーバード6号

壇場で陰謀が発覚し、やがてスカイシップ内で戦闘となるが、戦闘の流れ弾で反重力装置が破損し、スカイシップは鉄塔に引っかかって「座礁」してしまう。救助メカが下手に近寄ればスカイシップはバランスを失って転覆、だがこのままだと反重力装置が機能停止して墜落という状況に、さすがの国際救助隊も救助が困難な状況になってしまった。

サーベイヤー6号

アルファ散乱表面分析器は月面の主要元素の存在量を直接測定するために設計された。6機のアルファ線源（キュリウム242）からのアルファ線を均等に照射するために装置の底に直径100mmの穴が開いており、ここに2つの平行で独立した荷電粒子検出器とサンプル台があった。荷電粒子検出器

6号族

(Old Bald Peg) は1635年には生まれていた。その娘オールド・モロッコ・メア (Old Morocco Mare) は、スパンカー・メア (Spanker Mare) を出した。初期のサラブレッドに与えた影響は絶大で、ダーレーアラビアンの系統を繋げたフライングチルダーズ・バ

レインジャー6号

られていた。円筒形の準無指向性アンテナは塔状部の最上部に取り付けられていた。全高は3.6m程度であった。 コース中間での弾道修正用推進は推力224Nのヒドラジン単元推進薬エンジンによって行われた。このエンジンは4ジェット翼ベクトル制御であった。指向と3軸の姿勢制御は3つのジャイロ、4つの主要太陽セン

ゾンド6号

ンド6号の帰還カプセルはソビエト領内に着陸した。 ゾンド6号の次の打ち上げでは世界初の有人月接近飛行が行われる予定だったが、安全が確保されていないという理由で延期され、アポロ8号に先を越されることになった。 NSSDC Master Catalog: Zond 6 NASA - NSSDC ソ連の有人月旅行計画

アポロ6号

アポロ司令・機械船が到着したのは9月29日で、ロケット上に設置されたのは12月10日だった。この宇宙船は、CSM-014とCSM-020の混成品であった。014の司令船はアポロ1号の火災で焼失し、020の機械船はタンクの爆発事故で破壊されたため、それぞれの残った司令船と機械船を組み合わせて

ソユーズ6号

で行ったものと比べて遜色ないものだったと言われている。 地球を80周し、1969年10月16日にカラガンダの180km北西に着陸した。 宇宙船の無線呼出符号は、ギリシア神話の神アンタイオスを意味し、また当時のウクライナで最大の飛行機An-22の名前から取られたAnteyである。また、ロシア語で最初の

エクスプローラー6号

完全に立たなかった。結果として人工衛星の電力は当初の63%にとどまり、これも時間がたつにつれて下がっていった。1959年10月6日を最後に、電力不足により通信不能になる。 1959年の衛星攻撃兵器実験にエクスプローラー6号が標的に設定される。実験は成功し、ミサイルは人工衛星の6.4km以内を通過した。

黄6号

この項目では色を扱っています。閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。 黄6号（き6ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の1つである。 国鉄165系電車（なのはな） 国鉄14系客車（サロンエクスプレス東京、ゆとり） JR西日本クモハ84形電車 黄4号 黄5号 クリーム4号 野々村宏『Nテク完全マニュアル』ネコ・パブリッシング〈RM