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陸上攻撃機

撃機もその「漸減」の任務を負っていた。日本の潜水艦が諸外国に比べて異例の大きさと航続力を持つこと、陸上攻撃機がやはり大きな航続力を要求されたことはいずれもこの作戦計画に基づくものである。 その目的で用いるため、長大な航続距離が陸攻全体の特徴である。その中で搭載量と機体の大きさで大攻・中攻と分けられて

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一式陸上攻撃機

タンク前後面に対するスポンジゴム貼り付けや二酸化炭素を利用した自動消火装置の装備がされ、さらに663号機からは性能低下を承知で主翼下外面のインテグラルタンク部に30 mmのスポンジゴムを貼るという対策が実施されるに至った。桜花母機用の二四型丁では、操縦席、1番燃料タンク、各燃料コックは防弾

艦上攻撃機

艦上攻撃機（かんじょうこうげきき）は、航空母艦（空母）に搭載して運用する攻撃機。アメリカ海軍の場合、従来の雷撃機と艦上爆撃機とを統合するかたちで1946年に制定した。略して「艦攻」（かんこう）ともいう。 プロペラ機の時代には航空機をもって行う対艦船攻撃手段は雷撃と急降下爆撃が主であり、そのうち雷撃を

攻撃機

攻撃機（こうげきき）は、地上や洋上の目標の攻撃を主任務とする航空機である。主要搭載兵装は空対地・空対艦ミサイル、精密誘導爆弾、通常爆弾、ロケット弾で、多くの攻撃機が任務や目標に応じて搭載兵装を変更できる多用途性を有している。 似た軍用機として爆撃機があり、より多くの爆弾類を搭載し強力な破壊力を持たせ

九六式陸上攻撃機

試特種攻撃機」（「七空攻撃機」とも呼称される、後の九五式陸上攻撃機）の開発に着手、次いで三菱に「八試特殊偵察機」1機の試作が発注された。八試特偵は1934年（昭和9年）4月に初飛行した後、計画が変更され、7.7 mm機銃2挺を搭載する「八試中型攻撃機」へと改称された。さらにこの試作の成果を元に九試

九五式陸上攻撃機

機が画期的な性能を発揮する見通しとなったため、少数の生産で終わった。略符号はG2H1。 少し遅れて採用された九六式陸上攻撃機が「中攻」と呼称されたのに対し、本機は「大攻」と呼ばれた。略称は九五式陸攻・九五陸攻。 ロンドン軍縮会議で補助艦艇の保有量が制限されたことで日本海軍は新たな兵器の開発が必要と

九三式陸上攻撃機

たが、後に陸上機とされた。日本海軍最初の大型陸上双発機であったが、少数の生産で終わった。海軍における記号はG1M1 (3MT5/3MT5A)。 大正12年に成立したワシントン海軍軍縮条約の結果、日本海軍がそれまで抱いていた排水量1万2,500トン級の正規航空母艦建造の計画が覆り、さらに規模の大きな2万6

十七試陸上攻撃機

2年（昭和17年）に開発開始。汎用機となった銀河とは異なり、主任務は雷撃とされていた。しかし、搭載が予定されていた中島「護改」エンジンが完成する見込みが薄かったため、基本設計が終了した段階で計画は中止され、海軍から略符号を与えられることもなかった。なお、アメリカの書籍には十七試陸攻の略符号を「G9

七試艦上攻撃機

る事故を起こし、不採用となった。なお、海軍からは「B3M1」の略符号が与えられていた。 機体は八九式艦攻の経験を生かした、堅実な木金混合骨組みに羽布張りの複葉機だったが、エンジンに主に大型機に用いられる大重量のロールス・ロイス バザード（英語版）を選択したことが性能悪化に繋がった。また、主翼は面積57

九試艦上攻撃機

827 kg エンジン：三菱 八試 空冷複列星型14気筒（最大800 hp） × 1 最大速度：241 km/h 航続時間：6.17時間 武装： 7.7mm機銃 × 3 爆弾もしくは魚雷800 kg 乗員：3名 B4N（「光」装備機） エンジン：中島 光一型 空冷星型9気筒 （離昇820 hp） ×

攻撃

攻撃（こうげき）とは、進んで敵を攻めること。物理的なものから論理的なものまで広範囲に指す。 攻撃 (軍事) - 戦場における戦闘行動としての攻撃。 攻撃行動 - 生物学、心理学における攻撃。 オフェンス - 競技において得点するために行う行為。 暗号の分野において、通信の送受信者以外の第三者が、暗号文から通信文や鍵を

特殊攻撃機

特殊攻撃機（とくしゅこうげきき）とは、文字通り特殊な、つまり「機体構造」、「攻撃方法」、「発進方法」、「使用目的」などがそれまでの通常のものとは異なる、攻撃機のことである。また日本陸軍・日本海軍での正式な機体分類カテゴリのひとつである。 例えば急降下爆撃という新しい攻撃方法が登場した当初、日本海軍

A-12 (攻撃機)

しかし、冷戦後の世界的軍縮の流れの中では意図したほどの支持は得られず、アメリカ国防総省は海軍向け620機と海兵隊向け230機余に加え、アメリカ空軍にも約400機のATAを配備して三軍統合の次期主力攻撃機とする計画を立案したが、この計画案に基づいて空軍向けの仕様を盛り込んだことは、機体の総重量を更に増加させた上に海軍型としての発展余

九七式艦上攻撃機

中島 B5M/N 九七式艦上攻撃機 九七式三号艦攻 用途：艦上攻撃機 設計者：中村勝治（B5N）、高橋巳次郎（B5M） 製造者：中島飛行機（B5N）、三菱重工業（B5M） 運用者： 大日本帝国（日本海軍） 初飛行：1937年1月8日（B5N）、1936年11月21日（B5M） 生産数：1,400機（B5N）、約150機（B5M）

一三式艦上攻撃機

試験が行なわれたが、操縦席が上翼後方にあって前方視界に難があったほか、複葉で鋼管骨組みに木板・羽布張りという旧式構造が問題視されて不採用となり、もっぱら日本航空輸送での訓練や職員移動に用いられた。 出典：『日本の名機100選』 全長: 10.125 m 全幅: 14.78 m（主翼は後方に折り畳み可能）

九二式艦上攻撃機

昭和7年（1932年）に日本海軍は、この年に制式採用された八九式艦上攻撃機の後継機作成を中島、三菱の両社に指示した。しかし、少しでも早く後継機を実用化したかったため、これと並行して海軍航空廠でも独自に後継機の開発を行うことにした。海軍航空廠では開発失敗のリスクを軽減させるために、既に旧式になっていた一三式艦

九六式艦上攻撃機

艦攻が大戦開始前に姿を消していたのに対して、ソードフィッシュは少なくとも第二次世界大戦前期にはそれなりの戦果を上げている。これは、機体の性能の優劣と言うより、ヨーロッパ戦線と太平洋戦線の戦闘のあり方の相違によるところが大きい。ソードフィッシュが相手にしたのは原則として戦闘機の援護を持たない独伊艦

八九式艦上攻撃機

八九式艦上攻撃機 館山空所属の89艦攻 用途：艦上攻撃機 設計者：ブラックバーン 製造者：三菱重工業 運用者：日本海軍 生産数：204機 運用開始：1932年 運用状況：退役 表示 八九式艦上攻撃機（はちきゅうしきかんじょうこうげきき）は日本海軍の艦上攻撃機である。設計はイギリスのブラックバーン社

攻撃ヘリコプター

攻撃ヘリコプター（こうげきヘリコプター、Attack helicopter）は、攻撃を専門として設計されたヘリコプター。重機関銃・機関砲に加えてロケット弾や空対地ミサイルを主な装備とし、空対空ミサイルを搭載する場合もある。なお、汎用ヘリコプターなどに武装を施したものは武装ヘリ

サイドチャネル攻撃

0アプリケーションとsoftware-as-a-serviceの興隆により、ウェブ上のサイドチャネル攻撃の可能性が大幅に高まった。多くの強力なサイドチャネル攻撃は、Paul Kocher（英語版）によって開拓された統計的手法を元にしている。 正当なアクセス権を持つ人々を欺いたり強要したりして暗号システムを破壊しようとする試みは、