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電空

イッツショウワタイム 昭和時代を体験できる、元太の2つ目のデンリキ。 コードを唱えたあとに扉を開けると、その先が昭和の世界に繋がっている。ただしタイムスリップしている訳ではなく、あくまで"体験するだけ"なので、基本的に相手からは姿も声も認識されない。蛙のお面を頭に付けた、クラリネットで「遠き山に

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空電

空電（からでん）は日本電信電話の関連会社、NTTコム　オンライン・マーケティング・ソリューション株式会社が提供する携帯電話（スマートフォンも含む）向けのショートメッセージサービス（SMS）の配信サービスかつ、国内最大級のSMS送信サービスのブランド名称である。

空気電池

で酸素溶解性を向上させる方式が提案されている。 自動車向けに実用化する場合、交換式金属電極の規格化が必要 電極交換式とする場合、放電したあとの金属電極を精錬して再び金属電極とするために多大なエネルギーが必要となる 金属を再生する必要エネルギーが大きくエネルギー収支上問題があるだけでなく、工業レベルで

空気マグネシウム電池

空気マグネシウム電池（くうきマグネシウムでんち、マグネシウム・空気電池、マグネシウム燃料電池、MAFC）は空気電池および燃料電池の一種であり、負極に金属マグネシウムを使用し、正極に空気中の酸素を使用する。電解液としては食塩水が利用される。 研究および市販化の技術は MagPower

空気アルミニウム電池

負極の周りをアルミニウムイオン伝導体で覆うことで、負極の周りを水酸化アルミニウムのゲルで覆われてしまう現象を回避する（特開2006-147442号公報）。 固体電解質を用いて高温で動作させる場合、放電阻害物質は水酸化アルミニウムではなくアルミナ（酸化アルミニウム

電離真空計

電離真空計（でんりしんくうけい）は、気体をイオン化させ、流れる電流を測定することによって圧力を求める真空計の一種である。三極真空管にきわめて似た構造をもつが、動作原理はまったく違うものである。 電子が飛び出すフィラメント、グリッド、イオンを集めるコレクタより構成される。

雷電 (航空機)

三二型（J2M4） 排気タービン過給器を搭載した高高度型で、三菱と空技廠で試作が行われた。 三菱機は二一型をベースとし発動機を火星二三型丙に換装、発動機架を200 mm 延長、潤滑油冷却器を発動機覆前部に移動、カウリング開口部拡大などかなり手が加えられたのに対し

空中線電力

空中線電力（くうちゅうせんでんりょく）とは送信機が空中線（アンテナ）に対し供給する電波の電力（強さ）である。 空中線電力は送信出力ともいい、無線局免許状の指定事項の1つでもある。 空中線電力は「50kW」や「20W」のような形で表される。また、実際に輻射される電波の強さ（実効放射電力（実効輻射電力）

リチウム・空気電池

負極は金属リチウムと直結し、正極には空気が触れる構造となっており、この電池はリチウムと空気中の酸素との化学反応により放出されるエネルギーを取り出すことができる。リチウムイオン電池と比較し、リチウム・空気電池は理論上の重量エネルギー密度が高いため、置き換える存在として研究が行われている。 リチウム空気電池は 4 Li   + O 2

閃電 (航空機)

1939年（昭和14年）に立案された海軍の実用機試製計画では、三菱十四試局地戦闘機（実用機試製計画番号M-20、後の雷電）に引き続く高性能局戦として、三菱十七試局地戦闘機（M-70）と中島十七試局地戦闘機（N-60）の試作が予定された。 そのときに海軍の出した要求は次の通りであった。

空気鉄電池

空気鉄電池（くうきてつでんち、Iron–air battery）は空気中の酸素を鉄と酸化反応させることによって電力を発生させる。 負極の活物質である鉄は正極の酸素雰囲気下で反応して酸化鉄が生成する。 研究レベルではナノ炭素を複合した鉄極により、容量500mAh/gが達成されている。 鉄の化学当量が27

電動航空機

電動航空機（Electric aircraft）とは動力に電動機を使用する航空機のこと。電気飛行機、電動推進、電気推進、電気式とも。 1970年頃から開発が活発化し、無人・有人の機体が製作されている。 電動飛行船での有人飛行は19世紀にさかのぼり、テザーヘリコプターの場合は1917年にさかのぼる。

電子航空券

客側に記録が残らないと利便性が損なわれるため、また空港で航空会社が電磁的な記録を取り出すヒントとするため、航空券の代わりに「旅程表」「確認書」「お客様控え」などとよばれる（各社により呼び名が違う）用紙に印字して顧客に渡される。 中には用紙を使用せず、PDF・HTML・テキストファイル形式で電子メー

空気亜鉛電池

電解液が炭酸塩を生成して寿命に影響を及ぼす。そのため、空気電池とストーブを併用する時は、十分に換気を行うことが社団法人電池工業会から推奨されている。一度に高濃度の二酸化炭素に触れさせると、不可逆的に寿命が低下する可能性がある。 空気亜鉛電池では以下の化学反応が起きる。 陽極: Zn + 4 OH −

国際空港電鉄

[脚注の使い方] ^ a b 「二月の十四日でございますが、新空港まで参りますモノレールの申請が東京陸運局に出てまいりました。したがいまして、それにつきましての陸運局の検討結果を待ちまして、運輸省といたしましても慎重に検討いたしたいと考えております。」運輸省鉄道監督局長　町田直の発言、第63回国会

空港無線電話

空港無線電話（くうこうむせんでんわ） は、日本国内の空港の地上業務に使用される専用の業務無線である。大規模な空港のものは、マルチチャネルアクセス無線技術を用いているため空港MCA無線とも呼ばれる。 電波法令上は、航空移動業務ではなく陸上移動業務として扱われ、無線局免許も航空局・航空機局ではなく電気通

電空協調制御

電空協調制御（でんくうきょうちょうせいぎょ）は、電空協和制御（でんくうきょうわせいぎょ）や電空ブレンディングブレーキ制御とも言い、鉄道車両において電気ブレーキと空気ブレーキを同時または切り替えてバランスよく使用し双方の短所を補うブレーキ制御方式である。 新性能電車では通常、発電ブレーキおよび回生ブレ

電光空手打ち

『電光空手打ち』（でんこうからてうち）は、1956年（昭和31年）1月29日（日曜日）に公開された日本映画。旧映倫作品番号：2030。モノクロ、スタンダード（1.33:1）、59分。製作・配給：東映。 当時「東映ニューフェイス」2期生であった高倉健の映画デビュー作品である。劇場公開時、本作の続編で

空中風力発電機

空中風力発電機(AWT,英語: Airborne wind turbine)とは、空中に設置された風力発電機。 上空の方が地表付近よりも強風が吹いていて、ベッツの法則により、発電量は風速の3乗に比例するのでより高高度の方が効率よく発電できる。反面、高い塔を建設する事は技術的、経済的に困難なため、自ずから塔の高さは制限される。

航空電子整備員

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