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高雄捷運黄線

高雄捷運黄線（たかおしょううんこうせん、イエローライン）は台湾高雄市で計画中の高雄捷運（高雄MRT、高雄メトロ）の鉄道路線。 紅線、橘線に次ぐ3番目の路線で、鉄道空白地帯だった鳥松区から、逆Y字型に三民区や苓雅区、 軌道交通が東西方向の屏東線や捷運橘線に限られていた鳳山区、新興区の都心を貫き、

Пов'язані слова

高雄捷運

高雄捷運（たかおしょううん）は、台湾高雄市の交通渋滞を緩和するために開業された捷運（地下鉄、ライトレール）である。高雄メトロとも呼ばれる。正式名称は高雄都会区大衆捷運系統（たかおとかいくたいしゅうしょううんけいとう）。略称は高捷、タカメ。 民間主体の高雄捷運公司（Kaohsiung Rapid Transit

高雄捷運紅線

^ “高雄捷運延伸林園 立委：整體評估報告將送交中央”. 自由時報. (2015年11月5日). https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2602691  ^ “高雄捷運小港林園線評估案 高市府今提報交通部”. 聯合報.

高雄捷運橘線

間6:00～23:00、6～10分間隔で運転 運賃：最低20元、大寮～西子湾駅間45元（現金） 車両基地：大寮機廠（大寮駅付近） 以下為日平均（2008年9月14日 橘線開業） 2008年9月：橘線 - 27,896人 2008年10月：橘線 - 35,217人 2008年11月：橘線 - 27,252人

高雄捷運公司

taiwannews.com.tw/ch/news/2241438 2021年1月17日閲覧。  ^ “高捷轉虧為盈 至11月止獲利8千萬” (繁体字中国語). 公視 (Youtube). (2015年12月16日). オリジナルの2021年1月23日時点におけるアーカイブ。. https://web

高雄捷運高運量電車

com/newspapers/20180515000321-260204 2019年5月7日閲覧。  ^ （繁体字中国語）“高捷「史努比彩繪列車」擄獲遊客心”. 中天電視. (2014年5月11日). オリジナルの2023年4月9日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive

鳳山駅 (高雄捷運)

遠路と中山西路入口に位置し、駅番号はO12。 ホームドア付き島式ホーム1面2線の地下駅であり、2箇所の出入口がある。 出口1は駅南側、出口2は駅北側にあり、出口2にはバリアフリーのエレベーターがある。 出口1：鳳山国小、澄瀾砲台、県立体育場（光遠路南側） 出口2：曹公国小、鳳儀書院（中華街東側、光遠路口）

高雄捷運Urbos電車

ッピングのレイアウトが問題視され、騒動直後に修正された。） 高捷少女ラッピング（第9編成：2017年7月〜） 鉄支路模型（Touch Rail）より迴力車（無動力のデフォルメ模型）が発売されている。 ^ 機廠（車両基地）内および駅停車中 ^ 1.3m/s/s。 ^ 1.5m/s/s。 ^ 2.7m/s/s。

捷運

板南線：南港線・板橋線・土城線（全線開通） 新北捷運 淡海軽軌緑山線（全線開通） 台中捷運 緑線（烏日文心北屯線） 高雄捷運 紅線（営業中） 橘線（営業中） 台北捷運：信義線、環状線 高雄捷運：高雄ライトレール（環状軽軌） 桃園捷運：機場線 新北捷運：淡海軽軌藍海線 台湾鉄路管理局の捷運化事業は台鉄捷運化#進捗を参照 ※下表の政府建設計画欄は

美術館駅 (高雄捷運)

内惟芸術中心駅 C21A - 美術館駅 C21 - 聯合医院駅 C22 ^ 投票時の候補は美術館、美術園区、高美館だった。 ^ “輕軌美術館段 軌道位置調整”. 自由時報. (2018年7月12日). https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1215940  ^

高雄捷運環状軽軌

1km、36停留所を総額165.37億台湾ドルと投じて2段階に分けて整備することが決まった。第1段階は2013年に着工し、今後は2015年10月に籬仔内駅～凱旋中華駅で試運転を開始し、2017年9月に第1段階全区間開業を果たした。第2段階開業は台鉄縦貫線・屏東線地下化完了を待ち2024年に全通し

台中捷運緑線

G0至G4站今試跑2017年8月30日,大紀元 ^ （繁体字中国語）中捷電聯車首度全線測試 民眾期待通車2018年1月17日,新頭穀 Newstalk ^ （繁体字中国語）台中捷運綠線18個車站站名出爐 搭乘友善度為命名首要原則2018-06-30,台中市政府 ^ （繁体字中国語）中市文心捷運快線公車 29日上路前3天免費2018-08-28

台中捷運藍線

^ 開業後も附帯事業開発案などで用いられる ^ 緑線は1xxに再編されて開業を迎えている ^ 台中駅1階の転運中心内。 ^ a b “山手線及中捷路網納前瞻建設 中部崛起”. 中國時報 (2017年3月23日). 2019年3月31日閲覧。 ^ a b 喩文玟 (2018年9月14日). “26公里+18站

高雄客運

高雄市公車 嘉義客運 高雄客運股份有限公司（繁体字中国語） 高雄客運股份有限公司 (khhbus) - Facebook（繁体字中国語） 墾丁快線-高墾共營中心 高墾共營中心 (高墾線共營中心-235088443348721) - Facebook 表示 編集 表示 編集 表示 編集

雄黄

中国で鶏冠石のこと。 日本では， その変質鉱物である石黄（中国では雌黄）の誤称。

高雄市政府捷運工程局

高雄市政府捷運工程局（たかおしせいふしょううんこうていきょく/英語：Mass Rapid Transit Bureau, Kaohsiung City Government）は中華民国（台湾）の高雄市政府付属機関である。高雄捷運の路線計画及び建設の監督を行っている。 1990年4月14日 - 「高雄市政府捷運工程局準備処」が成立した。

台北捷運

台北捷運（タイペイしょううん）は、台湾の首都台北市及び、その周辺の新北市の板橋区・土城区・永和区・中和区・新店区・淡水区・三重区・蘆洲区などの慢性的な交通渋滞を緩和する為に設置された捷運（地下鉄・新交通システム）。正式名称は台北都会区大衆捷運系統（Taipei Rapid Transit

基隆捷運

か、下記のとおり2010年代にも何度か提唱されている。 2006年初、基隆市政府は中興工程顧問公司より『基隆市軽軌運輸系統』F/S報告書の提出を受け、計画で提出された4路線を基隆駅を中心点とすることを決定し、東1線は八斗子海科館まで、東2線は基隆港西岸11号埠頭まで、西1線は大武崙まで、西2線は基隆

台中捷運

台中捷運（たいちゅうしょううん、正体字: 臺中捷運）は台湾台中市の捷運（メトロ、都市高速鉄道）。正式名称は台中都会区大衆捷運系統（臺中都會區大眾捷運系統）、通称は中捷、台中メトロなど。 緑線（グリーンライン）、紅線（レッドライン）、藍線（ブルーライン）、橘線（中国語版）、紫線（中国語版）の5線が計画されている。

新北捷運

（繁体字中国語）“淡海輕軌2月正式收費 4月底前票票全面降5元”. 大紀元. (2019年1月24日)  ^ （繁体字中国語）“新北淡海輕軌 行動支付上線”. 自由時報 (2020年1月16日). 2020年1月21日閲覧。 アーカイブ 2023年4月4日 - ウェイバックマシン ^ （繁体字中国語）“淡海輕軌新票價