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鷹泊駅

入口の上には「たかどまり」と記載された大きな駅銘板が設置されていた。有人駅時代には待合室に水仙とバラの造花が飾られていた。 駅前広場には30m近い大椴松が数本そびえていた。 乗車人員の推移は以下のとおり。なお、1967年度(昭和42年度)については当駅単体の値が判明していないため参考値を記す。 鷹泊ダムの完成後は水田地帯に位置した。

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泊駅

泊駅(とまりえき) 泊駅 (富山県) - 富山県下新川郡朝日町にあるあいの風とやま鉄道線の駅。 泊駅 (三重県) - 三重県四日市市にある四日市あすなろう鉄道内部線の駅。 泊駅 (鳥取県) - 鳥取県東伯郡湯梨浜町にある西日本旅客鉄道(JR西日本)山陰本線の駅。 泊 (曖昧さ回避)

大泊駅

大泊駅(おおどまりえき)は、三重県熊野市大泊町にある、東海旅客鉄道(JR東海)紀勢本線の駅である。 1956年(昭和31年)4月1日:国鉄紀勢西線の紀伊木本駅(現在の熊野市駅)から新鹿駅までの延伸に伴い国鉄紀勢西線の駅として開業する。 1959年(昭和34年)7月15日:三木里駅 - 新鹿駅間の開通(亀山駅

寺泊駅

取締役新潟支社長 小島 紀久雄 (1995). “寺泊町長殿 乗車券類簡易委託発売契約の締結について”. 新支営企第283号 1995年3月31日.  ^ 伝票起票申請書 燕三条駅申請 寺泊駅委託発売手数料. 寺泊町. (2004-05-04)  ^ a b c d “駅構内図(寺泊駅)”. 東日本旅客鉄道. 2020年2月2日閲覧。

泊居駅

1946年(昭和21年) 2月1日:日本の国有鉄道の駅としては廃止。 4月1日:ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「トマリ(Томари)」。 上りは本斗駅行きが2本、真岡駅行きが2本運行されていた。 下りは久春内駅行きが3本が運行されていた。

蘭泊駅

蘭泊駅(らんどまりえき)は、樺太真岡郡蘭泊村に存在した鉄道省樺太西線の駅。 1921年(大正10年)11月1日:樺太庁鉄道西海岸線真岡駅 - 野田駅間開通により開業。 1943年(昭和18年)4月1日:南樺太の内地化により、鉄道省に移管。 1945年(昭和20年)8月:ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。

幌泊駅

幌泊駅(ほろとまりえき)は、樺太真岡郡蘭泊村に存在した鉄道省樺太西線の駅。 1921年(大正10年)11月1日:樺太庁鉄道西海岸線真岡駅 - 野田駅間開通により開業。 1943年(昭和18年)4月1日:南樺太の内地化により、鉄道省に移管。 1945年(昭和20年)8月:ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。

元泊駅

5km)開業により設置。当時の読みは「もととまり」。 1941年(昭和16年) 3月31日 - 読みを「もとどまり」に変更。 4月1日 - 樺太鉄道の国有化により、樺太庁鉄道東海岸線の駅となる。 1943年(昭和18年)4月1日 - 南樺太の内地化にともない、鉄道省(国有鉄道)に編入。 1945年(昭和20年)8月

鷹狩駅

鷹狩駅(たかがりえき)は、鳥取県鳥取市用瀬町鷹狩にある西日本旅客鉄道(JR西日本)因美線の駅である。 1961年(昭和36年)8月1日:日本国有鉄道因美線の国英 - 用瀬間に新設開業。旅客のみを取り扱う無人駅。 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に承継。

鷹岩駅

(ウンアムえき)は、大韓民国ソウル特別市恩平区駅村洞(朝鮮語版)・新寺洞(朝鮮語版)にあるソウル交通公社6号線の駅である。駅番号は610。 鷹岩ループの始終点である。 2000年12月15日 - ソウル特別市都市鉄道公社の駅として開業。 2017年5月31日 - ソウル特別市都市鉄道公社とソウルメトロが統合され、ソウル交通公社の駅となる。

三鷹駅

三鷹駅(みたかえき)は、東京都三鷹市下連雀三丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。 当駅に乗入れている路線は、線路名称上は中央本線のみであるが、一般列車運転系統としては、当駅以東(新宿駅方面)で急行線を走る特急列車と中央線快速電車、及び緩行線を走る中央・総武線各駅停車(地下鉄東西線直通

鷹取駅

ートが須磨港・当駅間のバスを営業運行し駅南の駅前広場に乗り入れていた。しかし、明石海峡大橋が開通するとフェリーボートも廃業に陥り、同時にバスも廃止された。 少年H(妹尾河童作)で少年Hの家付近の駅として知られている。 阪神・淡路大震災では信頼に足る観測記録としては最大の揺れ(速度)を観測した。そのた

鷹峰駅

鷹峰駅(ウンボンえき)は大韓民国ソウル特別市城東区鷹峰洞(朝鮮語版)にある、韓国鉄道公社(KORAIL)の駅。 乗り入れている路線は、線路名称上は京元線であるが、当駅には広域電鉄の京義・中央線電車のみが停車する。駅番号はK115。 1978年12月9日 - 韓国国鉄の駅として、聖水駅(성수역)として開業。(龍山~城北間系統)

北海道道693号鷹泊鷹泊停車場線

北海道道693号鷹泊鷹泊停車場線(ほっかいどうどう693ごう たかどまりたかどまりていしゃじょうせん)は、北海道深川市を結ぶ一般道道(北海道道)である。 起点:北海道深川市鷹泊(鷹泊貯水池) 終点:北海道深川市鷹泊(JR北海道 深名線 旧鷹泊駅) 路線延長:5.6 km(内、重複区間0.7 km)

大泊港駅

大泊港に接岸できず、沖合から小船で桟橋まで連絡、さらに旅客は大泊駅と桟橋の間を徒歩で連絡する必要があった。この不便を解消するため、大泊港に新たな桟橋を建設する計画が進められ、沖合に約1km張り出した形の新桟橋の完成と合わせてこの駅が開設された。稚内側の稚内桟橋駅と同じような性格の駅である。

多蘭泊駅

4月1日:ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「カリーニノ サハリンスコエ」。 当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「タラアン・トマリ」(向かい側の港)、「タラン・トマリ」(鮭漁のために集まる入江)による。 (1944年当時) 上りは本斗駅行き5本が運行されていた。 下りは野田駅行きと久春内駅行き各2本と北真岡駅行き1本が運行されていた。

鏡泊路駅

鏡泊路駅(きょうはくろえき、中国語: 镜泊路站)は、中華人民共和国黒龍江省哈爾濱市香坊区にある駅。 ハルビン地下鉄 ハルビン地下鉄1号線 2019年4月10日 開業。 ^ 地铁1号线三期开通首日见闻 ハルビン地下鉄 表示 編集 表示 編集

南蘭泊駅

南蘭泊駅(みなみらんどまりえき)は、樺太真岡郡蘭泊村に存在した樺太庁鉄道西海岸線の駅。 1936年(昭和11年)9月1日:開業。 1941年(昭和16年)12月1日:駅休止。 1943年(昭和18年)4月1日:南樺太の内地化により、鉄道省に移管。同時に駅廃止。 樺太庁鉄道 西海岸線 楽磨駅 - 南蘭泊駅

大穂泊駅

東経141.99278度 / 46.90833; 141.99278 大穂泊駅(おほとまりえき)は、樺太真岡郡広地村に存在した鉄道省樺太西線の駅。 1920年(大正9年)10月11日:樺太庁鉄道西海岸線本斗駅 - 真岡駅間開通により開業。 1943年(昭和18年)4月1日:南樺太の内地化により、鉄道省に移管。

泊

とまる夜の回数を数えるのに用いる。 「旅館に二~する」「三~四日の旅行」