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330

330（三百三十、さんびゃくさんじゅう）は自然数、また整数において、329の次で331の前の数である。 330は合成数であり、約数は 1, 2, 3, 5, 6, 10, 11, 15, 22, 30, 33, 55, 66, 110, 165, 330 である。約数の和は864。

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ショート 330

最大速度: 218 mph=M0.29 (352 km/h) 航続距離: 770 miles (1,239 km) 実用上昇限界: 11,500 ft (3,500 m) 上昇率: 2,100 ft/min (640 m/min) 2006年8月現在 Deraya Air Taxi (2) Freedom

BA 330

—NASAトランスハブコンセプト、ビゲローは彼らの技術をニュースメディアに対して説明しており、膨張する外殻に独自の技術としてベクトラン層を組み込んだものを、低軌道上の2機の実験機にて試験していることを明らかにしている。ビゲローは、環境制御生命維持システム (ECLSS) のサプライヤーとしてOrbitec社を選択している。

330年代

330年代（さんびゃくさんじゅうねんだい）は、西暦（ユリウス暦）330年から339年までの10年間を指す十年紀。注釈出典 [脚注の使い方] 十年紀の一覧年表年表一覧ウィキメディア・コモンズには、330年代に関するカテゴリがあります。表示編集

国道330号

- 古波蔵交差点 50番・百名（東風平）線（琉球バス交通）那覇市与儀十字路 - 古波蔵交差点→旭町ハーバービュー通り入口（古波蔵→旭町は平日朝の一便のみ） 51番・百名（船越）線（琉球バス交通）那覇市与儀十字路 - 古波蔵交差点 54番・前川線（琉球バス交通）那覇市与儀交差点 - 古波蔵交差点

Fa 330 (航空機)

フォッケ・アハゲリス Fa 330 英国空軍博物館のFa-330A-1 #100503 設計者：ハインリヒ・フォッケ製造者：フォッケ・アハゲリス運用者：ドイツ海軍生産数：機表示フォッケ・アハゲリス Fa 330 バッハシュテルツェ（Bachstelze、セキレイの尾）は、ジャイログライダ

IAR-330 (航空機)

レジェーレ・フェルディナンド（英語版、ルーマニア語版）」、「F222 レジーナ・マリア（英語版、ルーマニア語版）」艦上での運用が可能であり、洋上の捜索救難と救急任務、洋上哨戒に使用されるが、ディッピングソナーや磁気探知機などの対潜水艦戦用装備は搭載されていない。機体全長：15.0 m 機体全高：4.6 m 機体全幅：3

紀元前330年

干支 : 辛卯日本皇紀331年孝安天皇63年中国周 - 顕王39年秦 - 恵文君8年楚 - 威王10年斉 - 威王27年燕 - 易王3年趙 - 粛侯20年魏 - 恵王後元5年韓 - 宣恵王3年朝鮮檀紀2004年ベトナム : 仏滅紀元 : 215年ユダヤ暦 :

バイパス (国道330号)

通るバスは路線数が少ない。ただし、本数は多い。モノレール開通を機に大幅な再編が行われ、市内線はモノレールと並行する路線はほぼ姿を消した。かわっておもろまち駅に向かうバス路線がいくつか新設された。宜野湾方面へはモノレールの古島駅でバイパス経由のバスに乗り

SA 330 (航空機)

SA 330H SA 330Gに準ずる近代化改修型。フランス空軍ではSA 330Baの名称で使用される。 SA 330J 民間向け近代化改修型。 SA 330L 高地・高温環境型。 SA 330S ポルトガルの近代化改修型。 SA 330Z フェネストロン（埋め込み式テイルローター）試験型。 SA

Tu-330 (航空機)

Tu-330（ツポレフ330；ロシア語:Ту-330トゥー・トリースタ・トリーッツァチ）は、ロシアのツポレフ設計局が開発しようと計画していたワイドボディーの胴体を持つ中型ジェット輸送機である。 Tu-330はロシア政府の指示により1994年4月から開発が始まった。これはロシアで主に軍事用に使用され

紀元前330年代

アレクサンドロス大王がトリバッロイ人（英語版）、ゲタイを破リ、トラキアを平定。アレクサンドロス3世が東征を開始。グラニコス川の戦い。イッソスの戦い。アレクサンドロス3世がエジプトを征服。ガウガメラの戦い。マケドニア王国の軍を率いたアレクサンドロス3世がアケメネス朝に勝利。ダレイオス3世が暗殺されアケメネス朝滅亡。アレクサンドロス3世に征服される。

名鉄ト330形貨車

名鉄ト330形貨車（めいてつト330がたかしゃ）とは、かつて名古屋鉄道で運用されていた木造貨車（無蓋車）である。戦後の貨車不足のため、1948年（昭和23年）に国鉄から名鉄に無蓋車が大量に払い下げられた。これらの無蓋車は、名鉄では当初ト1形26両をト500形（ト501 - ト526）、ト6000形13両をト530形（ト531

東京都交通局330形電車

補助電源装置は、電力に三相交流を使用しているため、三相純ブリッジ位相制御方式による出力5kVA（直流100V出力）のものを編成に2台搭載しており、その他に、単相交流100Vを出力する3kVAの補助変圧器(照明用)を編成内に2台、三相交流200Vを出力する8.5kVAの補助変圧器（空調用）を各車両に1台搭載している。

札幌市交通局330形電車

通局が1958年に導入した札幌市電の路面電車車両である。 1958年（昭和33年）に登場した。331～335号の5両。登場当初の塗色は上半部がデザートクリーム、下半部はダークグリーンであり、この塗色は他形式も含めた当時現役の全車両に拡大採用された。また、前面と車体裾にはステンレスの飾り帯も付けられた。

日本の自動車技術330選

2011年 TMAX用ヤマハパワービーム（ヤマハモーターハイドロリックシステム） 2013年ダイレクトアダブティブステアリング（日産自動車） 1958年モノコックボディ（富士重工業） 1990年 NSXボディ構造（本田技研工業） 1998年鉛フリーカチオン電着塗料（日産自動車） 2010年魂動－Soul

滋賀県道330号甲良多賀線

滋賀県道224号多賀高宮線（多賀西交点・多賀附近間）犬上郡甲良町 - 多賀町滋賀県道13号彦根八日市甲西線滋賀県道227号敏満寺野口線滋賀県道543号高宮北落線滋賀県道224号多賀高宮線滋賀県道544号大堀多賀線国道306号（近江グリーンロード）甲良町役場甲良町立甲良中学校滋賀県の県道一覧表示編集

岡山県道330号目木大庭線

岡山県道330号目木大庭線（おかやまけんどう330ごうめきおおばせん）は、岡山県真庭市を通る一般県道である。真庭市目木と真庭市大庭を結ぶ。起点：真庭市目木（国道181号交点）終点：真庭市大庭（岡山県道329号西原久世線交点）総延長：2.8 km 1960年（昭和35年）3月18日 - 岡山県告示第335号により認定される。

樽見鉄道ハイモ330-700形気動車

樽見鉄道ハイモ330-700形気動車（たるみてつどうハイモ330-700がたきどうしゃ）は、樽見鉄道の気動車である。 1987年（昭和62年）から導入したハイモ230-310形の老朽代替用として新造された。新潟トランシス製NDCを樽見鉄道仕様としたものである。形式名「ハイモ」は「ハイ

「これだけは、村上さんに言っておこう」と世間の人々が村上春樹にとりあえずぶっつける330の質問に果たして村上さんはちゃんと答えられるのか?

『「これだけは、村上さんに言っておこう」と世間の人々が村上春樹にとりあえずぶっつける330の質問に果たして村上さんはちゃんと答えられるのか?』（これだけはむらかみさんにいっておこうとせけんのひとびとがむらかみはるきにとりあえずぶっつけるさんびゃくさんじゅうのしつもんにはたしてむらかみさんはちゃんとこたえられるの

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