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Từ điển

Chi tiết từ

T-35重戦車

55輛生産。 T-35円錐砲塔型 (1939年型) - 6輛生産。特に円錐砲塔型はT-34に取り入れられた傾斜装甲を採用し防御効果を上げている。 また、SU-14-BR2自走砲という、T-35の車体に152 mm榴弾砲を搭載した自走砲が1輛だけ作られている。 1933年 2輛 1934年 10輛 1935年

Từ liên quan

T-27 (戦車)

1931年に採用されて大量生産されたT-27は、ソ連機甲部隊の創設期において重要な地位を占め、30年代前半には中央アジアで反共勢力との戦いに用いられたが、やがてその役割はより大型な新型戦車にとって代わられていった。最大10 mm しかない装甲や射界の限定された武装の貧弱さ

T-50 (戦車)

疎開が行われ、疎開先で既に第174工場で製作されていた69輌（65輌説、53輌説もあり）分の部品が組み立てられたが、それ以上の新規生産は行われなかった。 これは、従来型のトラックのコンポーネントを流用した軽戦車より高価であること、そのわりにT-34の代わりに生産するほどの戦闘力ではないこと、疎開先

T-24 (戦車)

れたことから、少数の生産に終わった。生産性は悪くなかったが、経済的な事情と開発の打ち切りが早かったことから大量生産に移れず、T-24そのものの開発は失敗と評価されている。 生産されたT-24は訓練に供された他、軍事パレードにも利用されたが、実戦投入には及んでいない。

T-38 (戦車)

入れ替わり操縦手はエンジンの前に配置され、フロート型だったフェンダーが通常の一枚板に変更された。それ以外は外見的にさほど変ってはいないが、エンジンと操行系はGAZ-AAトラックの物をベースに装軌車向けに改良され、またサスペンションが柔軟になり、路外走行性能も以前より改善されていた。

T-14 (戦車)

器（エバキュエーター）がないこと（T-14は無人砲塔なので発射ガスの砲塔内への逆流を考慮する必要がない）、発射速度が10 - 12発/分と高いこと、有効射程8kmであることが特徴である。公式発表によれば戦車サイズの目標捕捉距離は光学照準器を使った昼間で5km以上、熱画像装置を使った夜間で3

T-26 (戦車)

OTシリーズで3種（Mシリーズの3種を、砲塔はそのままで、機関銃/戦車砲から火炎放射筒に換えた物。1931年型を使用したOT-26、1933年型を使用したOT-130、1938年型を使用したOT-133）の計6型式。 砲塔の位置は、Mシリーズで車体左側にオフセット、OTシリーズで車体右側にオフセット、されている。

T-18 (戦車)

エンジン出力を 60 hp に上げる。 武装を改良する。 機関銃の弾薬を増やす。 燃料タンクの容量を100リットルから160リットルに増やす。 空虚重量を減らす。 車輪をT-19の物と統一する。 操縦を簡素化する。 輸入部品の数を減らす。 本車の原型となったT-16(1927年)

T-10 (戦車)

ГМТ-266）に変更した型。1953年よりT-10を改造して制作され各種の試験が行われた。変速装置自体の性能は優秀であったが、燃料消費量が増大する、エンジンとの適合性が悪い、との理由により開発試験は中止された。1957年には問題を解決した改良型が製作されたが、T-10の生産は改良型のT-10Mに移行して

T-46 (戦車)

さと、それに見合わない生産性の低さが大きなネックとなっていた。特にコストの面では多砲塔戦車であるT-28と同等という高価さであった。そのため1937年までに生産された4輌以上の増産は行われず、この年の内に計画が全て凍結した。 生産された4輌は実戦に投入さ

T-70 (戦車)

T-70の生産開始二ヶ月ほどで、改良型T-70Mが開発され、以後は生産はT-70Mに移行した。T-70MではエンジンがGAZ-203 直列12気筒水冷ガソリンエンジン（140hp）に変更されているほか、足回りも履帯幅が260mmから300mmに増加するなど改良されている。また、車体の操縦士用ハッチには直視型

T-32 (戦車)

。砲塔は25mmだった装甲厚が45mmに、車体前面は20mmが45mmに、側面は20mmが40mmに、後面は10mmが40mmと格段に強化され、被弾経始を取り入れた装甲形状もあって、後にドイツ軍の対戦車砲弾をことごとく弾く防御性能を見せた。この点でT-32を量産せずT-34に進化させたのは正しい判断であったと言える。

T-40 (戦車)

戦闘機用20mm ShVAK機関砲に強化したオブイェークト030、T-30も試作されたが、これは武装の他には車体後部のスクリュー取り付け部の凹んだ部分が無く、中空構造のプレス製転輪が浮力の無い鋳造製スポーク型に代わっただけで、実質的にはT-40Sの武装強化型でしかなく、偵察用軽戦車としては車

T-23 (戦車)

km/hという速度を出すに至るものの、T-18以下の装甲であり、攻撃力もそれ以下でありながら、T-18よりも遙かにコストの高い車両になってしまった。その為、1930年に開発が完了したばかりにもかかわらず、ただちに生産は打ち切られた。 ^ ピーター・チェンバレン『世界の戦車』321頁 ピーター・チェンバレン クリス・エリス『世界の戦車

T-37 (戦車)

T-37はノモンハン事件、フィンランド冬戦争、独ソ戦初期での戦闘参加が記録されているが、機銃一丁と最大10mm（8mmまたは9mmとするデータもあり）しかない装甲ではまともな戦闘力も無く、また偵察用としても特に優れた視察能力も無く、小隊長車（T-37TU）にしか無線が装備されておらず中途半端であった。ノモンハンでは河を渡って日本軍の後

T-21 (戦車)

1929年に開発に着手され、翌年には、他の豆戦車の開発に比べると比較的早く生産可能な体制が出来上がった。 開発が完了した1930年に早速試験が行われ、ひとまず合格した。 しかし他の豆戦車と比べても特に装甲などの面で貧弱なT-21は多くの欠点が指摘され、年内にこの欠点をある程度修正した上で再び試験が行われ、ようやく生産が始まった。

T-42 (戦車)

や独ソ戦以前でありながら、役に立つ代物ではないという結論に行きついた。 超重量で橋を渡る事がほぼ不可能でありながら、潜水装備などもなされていない。 『トータル・タンク・シミュレーター』 ソ連の機密兵器、超重戦車T-42として登場。 М. Коломиец Многобашенные танки РККА

T-60 (戦車)

輌を発見した戦車長ディミトリー・オサーチュク中尉と操縦士のイヴァン・マカレンコフ曹長は、これらを挑発しておびき出し、隠れていた味方の野砲陣地に近づき横腹を向けさせ、2輌を撃破させるのに成功した。 また1942年のドイツ軍夏期攻勢（ブラウ作戦）では、T-60が車体の小ささを生かし、背の高い草の原を抜け

重戦車

重戦車（じゅうせんしゃ）は、第二次世界大戦前から冷戦までの時期に作られた戦車のうち、大きな車体、重装甲、大型砲搭載など様々な条件により同時期の自軍戦車の中で相対的に重量の大きい戦車を指す。 特に第二次世界大戦中は大砲の威力と装甲強化のシーソーゲームが激しく、開戦時には40t程度もあれば重戦車のラン

T-80 (軽戦車)

され、国営第40工場でわずか81輌が作られただけに止まった。T-80は訓練部隊に配備された他、T-70の補充用という形で少数が実戦配備されているが、いずれも配備数は小規模なものに留まっている。前線に配備された車両も1944年過ぎには引き揚げられて訓練用に廻さ