Logo
Luyện đọc
Bài học
Sổ tay
Từ điển
Thi JLPT
Video
Nâng cấp
Góp ý
Logo
Luyện đọc
Bài học
Sổ tay
Từ điển
Thi JLPT
Video
Nâng cấp
Góp ý
Todaii Japanese
Switch language – current: vi
Logo Japanese
[email protected]
(+84) 865 924 966
315 Truong Chinh, Ha Noi
www.todaiinews.com
DMCA.com Protection Status

Về Todaii Japanese

Câu chuyện thương hiệuCâu hỏi thường gặpHướng dẫn sử dụngQuy định & Chính sáchThông tin hoàn tiền

Hệ thống social

Logo facebookLogo instagram

Phiên bản ứng dụng

AppstoreGoogle play

Ứng dụng khác

Todaii German
Todaii Super
Todaii English
Todaii Chinese
Todaii Korean
DMCA.com Protection Status

Bản quyền thuộc về công ty cổ phần công nghệ eUp

Copyright@2026

Từ điển

Chi tiết từ

コメット

[コメット]
〖comet〗
(1)彗星(スイセイ)。
(2)イギリスが開発した世界最初のジェット旅客機。 1949年初飛行。

Từ liên quan

コメットハンター

コメットハンター（comet hunter ）は、未知の彗星の発見を目的として天体観測に取り組む天文家、彗星捜索家。18世紀末からは、何個もの彗星を発見する天文家が次々と現れ、また、天文学を本業とする天文学者だけではなく、趣味で彗星捜索をするようなアマチュア天文家も多く現れた。

コメット・ルシファー

ゾーンボイルの秘書として彼の側に仕える女性。行政府の諮問会に身を置く。後に、もはや邪魔になったゾーンボイル以外の諮問会委員達を謀殺する。色々な姿に変身でき、ソウゴの母のエナに化けゾーンボイルに会いに来たド・モンを殺害している。彼女の正体は人間ではなくモウラと同型のブラックガーディアンで、ゾーンボイル

コメット・インターセプター

コメット・インターセプター (Comet Interceptor) は、欧州宇宙機関 (ESA) 主導で進められている彗星探査ミッション、および2029年にESAのアリアン6で打ち上げ予定の探査機の名称。あらかじめ太陽-地球間のラグランジュ点2 (L2) に3つの探査機を待機させておき、初めて太陽の

コメットさん

『コメットさん』は、国際放映制作の特撮テレビドラマ、および主人公である魔法使いの名称。本項目ではテレビドラマ（以下、テレビシリーズ）の他、漫画版や小説版などの派生作品についても併せて取り扱うものとする。 第1期：1967年7月3日 - 1968年12月30日（全79話）、九重佑三子主演 第2期：1978年6月12日

デ・ハビランド DH.106 コメット

デ・ハビランド DH.106 コメット 英国海外航空のDH.106 コメットIV 用途：旅客機、軍用機 分類：第1世代ジェット旅客機 製造者：デ・ハビランド・エアクラフト 運用者: 英国海外航空 メキシカーナ航空 アルゼンチン航空 エールフランス航空 オリンピック航空 ミドル・イースト航空 ほか 初飛行：1949年7月27日

コメット巡航戦車

化されて苦戦したイギリス軍は、従来の巡航戦車やアメリカからレンドリースされていたM4シャーマン戦車の力不足を痛感していた。巡航戦車の火力増強型としては、クロムウェル巡航戦車に17ポンド砲を搭載した巡航戦車 チャレンジャー（A30）が開発されていたが、開発が大幅に遅れた上、車体サイズと重量のバランス

Cosmic Baton Girl コメットさん☆

『Cosmic Baton Girl コメットさん☆』（コスミック バトン ガール コメットさん）は、2001年4月1日から2002年1月27日まで、テレビ大阪・テレビ東京系列で毎週日曜9:30 - 10:00（JST）に全43話が放送された、東宝・日本アニメディア制作のテレビアニメ。

コメット連続墜落事故

また、内圧試験とともに同じ試験素材で耐圧試験をしていたことが、見掛け以上に疲労強度を大きくしていたことも判明した。開発当初試験では、内部に0.56気圧を付加する1000回の内圧試験ごとに、倍の1.12気圧を外から加圧する1回の耐圧試験を行っていた。そのため内圧試験