Logo
Luyện đọc
Bài học
Sổ tay
Từ điển
Thi JLPT
Video
Nâng cấp
Góp ý
Logo
Luyện đọc
Bài học
Sổ tay
Từ điển
Thi JLPT
Video
Nâng cấp
Góp ý
Todaii Japanese
Switch language – current: vi
Logo Japanese
[email protected]
(+84) 865 924 966
315 Truong Chinh, Ha Noi
www.todaiinews.com
DMCA.com Protection Status

Về Todaii Japanese

Câu chuyện thương hiệuCâu hỏi thường gặpHướng dẫn sử dụngQuy định & Chính sáchThông tin hoàn tiền

Hệ thống social

Logo facebookLogo instagram

Phiên bản ứng dụng

AppstoreGoogle play

Ứng dụng khác

Todaii German
Todaii English
Todaii Chinese
Todaii Korean
DMCA.com Protection Status

Bản quyền thuộc về công ty cổ phần công nghệ eUp

Copyright@2026

Từ điển

Chi tiết từ

城端線

城端線（じょうはなせん）は、富山県高岡市の高岡駅から富山県南砺市の城端駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 散居村とチューリップ栽培で有名な砺波平野を縦貫する地域輸送路線で、終点の城端駅からは世界遺産である白川郷・五箇山の合掌造り集落への加越能バスの路線がある。

Từ liên quan

城端町

字梅井、大字中筋、大字野田字村中島及び大字野田字蝋木島の区域を編入する。 1956年（昭和31年）-ナイロン織物が始まった。永年に渡って蓄積した絹の技術を生かしたナイロン・ポリエステルを織る長繊維織物産地として、現在城端は確たる地位を占めている。 　　　　　 1978年（昭和53年）-立野原地区県営

城端駅

が発足し、転車台内の土砂を撤去してその土砂で展望台を整備、さらに内側の石垣を磨き、内部をキバナコスモスの花壇として整備した。2022年4月3日には、北側にある駐車場より転車台までの案内標識と、歴史と昔の写真を紹介する案内板が設置された。 駅舎は木造平屋建桟瓦葺で、開業当時からのものである。中部の駅

城端トンネル

本坑は熊谷組・森本組共同企業体によってNATMによる補助ベンチつき全断面掘削によった。片押し施工である。避難坑貫通後は坑内換気を避難坑経由で行い、切羽工法に大型の集塵機によって発破後のガスや粉塵などを処理した。 本トンネルを含む五箇山IC -

城端麦酒

の山本勝は数少ない購入客の率直な言葉を真摯に受け取りビールの改良を重ねた。2001年度、2002年度は年間6,000リットルの生産もクリアできず、税務署からもこのままでは発泡酒醸造免許更新を行わない旨の通告がされた。山本は「とりあえずビールではない2杯目の

端端

はしばし。 すみずみ。 「御簾際の柱もと， ～などよりわざとならず出でたる袖口/栄花（初花）」

端端

(1)あちこちの部分。 ちょっとしたところ。 「言葉の～に気品がうかがえる」 (2)中央から離れた， あちこちの所。 いなか。 「いまだ～には知らぬ事にて一盃くはせける/浮世草子・胸算用 4」

端端

物事のはしばし。 すみずみ。 「～合はせて語るそらごとはおそろしきことなり/徒然 73」

城端曳山祭

現在まで継承されているものである。囃子には横笛、三味線、太鼓が用いられる。また庵唄・囃子を受け持つ若衆を若連中といい各町内ごとに会（連）名があり、毎年寒稽古、本稽古をへて祭礼当日紋付袴姿の若連中が、庵屋台の中で庵唄や曳山囃子を奏でる。 主な庵唄 薄墨・玉川・辰巳・夏は蛍・重ね扇・宇治茶・川竹・忍ぶ

徳城線

徳城線（トクソンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道北青郡にある新北青駅から徳城郡にある上里駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：新北青～上里間51.7km 駅数：12（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：なし 複線区間：なし 日本統治時代に建設された北青線を原型としている。 駅所在地は全線咸鏡南道内。

安城線

安城線（アンソンせん）は、大韓民国忠清南道天安市の天安駅と京畿道安城郡（現・安城市）の安城駅を結んでいた旧鉄道庁（現韓国鉄道公社）の路線。1944年以前は安城駅から先、京畿道利川郡（現・利川市）の長湖院駅までを結んでいた。1989年1月1日までに全区間が廃止となった。 路線距離：28.4km（長湖院駅まで営業していた当時は69

城鶏線

黒竜江省牡丹江市の穆棱駅と同鶏西市の西鶏西駅を連絡している全長107kmの路線である。 1924年に建設が開始され、翌1925年3月3日に開業した浜綏線下城子駅から梨樹鎮への全線63.5kmの炭鉱鉄道、「穆棱線」が始まりである。穆棱線建設に当たっては131万銀元が投資された。

龍城線

西浦駅から龍城区域にある東北里駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：西浦～東北里間15.3km 駅数：4（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 日本統治時代に建設された平元線を原型としている。 駅所在地は全線平壌直轄市内。

城南線

^ 福岡 城南　鉄道の開通と上下水道の整備（三井住友トラスト不動産）2020年12月21日閲覧。 ^ 今から約80年前､1938年(昭和13年)の福岡観光の推奨ルート（Y氏は暇人）2020年12月21日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、城南線に関連するカテゴリがあります。

端

⇒ はし（端）

端

(1)もののはし。 特に， 建物の端。 建物の側面や棟の方向に直交する面。 ⇔ 平 (2)切妻や入母屋(イリモヤ)造りの屋根の側面の三角形の壁面のこと。 (3)いとぐち。 てがかり。 端緒。 「ながらへての身のなげきは増さる～とこそならめ/寝覚 3」

端

(1)はずれ。 ふち。 (2)（釣りで）川や湖沼などのへり。 また， 堤防などの波打ち際。 「～をねらう」

端

はし。 へり。 また， 波うちぎわ。 「近江の海～は人知る沖つ波君をおきては知る人もなし/万葉 3027」

端

(1)物事のはじまり。 きっかけ。 いとぐち。 (2)「反(タン){(2)}」に同じ。 <i>～を発(ハツ)・する</i> 物事がはじまる。 起こる。 「一発の銃声に～・した事変」 <i>～を開・く</i> 新しく物事を始めるきっかけをつくる。

端

〔「はじ」とも〕 (1)真ん中から最も遠いあたり。 へり。 ふち。 「道の～に寄って車をよける」「ノートの～に書く」 (2)細長い物の先の方。 「ひもの両～」「～から～まで百メートルある」 (3)切り離した部分。 「木の～」「～ぎれ」 (4)物事の重要でない一部分。 「言葉の～をとらえる」 (5)物事の起こるはじめ。 端緒。 「物思ふことの～にぞありける/千載（恋四）」 (6)間。 あわい。 「行く鳥の争ふ～に/万葉 199」 (7)家の外の方。 「こなたは， あらはにや侍らむ。 今日しも， ～におはしましけるかな/源氏（若紫）」 (8)中途半端。 どっちつかず。 「～にわが身はなりぬべらなり/古今（雑下）」 (9)文書のはじめ。 「奥より～へよみ， ～より奥へ読みけれども/平家 3」 (10)「端女郎(ハシジヨロウ)」の略。