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Từ điển

Chi tiết từ

宗谷

宗谷（そうや） アイヌ語に由来する北海道の地名（由来の詳細は宗谷岬#地名の由来を参照）。 宗谷郡 宗谷岬 宗谷総合振興局←宗谷支庁 宗谷村 - 宗谷郡の旧村。稚内市と合併。 以下、それにちなんで命名されたもの 宗谷 (船) - 海上保安庁の大型巡視船。船番号PL107。元日本海軍の特務艦であり、太

Từ liên quan

宗谷バス

のバス事業の譲渡により、北都交通との共同運行に変更。共同運行開始後も愛称名は宗谷バスは「特急わっかない号」、銀嶺バス・北都交通は「特急はまなす号」と別々であったが、2022年（令和4年）1月現在「特急わっかない号」に統一されている。 2023年6月1日より、インターネット予約「発車オーライネット」

宗谷郡

ソウヤ場所が開かれていた。交易の拠点や藩の出先機関でもある運上屋では住民の撫育政策であるオムシャも行われた。漁場の状況については北海道におけるニシン漁史も参照されたい。天明2年よりも前に樺太大泊にも分社があった厳島神社が、天明5年には宗谷大神宮（後の北門神社）が創建されている。

ボレアース宗谷

内海造船瀬戸田工場で建造され、2003年5月に就航した。ハートランドフェリーへの社名変更後は、「H」をかたどった社章をベースにした濃藍の基本色にナナカマドをイメージした赤色の塗装に変更。 利尻・礼文航路 稚内港 - 鴛泊港（利尻島）・香深港（礼文島） 鴛泊港 - 香深港 沓形港（利尻島）

宗谷岬

宗谷岬（そうやみさき）は、北海道稚内市にある岬・地名。この項目では公園の宗谷岬公園、楽曲の宗谷岬についても記載している。 日本の本土における最北端の地であり、私人（一般人）が通常訪れることのできる最北端の地になっている。なお、日本国政府の実効支配が及ぶ範囲における最北端の地は宗谷岬の沖合い西北西約1 kmに位置している無人島の

宗谷 (船)

(14)第四測量隊／(65)田子ノ浦丸ヲ削ル 〕 ^ #第8艦隊日誌(2) pp.23-25(昭和17年10月1日時点の第八艦隊編制表) ^ 明治38年8月10日付 海軍大臣官房 官房第3040号 ^ 灯台補給船としての後継は若草、南極観測船としての後継はふじ。 ^ 大野 2009, p. 18. ^

サイプリア宗谷

り、船首が岸壁に衝突した。衝突により本船はバルバス・バウの氷割り板が曲損、付近の外板に亀裂を生じて、船首釣合タンクに浸水した。 事故発生当時、風雪波浪注意報、海上強風警報が発令されていた。香深港の天候は曇りで西南西の風約12m/sだったが、岸壁付近では局所的に雪となり約20m/sの西南西の風が吹き

アインス宗谷

ウィキメディア・コモンズには、アインス宗谷に関連するカテゴリがあります。 アインス宗谷（アインスそうや）は、ハートランドフェリーが運航していたフェリー。 第十一宗谷丸の代船として内海造船瀬戸田工場で建造され、1997年7月1日に稚内 - 利尻・礼文航路に就航した。当初からサハリンへの国際航路への配

フィルイーズ宗谷

内海造船瀬戸田工場で建造され2000年12月23日に進水、2001年5月に就航した。その後ハートランドフェリーへの社名変更に伴い日本海をイメージした濃藍の基本色とミヤマスミレをイメージした紫色のデザインが描かれたが、2017年に紫色をイメージカラーとした「カランセ奥尻」の就航に伴いイメージカラーを紫

アマポーラ宗谷

利尻島に自生する 「リシリヒナゲシ」にちなみ、 ヒナゲシのスペイン語より命名。塗装は「H」をかたどった社章をベースとした日本海を表す濃藍とリシリヒナゲシの花をイメージした黄色のデザインを施した。 利尻・礼文航路 稚内港 - 鴛泊港（利尻島）・香深港（礼文島） 鴛泊港 - 香深港 沓形港（利尻島）

宗谷港

管理者は稚内市。港湾法上の「地方港湾」、「避難港」に指定されている。宗谷岬に隣接し、日本最北の「地方港湾」であるほか、日本国内で唯一となる領海などの基線となる「低潮線」を有する港湾になっている。 主な港湾施設は次の通り。 北防波堤 北副防波堤 北防波護岸（てっぺんドーム） 北船澗-3.5 m物揚場 北船澗-2

宗谷支庁

幌延町 稚内市以外は酪農と漁業が主産業である。利尻町・利尻富士町・礼文町は漁業、豊富町・幌延町・中頓別町は酪農を中心とし、猿払村・浜頓別町・枝幸町は半農半漁の様相を呈している。 稚内市は、かつて漁業の町として大変栄えていたが、200海里規制後は、漁獲量の減少・資源の枯渇によって衰退した（現在、底引船は

掛谷宗一

面積の狭い正三角形（具体的には、一つの頂点から、その頂点が接しない辺に伸ばした垂線の長さが1である正三角形）が存在すると発見した。凸な図形ではこの正三角形が最小である。凸でない図形では、より小さい面積を持つものが存在する。たとえば、正三角形の中で線分を回転させる際に線分をうまく寄せると、正三角形の各

宗谷真爾

の系列とがあり、関心はアンコール・ワットおよびアジアの多神教、浮世絵、民俗学など多方面にわたった。 動悸と人形 第二書房 1961 なっこぶし 河出書房新社 1964／鼠浄土　中公文庫　1979 生命存在と文学 現代思潮社 1964 風媒花 ある少女の性遍歴 真珠社 1967 蟻の塔 野田書房

永谷宗円

士山まで旅に同行した。山頂では富士の山神に煎茶を供え、これが世に広まり、国や民に利益をもたらすことを願ったという。 江戸に到着した宗円は、主な茶商に試売を頼みに行った。京都の商家を出自にもつ日本橋の山本嘉兵衛（後の山本山）は品質の高さを評価し、率先してこの煎茶を販売した。その後、嘉兵衛は湯屋谷に茶園

宗谷海峡

宗谷海峡（そうやかいきょう）は、北海道の宗谷岬と、帰属未定地:樺太の西能登呂岬（ロシア名：サハリン島・クリリオン岬）との間にある海峡。東西方向の海峡であり、日本海とオホーツク海を結んでいる。海峡幅は最狭部で約42 km。 宗谷海峡は日本名であり、国際水路機関が定める国際的な名称は、ラ・ペルーズ海峡（英語:La

宗谷本線

駅に対し、廃止や地元自治体による維持管理に移行する駅を発表。このうち宗谷本線では、12駅（南比布駅・北比布駅・東六線駅・北剣淵駅・下士別駅・北星駅・南美深駅・紋穂内駅・豊清水駅・安牛駅・上幌延駅・徳満駅）が廃止、17駅（蘭留駅・塩狩駅・日進駅・智北駅・恩根内駅・天塩川温泉駅・咲来駅・筬島駅・佐久駅

柴谷宗叔

遍路巡礼を再開し、1999年には四国八十八ヶ所霊場会公認先達の資格を得る（のちに公認大先達を経て公認元老大先達。 2003年、お遍路仲間に勧められて高野山大学大学院文学研究科の社会人コースに入学。当初は新聞記者を務めつつ週1回の通学であったが、2005年に早期退職して得度。四国遍路の巡礼

滝谷琢宗

1887年、曹洞宗管長となる 1892年、永平寺貫首を引退、相模国観音寺に移動 1897年、東京麻布にて遷化 『総持開山太祖略伝』（曹洞宗務局、1879年） 『曹洞教会修証義筌蹄』（明教社、1893年） 『曹洞教会修証義』（畔上楳仙との共編著、川端清五郎、1912年） 『琢宗禅師語録』（琢宗禅師語録刊行会編、永平寺、1987年）

宗谷海流

宗谷海流（そうやかいりゅう）とは対馬海流の末流が宗谷海峡を通ってオホーツク海に入り、北海道の北東海岸に沿って南東に流れる海流のこと。宗谷暖流とも呼ばれる暖流であり、水温は年間を通じて4℃以上で、真夏には18℃近くにものぼる。中心部の塩分濃度は33.8‰程度。流速は春および秋には1