Logo
Luyện đọc
Bài học
Sổ tay
Từ điển
Thi JLPT
Video
Nâng cấp
Góp ý
Logo
Luyện đọc
Bài học
Sổ tay
Từ điển
Thi JLPT
Video
Nâng cấp
Góp ý
Todaii Japanese
Switch language – current: vi
Logo Japanese
[email protected]
(+84) 865 924 966
315 Truong Chinh, Ha Noi
www.todaiinews.com
DMCA.com Protection Status

Về Todaii Japanese

Câu chuyện thương hiệuCâu hỏi thường gặpHướng dẫn sử dụngQuy định & Chính sáchThông tin hoàn tiền

Hệ thống social

Logo facebookLogo instagram

Phiên bản ứng dụng

AppstoreGoogle play

Ứng dụng khác

Todaii German
Todaii English
Todaii Chinese
Todaii Korean
DMCA.com Protection Status

Bản quyền thuộc về công ty cổ phần công nghệ eUp

Copyright@2026

Từ điển

Chi tiết từ

幾春別駅

12月11日：北海道炭礦鉄道に譲渡。 月日不詳：北炭幾春別炭砿出炭開始。 1890年（明治23年）11月21日：構内改良のため休止。 1891年（明治24年）4月：営業再開。 1906年（明治39年） 10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。 月日不詳：山県勇三郎が奔別の奈良炭礦（後の住友奔別）を買収し、積込場まで専用線2

Từ liên quan

幾春別川

幾春別川（いくしゅんべつがわ）は、北海道三笠市および岩見沢市を流れる河川。石狩川水系の1次支川である。 夕張山地に源を発し、北西に流れたのち西に転じ、岩見沢市と新篠津村との境界付近で石狩川左岸に合流する。かつては幌向川に合流したのちに石狩川に合流していたが、幾春別放水路の完成後は石狩川へ直通している。

春別駅

蛇行する湿地帯で、広い敷地が確保出来なかったためか、代わりに駅舎横の中標津側に非常に長い貨物ホームと広い三角状のストックヤードがあり、副本線から分岐した引込み線が伸びていた。ストックヤードには主に多くの木材が野積みされていた様である。 また厚床側には1936年（昭和11年）から1949年（昭和24年

西春別駅

積降線1本、及び外側に中標津側から引き入れた行き止まりの留置線1本を有する列車行き違い可能駅であった。駅舎は構内の東側（標茶方面に向かって左側）の中標津寄りにあって地面に直接建てられ、駅舎正面とホームの中標津側端が、線路上を横断する形で連絡していた。駅舎横の標茶寄りにはホーム状の貨物積降

渡辺幾春

昭和14年（1939年） 版画 「昭和美女姿競 秋初月 蝉の声」 木版画 名古屋市美術館所蔵 昭和初期（1927年～1930年） 「昭和美女姿競 雪待月 時雨」 木版画 名古屋市美術館所蔵 昭和初期（1927年～1930年） 「昭和美女姿競 梅見月 早春」 木版画 ホノルル美術館所蔵 1930年 展覧会図録

幾寅駅

幾寅駅（いくとらえき）は、北海道空知郡南富良野町字幾寅にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅である。駅番号はT36。電報略号はトラ。事務管理コードは▲110407。かつては急行「狩勝」の停車駅だった。 1902年（明治35年）12月6日：北海道官設鉄道十勝線旭川 - 落合間開通に伴い開業。

春別ダム

1950年（昭和25年）まで静内川は染退川と呼ばれていた。 ^ 工期が遅延するとその分事業費が高騰して事業者や工事業者の経済的損失が莫大となる。また計画全体の進捗が狂う危険性が大であった。 ^ この当時、作業員は集団を形成して各地の工事現場へ移動する傾向が強かった。稼ぎの多寡が移動の契機となる。 ^

春廼屋幾久

大伝馬町の大店で勝田屋市兵衛といった、代々の家業を明治の半ばまで営んでいる。 その傍ら、幕末の酔狂人の集まりであった興笑連の代表者であった。木版本の校合、編集を行っている。 『酔興畸人伝』 仮名垣魯文・山々亭有人合輯、幾久校合、一恵斎芳幾画、竹堂書、宮城楓阿弥・武田交来浄書 文久3年（1863年）

幾

(1)たいへん。 まったくもう。 多く， 嫌な思いをしたり， 困りはてたりした時にいう。 「～困りはてた」「～愛想がつきた」 (2)ほとんど。 だいたい。 「～古きにもたちまさりてや侍らむ/増鏡（おどろの下）」 (3)もう少しのところで。 すんでのことに。 「帰り来(ケ)る人来たれりと言ひしかば～死にき君かと思ひて/万葉 3772」

幾

主に名詞に付く。 時には形容詞に付くこともある。 (1)数量が不定であることを表す。 どれほどかの。 「～人いるか不明」「～山河」「～年月」 (2)数量の多いことを示す語句を作る。 「～万となく押し寄せる」「～久しく」 〔この語の下に接尾語が付いて， 名詞または副詞を作ることもある。 「～ら」「～らか」〕

別府駅

別府駅（べふえき、べっぷえき） 別府駅 (兵庫県) - 兵庫県加古川市にある山陽電気鉄道本線の駅。（べふえき） 別府駅 (福岡県) - 福岡県福岡市城南区にある福岡市地下鉄七隈線の駅。（べふえき） 別府駅 (大分県) - 大分県別府市にある九州旅客鉄道日豊本線の駅。 （べっぷえき）

陸別駅

(2016年). 2018年3月13日閲覧。 ^ 管内概要 帯広営林局 昭和23年5月発行。 陸別町史 通史編 平成6年発行 陸別町郷土叢書第4巻「叢樹にいどむ」 陸別町 平成5年発行 東北海道の林業 帯広営林局 昭和44年発行 特定地方交通線 日本の鉄道駅一覧 幸福の黄色いハンカチ - 国鉄時代の当駅が登場する。

別山駅

線の駅。1975年に開業。北京駅から94km、ハルビン駅から1155kmの位置にある。北京鉄路局所属の四等駅に設定されている。 G102国道 薊県別山医院 天獅博愛小学 薊県楊家楼中学 別山鎮政府 中国鉄路総公司 京哈線 薊県南駅 - 別山駅 - 螺山駅 [脚注の使い方] 中華人民共和国の鉄道

幌別駅

地図・空中写真閲覧サービスの1948年や1953年の米軍撮影航空写真 USA-R249-36/USA-M228-72では、既に跨線橋が西口まで伸び、建家も確認できる。 ^ 「幌別駅が面目一新」『交通新聞』交通協力会、1978年4月6日、02面。 ^ “アイヌ語地名リスト ホロナ～モオ　P121-130”. アイヌ語地名リスト. 北海道

今別駅

今別駅（いまべつえき）は、青森県東津軽郡今別町大字今別字中沢（なかさわ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線の駅である。 1958年（昭和33年）10月21日：日本国有鉄道の駅として開業。 1970年（昭和45年）4月1日：業務委託化。 1983年（昭和58年）3月10日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅（簡易委託）化。

紋別駅

オープンした。しかし駅跡地の大半を占めるショッピングセンター計画については、バブル崩壊後の景気低迷と見通しの甘さから方針が二転三転するなど迷走した揚げ句、市は1998年に建設断念を正式に決定した。 のちショッピングセンターの代替施設として2003年、観光商業施設と温浴施設を併設したオホーツク氷紋の

姉別駅

姉別駅（あねべつえき）は、北海道厚岸郡浜中町姉別3丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（花咲線）の駅である。電報略号はアネ。事務管理コードは▲110447。 1919年（大正8年）11月25日：鉄道院釧路本線（→根室本線）厚岸駅 - 厚床駅間延伸に伴い開業。 1930年（昭和5年）4月15日：簡易駅（旅客駅）になる。

鷲別駅

鷲別駅（わしべつえき）は、北海道登別市鷲別町2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号はH31。電報略号はワヘ。事務管理コードは▲130314。全ての普通列車のほか、特急「すずらん」が停車する。 1901年（明治34年）12月1日：北海道炭礦鉄道の停留場（簡易駅）として開業。

士別駅

士別駅（しべつえき）は、北海道士別市西3条8丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。電報略号はシヘ。事務管理コードは▲121813。駅番号はW42。特急「宗谷」「サロベツ」含む全列車が停車する。   1900年（明治33年）8月5日：北海道官設鉄道天塩線和寒駅 - 当駅

芦別駅

5月26日：油谷鉱業芦別鉱業所が索道原動所設置。 9月7日：油谷鉱業索道原動所まで専用線設置。 1949年（昭和24年） 1月20日：三井鉱山専用鉄道（芦別 - 頼城間）で旅客営業開始。 6月：三井鉱山黄金坑が索道原動所設置。 7月1日：三井鉱山黄金坑索道原動所まで引込線敷設。 7月13日：跨線橋設置。