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Từ điển

Chi tiết từ

日本のモノレール

却下ノ件」40-46頁 ^ a b 「日本遊覧飛行鉄道熱海町伊東町対島町間敷設願却下ノ件」『第一門・監督・九、却下・イ、地方鉄道・巻十六・昭和六年』（国立公文書館デジタルアーカイブで画像閲覧可） ^ a b 「羽田航空電鉄蒲田町羽田町間敷設願却下ノ件」『 第一門・監督・九、却下

Từ liên quan

日立モノレール

日立モノレール・システム（ひたちモノレールシステム、英: Hitachi Monorail System）は、日立製作所によって提供されるモノレールの一種である。 日立モノレールの設計はアルヴェーグ式が基礎となっており、3種類の構成で提供されている（含む、いわゆる「日本跨座式」）。 北九州モノレール

モノレール

〖monorail〗 軌道が一本の鉄道。 軌道から吊(ツ)り下がる懸垂式と， 上にまたがる跨座(コザ)式とがある。 単軌鉄道。

大阪モノレール本線

最急曲線：半径100m（蛍池 - 柴原阪大前間） 走行方向：左側通行 混雑率：79%（2020年度：宇野辺駅→万博記念公園駅間） 朝と深夜以外は平日10 - 12分間隔、土休日12分間隔での運転で、一部の列車を除き万博記念公園駅で彩都線の列車に接続する。大阪空港駅 - 門真市駅間全線の直通運転が基本だが、早朝や深夜を中心に

モノレールの一覧

多摩都市モノレール線 跨座式（日本跨座式） 軌道 16.0km 湘南モノレール 江の島線 懸垂式（サフェージュ式） 鉄道 6.6km 大阪モノレール 大阪モノレール線（本線） 跨座式（日本跨座式） 軌道 21.2km 国際文化公園都市モノレール線（彩都線） 跨座式（日本跨座式） 軌道 6.8km スカイレールサービス

セントーサ・モノレール

サ・デベロップメント・コーポレーション。 Station 1: Ferry Terminal Station 2: Underwater World Station 3: Fort Siloso Station 4: Cable Car Station 5: Central Beach / Palawan

KLモノレール

を中断して、国内企業で車両の製造や建設を行う方式に切り替えた。1998年に工事を再開し、総工費11億8千万リンギットで、2003年8月31日に開業した。 しかしKLモノレール開業以降、経営にあたっていたKLインフラストラクチャグループは多額の減価償却費や利子支払による損失を被り

プトラジャヤ・モノレール

プトラジャヤ・モノレール（英: Putrajaya Monorail、マレー語: Monorel Putrajaya）は、マレーシアプトラジャヤで建設中のモノレールである。 プトラジャヤでは、当初ライトレールが建設されることになっており、そのためのトンネル建設が進行中であったが、建設計画の変更でモノレールによる建設計画が採用された。

オーサカ=モノレール

2)（2004年11月12日） HOT PANTS ROAD (pt.1) b/w PICK UP THE PIECES ONE BY ONE (pt.2)（2005年4月15日） PICK UP THE PIECES ONE BY ONE (pt.1) b/w HOT PANTS ROAD (pt.2)（2005年4月15日）

ディズニーランド・モノレール

ダウンタウン・ディズニー内にはいくつものショップやレストランなどが立ち並び、さらにディズニーランド・モノレールの駅もあるため、パークのチケットを持っていればここからディズニーランドのトゥモローランド内やディズニーランド・ホテルの直通移動が出来る。 トュモローランド・ステーション ダウンタウン・ディズニー・ステーション

日の本

〔日の出る本の意〕 日本の異名。 「～の末の世に生まれ給ひつらむ/源氏（若紫）」

西安モノレール

西安曲江観光モノレール（せいあんきょくこうかんこうモノレール、英: Xi'an Qujiang Sightseeing Monorail）は、中華人民共和国陝西省西安市雁塔区曲江新区（中国語版）にあるモノレール路線である。また、西安曲江観光ライトレール（せいあんきょくこうかんこうライトレール）などの色々な呼び方がされている。

東京モノレール

東日本旅客鉄道 > 東京モノレール 東京モノレール株式会社（とうきょうモノレール、英: Tokyo Monorail Co., Ltd.）は、東京都内で東京国際空港（羽田空港）へのアクセス路線であるモノレールの「東京モノレール羽田空港線」を経営する鉄道会社である。東日本旅客鉄道（JR東日本）の経営傘下にあり、JR東日本グループの一員。

大阪モノレール

大阪モノレール株式会社（おおさかモノレール）は、大阪府内で大阪モノレール線（本線）および、国際文化公園都市モノレール線（彩都線）の2つの跨座式モノレールの路線を運営している大阪府出資の第三セクター会社である。本社は大阪府吹田市のモノレール車両基地内に所在する。 1998年に当時の営業距離21

石狩モノレール

5年3月にかけ石狩町樽川の原野にて懸垂式モノレール軌道の耐寒試験を行い、軌道桁への雪の吹込みや凍結が見られず寒冷地への適性を確認しており、その後1999年2月から2000年3月にかけても再度三菱が北海道開発技術センターとモノレール軌道の耐寒試験を行い安全性を確認している。石狩町側が熱心な協力要請や陳

熱海モノレール

ロープウェイ乗り場間を結ぶ区間を地方鉄道法に基づき跨座式鉄道の敷設免許を申請した。 これとは別に、同年5月1日に日本高架電鉄（現在の東京モノレール）や日立製作所などが出資して熱海モノレール株式会社が設立され、社長に日本高架電鉄副社長の城戸久、会長に日本高架電鉄社長の犬丸徹三が就任した。 同年5月7日、熱海モノレールも熱海駅前 -

湘南モノレール

湘南モノレール、29日にストライキ実施の可能性高まる　会社と組合、交渉続ける - Traicy、2021年3月28日 ^ 湘南モノレール、ストライキ回避　「これに懲りずご愛顧を」 - Traicy、2021年3月29日 ^ 1970年12月5日『官報』、運輸省「鉄道財団成立の公告」鉄道抵当原簿登録第604号 ^

静清モノレール

真崎」の路線を再検討した、南北方向軸を担うものである。 主な見直し点は、 東西方向軸はモノレールの新設ではなく、東海道線の複々線化による貨客分離と、静岡鉄道静岡清水線の日吉町駅より西側区間の地下化及び西側への延伸とで担う。 南北方向軸のモノレールは、 東西方向軸との接続を強化するために清水駅を経由。

環5モノレール

存置することになっております。しかし存置の理由であった代替バスの運行、道路の整備が必ずしも五十一年で満たされる見通しがない現状では、物理的に都電を廃止することは困難でございます。したがって、今後の対策としては、専用軌道のまま存置することを検討中でございいます。私といたしましてはできるだけ存置

スポーツの日 (日本)

（令和2年）1月1日付で「体育の日」は「スポーツの日」へと改められることが決定した。また、その趣旨も、体育の日の「スポーツにしたしみ、健康な心身をつちかう」から、「スポーツを楽しみ、他者を尊重する精神を培うとともに、健康で活力ある社会の実現を願う」に改められた。