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4年）に最大の難工事となった明神第三隧道（延長 3,937メートル）の工事が完成し、同年4月より坑内軌道で使用されていた4トン級電気機関車と1トン積鉱車による鉱石輸送が開始された。 さらに、戦時体制下にあって戦略物資としての錫鉱石の重要度が増大した1941年（昭和16年）には軌間の変更（改軌）が行われた。これにより、坑内軌道と同じ