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Từ điển

Chi tiết từ

板宿駅

地下1階にコンコースと改札があり、地下3階にプラットホームがある地下駅である（ホームの上にある地下2階は山陽のりば）。地下3階のプラットホームは島式1面2線である。駅イメージテーマは「板」。 西神・山手線開業当初から営業している駅であり、施設の老朽化が顕著なため市民投票によって決定されたデザインをもとに令和5年8月～令和8年3月ごろ

Từ liên quan

板橋宿

第39版』交詢社、1935年。 交詢社編『日本紳士録 第41版』交詢社、1937年。 ロム・インターナショナル（編）『道路地図 びっくり!博学知識』河出書房新社〈KAWADE夢文庫〉、2005年2月1日。ISBN 4-309-49566-4。  斎藤長秋 編「巻之四 天権之部 板橋驛」『江戸名所図会』

板鼻宿

板鼻宿（いたはなしゅく）は、中山道六十九次（木曽街道六十九次）のうち江戸から数えて14番目の宿場。 日本橋より28里24町40間（112.7km）、京より107里7町20間。現在の群馬県安中市にあたる。天保14年（1843年）の調査によると、人口1,422人、総軒数312軒、本陣1軒、脇本陣1軒、旅

板門駅

板門駅（パンムンえき）は朝鮮民主主義人民共和国開城特別市板門区域にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平釜線の駅である。京義線の連結事業により新設され、当駅から軍事境界線を越えて韓国の都羅山駅まで線路が繋がっている。 地上駅。駅舎は韓国側によって建てられたもので、都羅山駅

板東駅

板東駅（ばんどうえき）は、徳島県鳴門市大麻町板東辻見堂にある、四国旅客鉄道（JR四国）高徳線の駅である。駅番号はT05。 1923年（大正12年）2月15日：阿波電気軌道（後の阿波鉄道）池谷 - 鍛冶屋原間開業にともない開設。 1933年（昭和8年）7月1日：阿波鉄道国有化により、鉄道省阿波線の駅となる。

板野駅

1923年（大正12年）2月15日：阿波電気軌道（後の阿波鉄道）の池谷 - 鍛冶屋原間開通時に阿波大寺駅（あわおおてらえき）として開業。 1933年（昭和8年）7月1日：阿波鉄道が国有化され、鉄道省阿波線の駅となる。同時に板西駅（ばんざいえき）に改称。 1935年（昭和10年）3月20日：高徳本線（現・高徳線）全通。旧阿波線のうち当駅以東が高徳本線、当駅

矢板駅

ンテナは列車で輸送されていた。また駅東南にある日本たばこ産業矢板倉庫へ至る専用線や、同線から当駅方面へ戻るように分岐していた太平洋セメント矢板サービスステーションの専用線もあった。前者は2002年ごろまでコンテナ輸送に、後者は2006年3月までセメント輸送に使用されていた。 セメン

板荷駅

板荷駅（いたがえき）は、栃木県鹿沼市板荷にある東武鉄道日光線の駅である。駅番号はTN 20。 1929年（昭和4年）7月7日 - 開業。 2006年（平成18年） - ホーム有効長を6両編成対応に延伸し、1面2線化。 2012年（平成24年） 3月17日 - TN 20の駅ナンバリングを導入。 10月

板柳駅

2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。 駅は板柳町の中心部に位置する。 板柳町役場 板柳温泉 板柳郵便局 青森県道276号大俵板柳停車場線 板柳町公民館 板柳町図書館 青森県立板柳高等学校（2023年3月31日閉校） 国道339号 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■五能線

板岩駅

東新中学校 大田大岩初等学校 加午高等学校 加午初等学校 加午中学校 ホームプラス大田加午店 CJ CGV大田加午 龍雲国際水泳場 大田広域市都市鉄道公社 ●1号線 板岩駅 (101) - 新興駅 (102) 韓国の鉄道駅一覧 ウィキメディア・コモンズには、板岩駅に関するカテゴリがあります。 板岩駅 - 大田広域市都市鉄道公社（朝鮮語）

板橋駅

板橋駅（いたばしえき）は、東京都北区滝野川七丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号はJA 13。 当駅を通る鉄道路線は、線路名称上は赤羽線であるが、運行系統上は埼京線として案内される。特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。 1885年（明治18年）3月1日：日本鉄道の駅

板谷駅

板谷駅（いたやえき）は、山形県米沢市大字板谷にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。「山形線」の愛称区間に含まれている。 1899年（明治32年）5月15日：逓信省奥羽南線（現・奥羽本線）福島 - 米沢間開通時に開設。 1984年（昭和59年） 1月15日：貨物取扱廃止。 2月1日：荷物扱い廃止。

板新駅

ISSN 18184464. http://www.ceci.org.tw/book/94/web/76-93.pdf 2019年6月8日閲覧。.  ^ 尹倩妮 (2014-12-31). “流水行雲‧龍遊千里—臺北捷運環狀線(第一階段)之公共藝術”. 捷運技術 (台北市政府捷運工程局) (44期): 76-93

宿毛駅

ら見ればいささか不便と思われたが、市中心部と臨港部の片島地区の双方に便宜を図ったためともいわれる。そのため市中心部へは隣接の東宿毛駅が近いが、当駅開業後周辺がにわかに発展し始め、逆にこれまでの市中心部が寂れるという現象が生じ始めている。 現在の駅舎は当駅より西方の城辺（愛媛県南宇和郡愛南町）・宇和島

新宿駅

本館 新宿マルイアネックス・新宿バルト9 新宿マルイ メン ヨドバシカメラ マルチメディア新宿東口 メトロプロムナード（新宿三丁目駅方面） 新宿三丁目駅（東京メトロ丸ノ内線・副都心線、都営新宿線新宿線） 明治通り 新宿サブナード（地下街） 東京都道430号新宿停車場前線（新宿通り） 新宿二丁目 ムサシノ通

御宿駅

御宿駅（おんじゅくえき）は、千葉県夷隅郡御宿町須賀にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）外房線の駅である。 長者町駅 - 当駅間は単線区間、当駅 - 勝浦駅間は複線区間となる。 1913年（大正2年）6月20日：鉄道院の駅として開設。 1971年（昭和46年）7月1日：貨物取扱廃止。 1972年（昭和47年）3月1日：荷物扱い廃止。

柴宿駅

旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である。いわゆる「鍋弦線」の北西角に位置する。 1962年（昭和37年）5月15日：請願駅として開業。無人駅。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。一ノ関駅管理の無人駅。 待合所（2005年11月）

原宿駅

原宿駅（はらじゅくえき）は、東京都渋谷区神宮前一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線の駅である。駅番号はJY 19。 駅名は、開業当時に近隣にあった地名である原宿（東京府豊多摩郡千駄ヶ谷村大字原宿）から。 特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。また、近

宇宿駅

似つかわしい雰囲気が漂う。徒歩5分圏の国道225号と産業道路に挟まれた地区は各種大型ロードサイド店の集積が進みつつあり、鹿児島市南部の一大商業中心になりつつある。 鹿児島市電 脇田電停 コスモタウン脇田パーキング 「まちの駅」宇宿 - 鹿児島では珍しいミニ駅ビルのようなスポット。

内宿駅

内宿駅（うちじゅくえき）は、埼玉県北足立郡伊奈町内宿台三丁目にある、埼玉新都市交通伊奈線（ニューシャトル）の駅。同線の終点である。駅番号はNS13。 1990年（平成2年）8月22日 - 開業。用地取得問題により全線開業は大宮駅 - 羽貫駅間の開業から遅れる（詳細は路線項目を参照）。なお、計画段階の駅名は「小針」を予定していた。