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Từ điển

Chi tiết từ

橋上駅

持つ。また、どのプラットホームでも駅舎との間で上り下りが必要になる。これ以外にも、埼玉県春日部市では「一度橋上駅化すると、その後に鉄道を高架化することが難しい」など、橋上駅化をする事によるデメリットについて説明している。 高齢者や身体障害者にとっては上り下りの際に段差が障害となるため、エレベーター

Từ liên quan

上板橋駅

上板橋駅（かみいたばしえき）は、東京都板橋区上板橋二丁目にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 07。 当駅は、かつて駐留アメリカ軍グラントハイツ（現・光が丘）への輸送を行った東武啓志線の起点駅である。また、未成に終わった伊勢崎線西新井駅との間に計画された東武西板線（ただし、西板

上海虹橋駅

上海虹橋国際空港第2ターミナル 虹橋商務区（中国語版） 虹橋天地北区 虹橋天地南区購物中心（The hub mall） コルディス上海虹橋 上海虹橋商務区管理委員会 冠捷大廈 龍湖虹橋天街購物中心 虹橋万科中心 長江商学院 「虹橋枢纽東交通中心」と「虹橋西交通中心」の2つのバス停がある。虹橋

上柳橋

る道路橋。下流側に水道橋が併設されている。 広島市道中広宇品線（駅南通り）筋の橋として1966年（昭和41年）10月竣工。 京橋川と猿猴川の分流点「台屋の出鼻」のすぐ下流にある。上流には栄橋、下流に市内最古の鋼橋である京橋があり、双方ともに被爆橋梁である。上柳橋の架橋により、この橋は京橋川の分岐点からみて最上流の橋梁となった。

上郷橋

上郷橋（かみごうばし）は、新潟県中魚沼郡津南町の信濃川に架かる津南町道今井足滝線の橋長105 m（メートル）のトラス橋。 形式 - 鋼単純上路直弦ワーレントラス橋 橋長 - 105 m 支間割 - 103.7 m 幅員 有効幅員 - 4.0 m 総鋼重 - 203 t 床版 - 鉄筋コンクリート 施工

上板橋

日本 > 東京都 > 板橋区 > 上板橋 上板橋（かみいたばし）は、東京都板橋区の町名。現行行政地名は上板橋一丁目から上板橋三丁目。全域で住居表示が実施されている。 板橋区の南西部に位置する。北で若木および一部で中台、北東で常盤台、東で東新町、南で桜川、西で練馬区北町と隣接する。西辺をもって板橋区 -

取上橋

212 t 下部工 - 逆T式橋台・円筒張出式橋脚 基礎 - 井筒基礎 床版 - 鉄筋コンクリート 施工 - 日本橋梁 架設工法 - トラッククレーン・引出し工法 会津街道は越後新発田と会津を結んでいたが、津川以西は諏訪峠を経由し現在の国道49号とはルートが異なる。現在の国道49号に相当する津川 -

岩上橋

市指定有形文化財《建造物》（清川町・緒方町） 豊後大野市 ^ a b c 岡崎文雄「大分の石橋探訪 Vol.41 豊後大野市 (6) (PDF) 」 大分合同新聞社、2008年1月11日 ^ 岩上橋 日本の石橋を守る会 轟橋 (大分県) 出會橋 清水橋 (大分県) 天然橋 (大分県) 岩上橋 日本の石橋を守る会

上田橋

1890年（明治23年）3月1日 - 初代の上田橋が開通。初代は木造3連のケーソンガータープレート方式であった。 1892年（明治25年） - 上田橋が大雨による増水で一部損壊、不通に。 1895年（明治28年） - 木造5連のケーソンガータープレート方式により再建。 1925年（大正14年）8月7日 -

上江橋

荒川上流河川事務所、2015年1月7日閲覧。 ^ M46-A-7-3（1947-02-15） - 国土地理院（地図・空中写真閲覧サービス） ^ 『澪 荒川上流改修80年の步み』54頁。 ^ MKT645X（1964-05-16） - 国土地理院（地図・空中写真閲覧サービス） ^ a b c d e

上岩橋

」ともに695石余。元禄14年差出帳によれば、反別田53町7反余・畑22町9反余・屋敷8反余、とらふ竹藪1か所、家数68、小物成として栗代永68文・茶代永7文・野銭永100文山銭京10貫973文のほか、糠・藁・縄を納め、千石夫・御用薪・伝馬役などを負担している（福田家文書/酒々井町史史料集1）。村内

最上橋

費は1000円余りで、210円を中郷村が負担している。中郷村から左沢村へ買い付けに行く人などに当時は利用された。初代は木造の橋であった。 洪水での落橋による架け替え→旧最上橋の完成 1889年、町を襲った大洪水により、最上橋が落橋した。その後も橋は修理と架け替えを繰り返し維持をし、存続していた。し

橋上保

1923年（大正12年）6月、上山田炭鉱（現嘉麻市上山田）を開鉱。1931年（昭和6年）1月、橋上鉱業 (株) を設立し社長に、弟・俊崇が常務取締役に就任。1937年（昭和12年）5月、新山野炭鉱（現嘉麻市山野）を開鉱。同年6月、日本炭業 (株) を設立し社長に就任。1938年（昭和13年）宝珠山鉱業

隅田川駅跳上橋

隅田川駅跳上橋（すみだがわえきはねあげばし）は、東京都荒川区南千住の隅田川駅構内に架設された跳上橋である。可動橋で第一人者の山本卯太郎が設計。別称は、日本石油株式会社隅田川油槽所跳上橋である。 1926年（大正15年）7月の竣工である。隅田川駅に隣接している日本石油株式会社隅田川油槽所（1989年

馬橋駅

馬橋駅（まばしえき）は、千葉県松戸市馬橋にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・流鉄の駅である。 当駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の常磐線を走行する常磐緩行線、武蔵野線（馬橋支線）、流鉄の流鉄流山線の2社3路線が乗り入れ、接続駅となっている。ただし武蔵野線（馬橋支線）にはホームが無いため、旅客の乗降は不可能である。

船橋駅

京成電鉄の京成本線を含めると3社4路線が乗り入れている。周辺は駅が密集しており、相互乗換駅である京成電鉄の京成船橋駅を始め、大神宮下駅、海神駅、東葉高速鉄道の東海神駅、東武鉄道の新船橋駅が全て当駅から半径約1.5キロメートル圏内に位置している。1日の平均乗車人員は京成電鉄を合わせると565

今橋駅

ことでん今橋駅バス停 1911年11月18日 東讃電気軌道の駅として開業。今橋工場も同時に開設。 1916年12月25日 会社合併により四国水力電気の駅となる。 1942年4月30日 讃岐電鉄の駅となる。 1943年11月1日 会社合併により高松琴平電鉄志度線の駅となる。 1969年 今橋

旭橋駅

北谷ライナー・美ら海ライナー（カリー観光） ※降車のみ 沖縄エアポートシャトル ※降車のみ 那覇バスターミナル・旭橋バス停・バスターミナル前バス停 那覇バスターミナルを参照。 「旭橋駅前バス停」は駅の直下にある。 ほかに、国道330号側に旭橋バス停、北東側（国際通り側）にバスターミナル前バス停、東側に上泉バス停、南東側に旭町

倉橋駅

倉橋駅（くらはしえき）は、千葉県旭市倉橋にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の駅である。 1960年（昭和35年）6月1日：日本国有鉄道の駅として開設。気動車の旅客のみ取り扱う駅員無配置駅。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

桜橋駅

桜橋駅（さくらばしえき） 桜橋駅 (静岡県) - 静岡県静岡市清水区にある静岡鉄道静岡清水線の駅。 桜橋駅 (長野県) - 長野県松本市にあった松本電気鉄道浅間線の駅。 桜橋停留場 - 富山県富山市にある富山地方鉄道富山市内軌道線の駅。 大阪府大阪市北区にある西日本旅客鉄道（JR西日本）JR東西線の北新地駅の計画時の仮称。