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Từ điển

Chi tiết từ

泊居駅

1946年（昭和21年） 2月1日：日本の国有鉄道の駅としては廃止。 4月1日：ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「トマリ(Томари)」。 上りは本斗駅行きが2本、真岡駅行きが2本運行されていた。 下りは久春内駅行きが3本が運行されていた。

Từ liên quan

泊居郡

居郡域も松前藩直営となり、藩士・高橋荘四郎と目谷安二郎が管理し、兵庫商人・柴屋長太夫が請負っていた。 山丹人との紛争と報復 間宮の『北夷分界余話』によると、18世紀半ば将軍家治治世のころ、ナヨロの惣乙名ヤエビラカンが、交易のため来航したスメレンクル夷や山丹

泊駅

泊駅（とまりえき） 泊駅 (富山県) - 富山県下新川郡朝日町にあるあいの風とやま鉄道線の駅。 泊駅 (三重県) - 三重県四日市市にある四日市あすなろう鉄道内部線の駅。 泊駅 (鳥取県) - 鳥取県東伯郡湯梨浜町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。 泊 (曖昧さ回避)

大泊駅

大泊駅（おおどまりえき）は、三重県熊野市大泊町にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。 1956年（昭和31年）4月1日：国鉄紀勢西線の紀伊木本駅（現在の熊野市駅）から新鹿駅までの延伸に伴い国鉄紀勢西線の駅として開業する。 1959年（昭和34年）7月15日：三木里駅 - 新鹿駅間の開通（亀山駅

寺泊駅

取締役新潟支社長 小島 紀久雄 (1995). “寺泊町長殿 乗車券類簡易委託発売契約の締結について”. 新支営企第283号 1995年3月31日.  ^ 伝票起票申請書 燕三条駅申請 寺泊駅委託発売手数料. 寺泊町. (2004-05-04)  ^ a b c d “駅構内図（寺泊駅）”. 東日本旅客鉄道. 2020年2月2日閲覧。

鷹泊駅

入口の上には「たかどまり」と記載された大きな駅銘板が設置されていた。有人駅時代には待合室に水仙とバラの造花が飾られていた。 駅前広場には30m近い大椴松が数本そびえていた。 乗車人員の推移は以下のとおり。なお、1967年度（昭和42年度）については当駅単体の値が判明していないため参考値を記す。 鷹泊ダムの完成後は水田地帯に位置した。

蘭泊駅

蘭泊駅（らんどまりえき）は、樺太真岡郡蘭泊村に存在した鉄道省樺太西線の駅。 1921年（大正10年）11月1日：樺太庁鉄道西海岸線真岡駅 - 野田駅間開通により開業。 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。 1945年（昭和20年）8月：ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。

幌泊駅

幌泊駅（ほろとまりえき）は、樺太真岡郡蘭泊村に存在した鉄道省樺太西線の駅。 1921年（大正10年）11月1日：樺太庁鉄道西海岸線真岡駅 - 野田駅間開通により開業。 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。 1945年（昭和20年）8月：ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。

元泊駅

5km)開業により設置。当時の読みは「もととまり」。 1941年（昭和16年） 3月31日 - 読みを「もとどまり」に変更。 4月1日 - 樺太鉄道の国有化により、樺太庁鉄道東海岸線の駅となる。 1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化にともない、鉄道省（国有鉄道）に編入。 1945年（昭和20年）8月

大泊港駅

大泊港に接岸できず、沖合から小船で桟橋まで連絡、さらに旅客は大泊駅と桟橋の間を徒歩で連絡する必要があった。この不便を解消するため、大泊港に新たな桟橋を建設する計画が進められ、沖合に約1km張り出した形の新桟橋の完成と合わせてこの駅が開設された。稚内側の稚内桟橋駅と同じような性格の駅である。

多蘭泊駅

4月1日：ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「カリーニノ サハリンスコエ」。 当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「タラアン・トマリ」（向かい側の港）、「タラン・トマリ」（鮭漁のために集まる入江）による。 （1944年当時） 上りは本斗駅行き5本が運行されていた。 下りは野田駅行きと久春内駅行き各2本と北真岡駅行き1本が運行されていた。

鏡泊路駅

鏡泊路駅（きょうはくろえき、中国語: 镜泊路站）は、中華人民共和国黒龍江省哈爾濱市香坊区にある駅。 ハルビン地下鉄 ハルビン地下鉄1号線 2019年4月10日 開業。 ^ 地铁1号线三期开通首日见闻 ハルビン地下鉄 表示 編集 表示 編集

南蘭泊駅

南蘭泊駅（みなみらんどまりえき）は、樺太真岡郡蘭泊村に存在した樺太庁鉄道西海岸線の駅。 1936年（昭和11年）9月1日：開業。 1941年（昭和16年）12月1日：駅休止。 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。同時に駅廃止。 樺太庁鉄道 西海岸線 楽磨駅 - 南蘭泊駅

大穂泊駅

東経141.99278度 / 46.90833; 141.99278 大穂泊駅（おほとまりえき）は、樺太真岡郡広地村に存在した鉄道省樺太西線の駅。 1920年（大正9年）10月11日：樺太庁鉄道西海岸線本斗駅 - 真岡駅間開通により開業。 1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化により、鉄道省に移管。

落居駅

落居駅（おちいえき）は、山梨県西八代郡市川三郷町落居にある、東海旅客鉄道（JR東海）身延線の駅である。 1930年（昭和5年）6月1日：富士身延鉄道の落居停留場（旅客駅）として開業。 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鉄道を鉄道省（国鉄の前身）が借上げ。同時に落居駅に昇格。

土居駅

住宅地となっており、国道1号と太子橋今市駅（Osaka Metro）側には「京阪」・「東通」・「中通」・「旭通」の各商店街があり、駅のすぐ近くには土居商店街がある。その反対側には土居駅前通り商店街、小中一貫校、土居公園がある。 土居駅前通り商店街 土居商店街（愛称は「ポポラーレ土居」） 京阪商店街 東通商店街

折居駅

折居駅（おりいえき）は、島根県浜田市西村町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。特急は全て通過するが、 以前は快速「アクアライナー」が全て停車していた。 1924年（大正13年）4月1日：国有鉄道山陰本線の周布駅 - 三保三隅駅間に新設開業。旅客営業と小手荷物のみ。

鴨居駅

鴨居駅（かもいえき）は、神奈川県横浜市緑区鴨居一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）横浜線の駅である。駅番号はJH 18。 横浜市の要請により、地主50人が敷地を寄付して開業した。 東神奈川駅発着系統と、横浜駅経由で根岸線に直通する列車が停車する。 1962年（昭和37年）12月25日：日本国有鉄道（国鉄）の駅として開業。

長居駅

ワーには駅近辺の踏切は「開かずの踏切」となり渋滞の原因ともなっていた。中には時間を焦るあまりに登校・出社する者が遮断機をくぐった結果、列車に撥ねられる事故が過去には幾度も発生した。そうした事故や交通混雑緩和などを解消する意味で地元からの要望も多かったことから高架化工事が実施され、2006年5月の工事完了をもって駅周辺の踏切は消滅した。

居山駅

居山駅 各種表記 チョソングル： 거산역 漢字： 居山驛 発音： コサンニョク 日本語読み： きょざんえき 英語： Kŏsan station テンプレートを表示