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Từ điển

Chi tiết từ

生山駅

度の巡回業務となっている。便所は男女別の水洗式。 米子駅 - 当駅間の系統が設定されている。このため当駅から芸備線合流駅である備中神代駅にかけては、伯備線の中でも特に普通列車の本数が少ない区間となる。 当駅に停車する特急「やくも」は基本的に根雨駅を通過するが、定期列車が昼間2時間間隔となった（半数は

Từ liên quan

相生山駅

地下鉄開業前は戸笠小学校という名称であった。 幹原1：地下鉄原 - 地下鉄相生山 - 相生山住宅・島田一ツ山・地下鉄原 相生11：島田住宅 - 地下鉄相生山 - 大清水 名古屋市交通局 桜通線 鳴子北駅 (S18) - 相生山駅 (S19) - 神沢駅 (S20) [脚注の使い方] ^ “交通広告メディアガイド2021年版” (PDF)

仏生山駅

池西支所行き（マルイ観光バス） 高松市近辺ではかつて俗に「仏生山の片頬焼け」ということが言われた。高松市中心部から見て仏生山は真南約8kmに当たるため、当地から高松市街へ歩いて通勤通学する人は行きも帰りも右頬を太陽に照らされ、右頬のみが焼けていたが、琴電開通によってそのようなことが無くなった、というもの

禾生駅

- 当駅から徒歩25分 - 30分。バスで6分。 川茂発電所 駅から約100メートル離れた国道139号沿いに富士急バス「禾生駅前」バス停があり以下の各方面の路線が発着する。 都留市駅、都留文科大学前駅方面 道の駅つる、県立リニア見学センター、大月駅方面 また、予約型乗合タクシー「つる〜と禾生

蒲生駅

蒲生駅（がもうえき）は、埼玉県越谷市蒲生寿町にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号はTS 19。 1899年（明治32年）12月20日 - 開業。 1908年（明治41年）12月25日 - 南に1.2km移転（現在地）。 1993年（平成5年）10月8日

狩生駅

狩生駅（かりうえき）は、大分県佐伯市大字狩生にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。 1953年（昭和28年）ごろから地元より設置運動がなされていたもので、1958年（昭和33年）7月20日に着工した。なお、設置に伴い並行する国道217号は470mにわたって海岸寄りに移された。

生見駅

生見駅（ぬくみえき）は、鹿児島県鹿児島市喜入生見町にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。鹿児島市最南端の駅である。 1934年（昭和9年）12月19日：鉄道省が開設。 1962年（昭和37年）8月20日：貨物取扱廃止。 1983年（昭和58年）3月8日：指宿枕崎線CTC導入により駅無人化。荷物扱い廃止。

越生駅

越生駅（おごせえき）は、埼玉県入間郡越生町大字越生にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道の駅である。JR東日本の八高線と、当駅を終点とする東武鉄道の越生線が乗り入れ、接続駅となっている。東武の駅には駅番号としてTJ 47が付与されている。なお、東武鉄道は有人駅であるが、無人駅となっているJR八高線関連の業務は行っていない。

生麦駅

生麦駅（なまむぎえき）は、神奈川県横浜市鶴見区生麦三丁目にある、京浜急行電鉄（京急）本線の駅である。駅番号はKK31。下りのみ待避可能駅で、普通が優等種別の通過待ちを行う。 1905年（明治38年）12月24日 - 神奈川県橘樹郡生見尾村大字生麦字柳町に開業。 1967年（昭和42年）11月 - 橋上駅となる。

粟生駅

1974年（昭和49年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。 1985年（昭和60年） 3月14日：荷物扱い廃止。 4月1日：国鉄北条線が北条鉄道に転換。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄の駅は西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。 1990年（平成2年）6月1日：加古川鉄道部発足により、加古川線の駅はその管轄となる。

麻生駅

麻生駅（あさぶえき）は、北海道札幌市北区北40条西5丁目にある札幌市営地下鉄南北線の駅である。駅番号はN01。なお、かつてはほぼ同じ位置に札幌市電鉄北線の麻生町停留場があった。 1963年（昭和38年）11月17日：市電鉄北線 北27条 - 麻生町間延伸 (非電化) に伴い、停留場開業 1964年（昭和39年）12月1日：市電鉄北線

羽生駅

羽生駅（はにゅうえき）は、埼玉県羽生市南一丁目にある東武鉄道・秩父鉄道の駅である。 東武鉄道の伊勢崎線と、秩父鉄道の秩父本線（秩父線）が乗り入れており、接続駅となっている。 1903年（明治36年）4月23日 - 東武鉄道の駅として開業。 1921年（大正10年）4月1日 - 北武鉄道が開業。 1922年（大正11年）8月

小生駅

小生駅（こもえき）は、三重県四日市市小生町にあった、近畿日本鉄道（近鉄）湯の山線の鉄道駅（廃駅）である。 1930年（昭和5年）5月25日：開業 1931年（昭和6年）3月1日：会社合併により三重鉄道の駅となる。 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。 1952年（昭和27年）以前：休止。

幡生駅

幡生駅（はたぶえき）は、山口県下関市幡生宮の下町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。 本稿では隣接する日本貨物鉄道（JR貨物）の幡生操車場についても記載する。 山陽本線を所属線として、山陰本線を加えた2路線が乗入れる。山陰本線は当駅が終点であるが、全ての列車が山陽本線経由で隣の下関駅を

生駒駅

生駒駅（いこまえき）は、奈良県生駒市元町一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）の駅である。生駒鋼索線の鳥居前駅（Y17）と相互連絡駅。駅長配置駅である。第4回近畿の駅百選認定駅。 近畿日本鉄道 奈良線 - 駅番号はA17 生駒線 - 駅番号はG17 けいはんな線 - 駅番号はC27

埴生駅

埴生駅（はぶえき）は、山口県山陽小野田市大字埴生字角野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。 1901年（明治34年）5月27日：山陽鉄道厚狭駅 - 馬関駅（現・下関駅）間開通時に開設。旅客・貨物取扱開始。 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化により帝国鉄道庁の駅となる。

福生駅

福生駅（ふっさえき）は、東京都福生市本町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）青梅線の駅である。駅番号はJC 57。 1894年（明治27年）11月19日：青梅鉄道（後の青梅電気鉄道）立川 - 青梅間開通と同時に開業。旅客および貨物の取扱いを開始。 1923年（大正12年）4月25日：立川 - 二俣尾間電化（直流1200 V）。

柿生駅

2022年度の1日平均乗降人員は31,978人である。小田急線全70駅中31位。 近年の1日平均乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。 南口には商店街、麻生警察署柿生駅前交番、川崎信用金庫柿生支店、柿生郵便局およびJAセレサ川崎柿生支店、ファミリーマート、セブンイレブン、セイジョー、日高屋がある。商

生地駅

生地駅（いくじえき）は、富山県黒部市吉田字浦島にある、あいの風とやま鉄道線の駅である。 1906年（明治39年）6月26日 - 生地町長能登忠が逓信大臣山縣伊三郎に対して、生地駅の開設を請願する。 その請願書に曰く、「当町本籍戸数一千一百人口五千四百余ヲ有シ而シテ富山県下唯一ノ漁業地ニシテ四季ノ産額

柳生駅

柳生駅（やぎゅうえき）は、埼玉県加須市小野袋にある東武鉄道日光線の駅である。駅番号はTN 06。 1929年（昭和4年）11月1日 - 開業。 2012年（平成24年）3月17日 - TN 06の駅ナンバリングを導入。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。木造駅舎を有する。駅舎は東武日光方面ホーム