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Từ điển

Chi tiết từ

砥石

た状態が起こり、加工精度に悪影響を及ぼす。そのため、それら削りカスを除去するために表面に水や油をかけて砥汁の状態で除去する方法が古来から行われている。 粒子による違い 砥石の粒子の大きさにより、荒砥（あらと）、中砥（なかと、なかど）、仕上げ砥（しあげと、しあげど）の3種に大別される。 天然・人工

Từ liên quan

砥石車

砥石車（といしぐるま）とは、研削加工に用いられる砥石の一種。回転砥ともいう。 円盤形をしていて、研削盤の回転軸に取り付けて回転させ、工作物を研削する。 現在使われている砥石車では、結合剤にビトリファイドボンド法によるものと、レジノイドボンド法によるものが大部分を占めている。 ビトリファイドボンド砥石車

砥石城

砥石城（といしじょう）は、岡山県瀬戸内市邑久町豊原の千町平野に突き出た標高100mほどの砥石山山頂にあった日本の城（山城）。五連郭の本城と堀切を構えた四郭の出城で構成される中世の山城。「砥石山城」「砥石ケ城」等とも呼称された。 文明年間1480年ごろに備前国守護代の

天然砥石

砥、中砥として愛媛県の伊予砥、京都の青砥、熊本県の天草砥　備水砥、群馬県の虎砥（南牧村）や沼田砥　御蔵砥（ごぞうと）、対馬（長崎県）の黒名倉砥、三河（愛知県東部）の三河白名倉砥、兵庫県の但馬砥、仕上げ砥としては京都の合砥（あわせど）などがある。 特に京都の合砥は古くから鳴滝砥と呼ばれ、仕上砥

砥石崩れ

砥石崩れ（といしくずれ、戸石崩れ）とは、天文19年（1550年）9月に信濃国小県郡（長野県上田市）の砥石城（戸石城）において、甲斐国の戦国大名・武田晴信（信玄）と北信濃の戦国大名・村上義清との間で行われた合戦。 戦国時代の信濃・甲斐においては、甲斐国で守護・武田信虎による国内統一が達成され、信虎は天

東京砥石

直接販売のみを行なっていた。これに加えて汎用のビトリファイド砥石の生産も手掛けるべく、1967年（昭和42年）10月19日に全額出資で東京砥石株式会社を本社内に設立した。なお工業用砥石にはビトリファイドとレジノイドの2種類があり、レジノイド砥石は同じノリタケグループの広島研磨工業が生産を担当することになった。

砥石権現

また国道193号の雲早トンネルから林道を登るコースもあるが、こちらは急坂で低木の急斜面を木につかまって登らなければならない。他にも剣山スーパー林道からの登山コースも存在する。 ^ “砥石権現”. YAMAKEI. 2021年10月28日閲覧。 ^ a b 『徳島145山』（鳴門岳友会） 表示 編集

砥

砥石(トイシ)。 <i>～の如(ゴト)し</i> 〔詩経（小雅， 大東）〕 道路などが砥石のように平坦であることにいう。

砥石山 (北海道)

砥石山（といしやま）は北海道札幌市中央区盤渓と同市南区の境界上にある山。および、その周辺を指す南区の町名。 山の標高は826.7メートル。山名は、水成岩の砥石が採取されたことに由来する。山腹の風洞の内部気温が一定であることから、営林署が種子の保存所として活用していたことがあった。

砥草

トクサ目の常緑性シダ植物。 山中の湿地に自生。 観賞用に庭園などに植える。 茎は叢生し， 硬く中空で節があり， 高さ70センチメートル内外。 表面は深緑色で縦溝があってざらつき， 節には黒色の鞘(サヤ)がつく。 夏， 茎頂に卵状楕円形の胞子嚢穂(ホウシノウスイ)をつける。 茎をゆでて乾燥させたものを木製器具や角・骨を磨くのに用いる。

中砥

⇒ なかと（中砥）

中砥

粗研ぎのあと， 仕上げの前に使う砥石(トイシ)。 ちゅうと。

革砥

革砥（かわと、英: strop）とは、剃刀やナイフなどの刃物の研磨やその仕上げに使われる、表面を滑らかにした細長い帯状の革、あるいは革を細長い長方形の板に貼り付けたものである。なお、英語での"strop"は革を使ったものに限定されず、布砥やペーストを塗って刃物の研磨に使うバルサ材なども包括している。

青砥

青砥（あおと） 東京都葛飾区の青戸の別表記。青砥駅など。 青砥町 - 神奈川県横浜市緑区の町名 砥石の一種。京都府南桑田郡宮前村宮川および神前で産出する中砥の宮川砥（丹波山地ジュラ系の青黒色粘板岩）が青砥の標式地とされている。丹波高地#産業も参照。 日本の姓のひとつ 青砥藤綱 - 鎌倉時代の武士。 青砥武平治

楊砥

楊 砥（よう し、1365年 - 1418年）は、明代の官僚。字は大用。本貫は沢州晋城県。 1394年（洪武27年）、進士に及第した。行人司右司副に任じられた。1396年（洪武29年）、孔子廟の従祀に揚雄があって董仲舒がないのがおかしいと上疏して、洪武帝に聞き入れられた。湖広布政司参議となった。1

砥部町

旧広田村は圧倒的に人口が少なく、国道でつながった旧・砥部町について行く以外にない立場であった。広田村から西隣の旧・中山町に行くには、車の離合もスムーズに出来かねる峠道を行く人があるなど、相互交流という面でも難がある状況であった。 当初、前町長が旧広田村との合併を提唱したのに対して町民からは松山市との合併を

砥堀村

1896年（明治29年）4月1日 - 所属郡が神崎郡に変更。 1933年（昭和8年）4月1日 - 姫路市に編入。同日砥堀村廃止。 鉄道省 播但線 仁豊野駅 現在は旧村域に砥堀駅が所在するが、当時は未開業。 現在は旧村域に播但連絡道路の砥堀ランプが所在するが、当時は未開通。 角川日本地名大辞典 28 兵庫県 兵庫県の廃止市町村一覧

砥部焼

やや厚手の白磁に、呉須と呼ばれる薄い藍色の手書きの図案が特徴。他窯の磁器と比較して頑丈で重量感があり、ひびや欠けが入りにくいため道具としての評価が高い。夫婦喧嘩で投げつけても割れないという話から、別名喧嘩器とも呼ばれる。 砥部焼の多くは手作り成形のため、全国的に見ても決して大産地や有名産地ではないが、独特の風合いが愛好家に評

砥の粉

砥の粉（とのこ）は、板や柱などの着色・目止めや漆器などの「塗り下地」。あるいは、刀剣を研いたりする粉。 粘板岩および頁岩の風化作用により生成される超微細な粒子状の粉や人工的に粉末加工された水成岩、砥石を切り出す時に生じる粉末などが利用される。 主に桐タンスの仕上げ塗装、木製品の着色・目止めのほか、漆

砥堀駅

砥堀駅（とほりえき）は、兵庫県姫路市砥堀字高田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）播但線の駅。 電気運転の開始までは1面1線で、1970年代頃までは多くの列車が通過していた。 1935年（昭和10年）11月20日：国鉄播但線の野里駅 - 仁豊野駅間に新設開業。旅客営業のみ。 1941年（昭和16年）8月10日：旅客営業を停止。