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Từ điển

Chi tiết từ

磁気軸受

磁気軸受（じきじくうけ、magnetic bearing）とは、回転体を磁気浮上によって支持する軸受である。 磁気軸受の利用はまず、特殊環境下における回転機（例えば、ターボ分子ポンプ、遠心圧縮機、電力貯蔵用フライホイールなど）から始まった。 磁気軸受は磁気浮上による非接触支持を行うため、摩耗がない。

Từ liên quan

空気軸受

空気軸受（くうきじくうけ）は流体軸受の一種で、作動流体に空気を用いたすべり軸受。軸（ジャーナル）と受け部（スリーブ）との間の空気圧によって荷重を支持する。 圧力の発生方法によって動圧型と静圧型とに大きく分けられる。作動流体が空気であるため、油軸受と比べ摩擦損失が少なく、運転可能温度範囲が広い。給廃

軸受

れている。しかし、そのような軸受の絵を最初に出版したのはアゴスティーノ・ラメッリで、1588年に、ころ軸受とスラスト軸受の絵を掲載した本を出版している。玉軸受には、玉同士が擦れあって追加の摩擦を生じるという問題があるが、それぞれの玉をかごに入れて互いに擦れないようにすれ

玉軸受

は軸上をすべることができるよう固定しないでおく。 「すきまばめ」では、「しめしろ」として少なくとも4 µmが必要である。これは、旋盤で加工した「はめあい面」の粗さが一般に1.6 µmから3.2 µmとなっているためである。 軸受は

スラスト軸受

(機械)）等に用いられている。 円すいころ軸受には円すい台形のころが用いられ、強大なトルクの伝達軸に用いることができる。 転動体の種類（玉、ころ）とその配置により下記の種類がある。 スラスト玉軸受 スラストアンギュラ玉軸受 スラスト円筒ころ軸受 スラスト針軸受 スラスト円すいころ軸受 スラスト自動調心ころ軸受

主軸受

ピストンエンジンにおいて、主軸受（しゅじくうけ）またはメインベアリング（英語: main bearing）は、クランクシャフトを適切な位置で支え、エンジンブロック内で回転できるようにする軸受（ベアリング）である。 主軸受は大抵すべり軸受であり、エンジンブロックと軸受

磁気

鉄片を引き付けたり， 南北を指したりする， 磁石のもつ作用・性質。 正確には， 磁荷は存在せず， 運動する電荷が磁場を形成し， また逆に磁場が運動する電荷に力を及ぼすことによって磁気現象が起こる。

含油軸受

含油軸受（がんゆじくうけ,Oil-impregnated Bearing）は焼結金属、成長鋳鉄、合成樹脂等の多孔質（空孔のある）材料に潤滑油を含浸して、つくられた軸受のことである。すべり軸受の一種。 潤滑油は、運転時の温度上昇で、膨張することによって、軸受すきまに供給され、潤滑作用をはたす。温度低下

流体軸受

流体軸受（りゅうたいじくうけ）とは、薄い液体、または気体の膜によって支持される軸受である。 流体動圧軸受や動圧、もしくは気体軸受としても分類される。それらは高荷重、高速回転の用途（ボールベアリングでは短寿命、または騒音が大きくなる分野）で使用される。また、ボールベアリングを流体軸受に置き換えることで、経費削減の効果も期待できる。

軸受合金

ンメタルベアリング）としていろいろな合金が開発された。 ホワイトメタル・・・スズ、アンチモン、銅の合金 ケルメットメタル・・・銅・鉛(20 - 50 %)合金 アルミ合金・・・アルミ・スズ(6 - 30 %)の合金 その他、銀は値段を除けばよい軸受材料である。青銅、鉛青銅も低負荷の軸受に使われる。

浮動ブッシュ軸受

浮動ブッシュ軸受（ふどうブッシュじくうけ）はすべり軸受の種類の一つである。 自動車エンジンの高出力化を目的とするターボチャージャーは、最高回転速度が数十万rpmにも達する。そのロータを支える軸受にはすべり軸受が多用されるが、真円軸受ではオイルウィップと呼ばれる自励振動が発生するため、特殊な構造を持

すべり軸受

よりシビアな用途では、特殊な軸受合金が用いられる。組立直後の初期のなじみ性、耐疲労性、耐摩耗性など、相反する特性を要求されるので、多層構造の軸受けが使われる場合もある。 含油軸受、静圧軸受もすべり軸受に含まれる。 ブッシュ（英語: bush, bushing）は、独立したすべり軸受で、ハウジングに挿入して回転用途の軸受面

転がり軸受

転がり軸受（ころがりじくうけ）は、転動体（玉やころ）を2つの部品の間に置くことで荷重を支持する軸受。部品同士の相対的動きにより、転動体は非常に小さな転がり抵抗で自転し、同時に若干すべるような動きをする。 原始的かつ有名な転がり軸受としては、大きな岩と地面の間に丸太を何本もかませた

磁気リコネクション

これが起こるとプラズマは磁気圧力により押し出される。 磁気圧が小さくなるため中心の領域から引き出され、磁束が中心領域に入る。 現在のプラズマ物理の問題は、観測された高ランキスト数 (Lundquist number) のリコネクションが起こる速度がMHD理論が与える時間と比べて非常に早いことである。 磁気

磁気嵐

磁気嵐（じきあらし、英: Magnetic-storm）とは、地磁気が通常の状態から変化し、乱れが生じること。 通常は中緯度・低緯度において全世界的に地磁気が減少する現象のことを指す。 典型的な磁気嵐では地磁気は数時間から1日程度の時間をかけて減少し、その後数日かけて徐々にもとの強さまで回復してい

磁気ドラムメモリ

磁気記録 > 磁気媒体 > 磁気ドラムメモリ 磁気ドラムメモリ（じきドラムメモリ、Magnetic Drum Memory）は、1932年、オーストリア・ウィーン出身のドイツの技術者グスタフ・タウシェクが発明した記憶装置である。 磁気ドラムメモリは1950年代から1960年代にかけて、コンピュータの

磁気ストライプカード

クレジットカードやIDカード、交通機関の切符などによく使われている。 カードの形態ではないが、日本国内では、預金通帳にも磁気ストライプが裏表紙ないしは表紙・裏表紙双方に貼付され、記帳処理などに用いられている。近年では、「Hi-Co」と呼ばれる、預金通帳向けに磁力低下対策を施したものを採用するケースも見られる。

磁気コンパス

磁気コンパス（じきこんぱす）とは、地磁気を利用して、方位を示す計器。航海計器、航空計器のひとつ。開発においてウィリアム・トムソンが最大の貢献をした（詳細は方位磁針の項を参照）。 故障と誤差がつきまとったので、振動や摩擦を減らす必要があった。そこで1862年、液体

磁気テープ

ウィキメディア・コモンズには、磁気テープに関連するメディアがあります。 データレコーダ 電子媒体 磁気ディスク テープライブラリ テープドライブ Linear Tape-Open IBM 3592 カセットテープ ヘッドクリーナー テープストレージ専門委員会（JEITA） テープストレージ.net

磁気カードシステム

カードで、自動販売機からの物品購入の方法が開発できないか」との打診を受けた。1965年、立石電機は穿孔カードによる後払い方式（取引毎の商品の代金に見合った金額を記憶装置に記憶し後日精算する方式）の自動販売機を開発する。 翌年の1966年、磁気カードによる前払い方式の自動販売機を開発。この磁気カード