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Từ điển

Chi tiết từ

社線

[しゃせん]
民営の鉄道やバス。 また， その路線。 会社線。

Từ liên quan

大社線

大社線（たいしゃせん）は、かつて島根県出雲市の出雲市駅から同県簸川郡大社町（現在は出雲市）の大社駅までを結んでいた西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 第二次世界大戦以前から出雲大社への参詣路線として京都・大阪方面などからの直通優等列車も運行されていたが、国鉄分割民営化前の

社公民路線

この年の12月『公民連合政権構想』、翌年1月にはついに『社公連合政権構想』が樹立され、社会党の飛鳥田一雄委員長は公明党に強く迫られて、日本共産党の排除に同意することとなった。ただし、社民両党間の政権構想は出来なかった。飛鳥田委員長自身も民社党を含めた社公民連合政権には消極的だった。だが、これで社共両党の亀裂は決定的となる。

社会民主連線

社会民主連線（しゃかいみんしゅれんせん）は、香港の民主派政党の1つである。民主派の中でも急進派であり、また社会民主主義を標榜している。2006年10月1日に創設された。主席（党首）は梁国雄である。2012年9月9日の立法会選挙には、四名の党員が参選した。結果は、梁国雄は当選した。そして、現在立法会議員の中で1名が社民連に所属する。

最前線 (星海社)

ポータル 文学 『最前線』（さいぜんせん）は、星海社が2010年9月15日に開設したウェブサイト。 プロの作家による書き下ろしの小説や漫画を掲載している。 講談社の出資で2010年4月28日に設立された出版社、星海社が開設したウェブサイト。2010年9月15日の正午に一般公開開始。当時、代表取締役副社長の太田克史が編集長を務めていた。

アナキスト社会革命戦線

アナキスト社会革命戦線（あなきすと・しゃかいかくめいせんせん）は、関西のアナキスト組織。機関誌『社会革命』。 アナキスト革命連合（1969年結成）が、1970年に分裂、解体した時、分裂した一派(通称・アナ革連事務局派)が後に結成したもの。アナキスト革命連合が、どちらかといえば運動志向の強い「ブント的

一畑電車大社線

出雲大社前駅間に4往復半運転されており、大社線内ではノンストップである。松江しんじ湖温泉方面との接続は行われていない。 急行 平日の7時台に川跡発出雲大社前行きが2本、18時台に1本、8時台に出雲大社前発電鉄出雲市駅行きが1本、19時台に出雲大社前発雲州平田行きが1本設定されている。浜山公園北口駅に停車するほかは、線内ノンストップである。

浅間神社 - 馬返線

浅間神社～馬返線（せんげんじんじゃうまがえりせん）とは、かつて存在していた専用自動車道の路線名。通称「富士山自動車道」。山梨県富士吉田市の北口本宮冨士浅間神社裏手から、富士山一合目手前の馬返までの延長7.6km。自動車道営業時から全線未舗装。富士山自動車株式会社が自社の遊覧自動車事業の一環として建設・運営していた。現在は道路

社

兵庫県中南部， 加東郡の町。 丹波街道の宿場， 佐保神社の門前町として発展。 灘の酒造米を産する。

社

〔屋代(ヤシロ)の意。 神が来臨する仮設の小屋や祭壇などをいった〕 神をまつってある建物。 神社。

社

※一※ （名） (1)「会社」「新聞社」などの略。 「五時に～を出る」 (2)中国で， 原始集落における地縁的結合の象徴（石・樹木・封土(モリツチ)など）。 また， その祭祀(サイシ)を通じて形成された集落。 元代では五〇戸を単位とする勧農中心の村落自治体。 ※二※ （接尾） 助数詞。 会社・神社など「社」の付くものを数えるのに用いる。 「二〇～を越す系列会社」

小社神社

が本拠を置いていた地にある。 三重県度会郡玉城町小社曽根（おごそそね）に鎮座する。玉城町にある13の内宮摂末社のうちの1社である。内宮の末社16社のうち第4位である。社地の面積は7反22歩（≒7,014.9m2）ある。地域では「雨の宮」または「雨の宮さん」と呼び、日照りが続くと雨乞い祈願が行われていた。

社宮神社

呼ばれる。樹齢約四百年の鹿子木の巨木には、女性のシンボルの如き穴がポッカリと口を開け、やがては子授け、夫婦和合から子宝安産の霊験有りとして広まり、信仰を集めるようになっている。殊に、杓子で願いをすくい上げるという由縁にちなんで、神前へ杓子の献供が盛んになり、次第に子宝をすくい上げるという意に通じ、子授けや安産育子のお守りとなった。

ソウル交通公社7号線

車両基地：道峰車両事業所、天旺車両事業所 地上区間：長岩駅 - 道峰山駅、トゥクソム遊園地駅前後（清潭大橋） 走行方向：右側通行 1996年10月11日 - 長岩駅 - 建大入口駅間（19.0km）開業。 2000年2月29日 - 新豊駅 - 温水駅間（9.2km）開業。 2000年8月1日 - 建大入口駅 - 新豊駅間（18.7km）開業。

ソウル交通公社3号線

ソウル交通公社3号線（ソウルこうつうこうしゃさんごうせん）は、大韓民国京畿道高陽市にある紙杻駅からソウル特別市松坡区にある梧琴駅を結ぶ、ソウル交通公社が運営する鉄道路線である。旧ソウルメトロ運営路線。 ラインカラーはオレンジ色（●）。韓国ではソウル地下鉄3号線と呼ばれている。 ソウル特別市

ソウル交通公社8号線

1990年12月29日 - 蚕室駅～牡丹駅 (13.1km)着工。 1993年12月 - 岩寺駅～蚕室駅 (4.6km)着工。 1996年11月23日 - 蚕室駅～牡丹駅 開業。 1999年7月2日 - 岩寺駅～蚕室駅 開業。 2015年12月17日 - 別内駅～岩寺駅 (12.5km)着工。 2021年12月18日

ソウル交通公社4号線

ソウル交通公社4号線（ソウルこうつうこうしゃよんごうせん）は、大韓民国ソウル特別市蘆原区にあるタンゴゲ駅から同市瑞草区にある南泰嶺駅までを結ぶ、ソウル交通公社が運営する鉄道路線である。ラインカラーは青色（●）。旧ソウルメトロ運営路線。韓国ではソウル地下鉄4号線と呼ばれている。

ソウル交通公社1号線

申し付けてください」と申し入れてきた橋本登美三郎に対して援助を打診したことから、日韓合同のプロジェクトとなった。 1974年８月15日の光復節を期して開通記念式典が行われ、朴正煕大統領も出席して華々しく祝われるはずであったが、当日に文世光事件が発生してしまったため実現しなかった。

ソウル交通公社6号線

ソウル交通公社6号線（ソウルこうつうこうしゃろくごうせん）は、大韓民国ソウル特別市恩平区にある鷹岩駅から、7駅間にわたるループ線区間を経由して鷹岩駅に戻り、そこから同市中浪区にある新内駅まで至る、ソウル交通公社が運営する鉄道路線である。旧ソウル特別市都市鉄道公社運営路線。韓国ではソウル地下鉄6号線と呼ばれている。

ソウル交通公社2号線

開業。 1983年 9月16日 - 乙支路入口駅～聖水駅 (8.0km) 開業。同時に新設洞駅～聖水駅 (5.4km) を聖水支線として分離。 12月17日 - 教大駅～ソウル大入口駅 (6.7km) 開業。 1984年5月22日 - ソウル大入口駅～乙支路入口駅開業 (19.7km) 開業、環状線全通。