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国内外で旅行客が増えるなか、日本航空は今日からおよそ20年ぶりに国際線の新しい主力機の運航を始めました。
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Nikko Airbus is the "face" of international flights Start of service between Haneda and New York (2024/01/24)
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国内外で旅行客が増えるなか、日本航空は今日からおよそ20年ぶりに国際線の新しい主力機の運航を始めました。
日本航空は国際線の新たな「顔」に、初めてエアバス社の機体を採用し、羽田とニューヨークを結ぶ路線から運航します。
エンジン性能の向上や機体の軽量化で、これまでより二酸化炭素の排出量を最大で25％削減できるということです。
「ニューヨークに行くというかこの飛行機に乗りたい。それだけです」
「インテリアがすごくゴージャスだと聞いているので、見るのが楽しみです」
すべての客席に4Kモニターを備えるほか、ビジネスやファーストクラスにはスライドドアが付けられるなど、内装もおよそ20年ぶりに刷新しました。
航空業界では日本航空が中東のカタール、全日空がヨーロッパの3つの路線で新たに就航を予定するなど、需要を取り込む動きが活発になっています。
国内外で旅行客が増えるなか、日本航空は今日からおよそ20年ぶりに国際線の新しい主力機の運航を始めました。
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日本航空は国際線の新たな「顔」に、初めてエアバス社の機体を採用し、羽田とニューヨークを結ぶ路線から運航します。
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エンジン性能の向上や機体の軽量化で、これまでより二酸化炭素の排出量を最大で25％削減できるということです。
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「ニューヨークに行くというかこの飛行機に乗りたい。それだけです」
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「インテリアがすごくゴージャスだと聞いているので、見るのが楽しみです」
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すべての客席に4Kモニターを備えるほか、ビジネスやファーストクラスにはスライドドアが付けられるなど、内装もおよそ20年ぶりに刷新しました。
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航空業界では日本航空が中東のカタール、全日空がヨーロッパの3つの路線で新たに就航を予定するなど、需要を取り込む動きが活発になっています。
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