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シトロエン・GS

GSも1220クラブまでは48年規制であったため大きな影響は受けずに販売された。しかしシトロエンと西武自動車販売は、50年規制対応が義務付けられた1976年末までに適合車を開発できず、在庫がなくなった1977年には一時的に販売中止された。 1978年に、エアーポンプ式酸化触媒追加等で51年規制適合となって再登場したのはGS122

相关单词

GS

GS（ジー・エス） GSグループ - 韓国の財閥。 GSカルテックス ジーエス・ユアサコーポレーション - 日本の企業。 商標等 GS たのしい知識 - かつて存在した日本の雑誌。 GSフォーマット - MIDI規格のひとつ。 Microsoft GS Wavetable SW Synth 4輪車両の名称

シトロエン

シトロエン（2008年）、およびシトロエン・サーヴォルト（2010年）、シトロエン・オリといった車両が含まれます。 シトロエン・C10 シトロエン・アクティバ シトロエン・Cメティス GT　by　シトロエン シトロエン・Survolt シトロエン・オリ 1989年に創設されたレース部門のシトロエ

グループ・サウンズ

1969年（昭和44年）にかけて日本で大流行した。略称：GS。 一般的に「グループ・サウンズ」といえば1960年代後半、ジャズ喫茶、ゴーゴー喫茶を中心に活動したロック・グループなどを指している。グループ・サウンズに共通することは、多くのグループがリード・ヴォーカル＋エレクトリック・ギター＋エレクトリ

GSグループ

GSグループ（GS그룹）は、2005年にLGグループから分離独立した韓国の大企業グループ（財閥）。創業者で前会長は許昌秀（ホ・チャンス）。GSは、LGのG同様、「金星」の朝鮮語ローマ字や、英語訳(GOLDSTAR)が由来。 （株）GS（韓国取引所普通市場上場、証券コード:78930）　グループ持ち株会社

GSカルテックス

GSカルテックス（GS Caltex）は韓国GSグループと米シェブロンが共同で設立した石油会社である。 1967年5月、湖南精油として設立。2004年まではLGグループの一員だった。本社はソウル特別市江南区にあり、麗水市と仁川広域市に工場がそれぞれある。 2008年9月、江南区駅三洞歓楽街の路地裏で

シトロエン・GT by シトロエン

[脚注の使い方] ^ 【パリ08】GT byシトロエンは架空の燃料電池レーサー - ホビダスオート、2008年10月7日 ^ パリモーターショーで「GT by シトロエン」を公開 - グランツーリスモ・ドットコム、2008年10月2日 ^ ゲーム『グランツーリスモ』の『シトロエンGT』、現実版を発売 - WIRED

レクサス・GS

2秒で変速するMポジションでのダイレクトな操作感を融合させている。 また、走行中、ドアミラーでは確認しにくい後側方を走行する車両をレーダーで検知し、ドライバーに注意喚起することで車線変更時の安全運転を支援する「ブラインドスポットモニター（BSM）」をメーカーオプション設定するとともに、ヘッドアップディスプレ

BMW GS

このシリーズは1980年、R80G/Sの発売に始まり、今日まで続いている。「GS」のモデル名は、Gelände/Straße(ドイツ語でオフロード/オンロードの意)もしくは、Gelände Sportを意味している。 GSはBMWモトラッドの他のモデルと比較し、より長いサスペンションストロー

GSワンダーランド

重川政巳：森田順平 獅子神タケロウ（ザ・ライオンズ .Vo）：岸部大輔 制作総指揮：吉田尚剛 監督：本田隆一 脚本：本田隆一、永森裕二 撮影：小林元 美術：丸尾知行 音楽プロデューサー：高護 音楽：サリー久保田 プロデューサー：永森裕二、永井正敏、曽我勉 企画制作：AMGエンタテインメント 制作プロダクション：グランデ

ネオGS

ムーブメント。このネーミングは、グループ・サウンズ、ギター・サウンズ、ガレージ・サウンズのトリプルミーニングであった。このムーブメントは様々なメディアに取り上げられると、単なる音楽ムーブメントとしてではなくサブカルチャーとして全国に拡がった。 その後、ネオGSの系譜は渋谷系、サイケデリック・ロック

GSユアサエナジー

蓄電池事業部が浜名湖工場を竣工。 1976年（昭和51年） - 日本初のカルシウムバッテリーを発売。 1979年（昭和54年） - 松下電器産業の電池事業を元に、松下電池工業株式会社を設立。 1985年（昭和60年） - 日本初の制御弁式バッテリーを発売。 1986年（昭和61年） - 自動車用蓄電池の累計生産数が3千万個に達した。

トヨタ・プロエース

2012年7月、欧州トヨタ（TME）とPSAプジョー・シトロエン（PSA）は、2013年半ばから欧州において小型商用車をTMEにOEM供給することで合意。この時、次期モデルもOEM供給することで合意した。生産はPSAが行い、資本提携は行わない。 2012年10月15日、PSAからOEM供給される小型商用車の車名を『プロエース』と発表した。

シトロエン・CX

CX（スィトホェン・セェ・イクス）は、フランスの自動車会社シトロエンがかつて製造していたアッパーミドルクラスの乗用車である。 DSの後継として1974年に登場したシトロエンのフラッグシップ車である。1985年のビッグマイナーチェンジを挟み、1989年まで製造された。後継は同年発表のXMであるが、ステ

シトロエン・ヴィザ

ヴィザ（Visa ）は、フランスの自動車メーカー・シトロエンが1978年から1988年まで生産した小型大衆車で、シトロエン・2CVをベースとしたため旧態化が目立っていたディアーヌとアミに代わる同社の主力商品として開発された。 1974年にシトロエンがプジョーの傘下に入り、PSA・プジョーシトロエン

シトロエン・C3

ムからトーションビームに変更された。下向きU字断面の鋼材をトレーリングアームにボルト止め、位置はアームの支点と作用点のほぼ中間にありビームを積極的に捩じらせて使うよう調整されている。 後輪のストロークは独立感が強く、路面からの入力が左右異なる速い動きには素早く追従し、左右の入力が同一か近い場合はゆっ

シトロエン・LN

1978年にマイナーチェンジを行いLNAと車名を改め、同時にヨーロッパ各国での販売が開始された。エンジンの排気量を652 ccにアップし、最大出力が36馬力に向上した。 1982年のマイナーチェンジでは、ヴィザと同様のプジョー製水冷直列4気筒エンジン（1124 cc、57馬力）を搭載し、最高速度も145 km/h近くに達するLNA

シトロエン・エグザンティア

1994年後半に最初のマイナーチェンジが行われる。外観上ではボンネット上にあったダブルシェブロンマークがフロントグリルに移されただけだが、エアバッグ、ABSの全モデル標準装着、タイヤ・ホイールサイズの変更（14インチ＞15インチ）、油圧ハイプレッシャーポンプの仕様変更（ハイドロニューマチックの油圧系統をメインアキュムレータ系とパワーステ

シトロエン・メアリ

ABS樹脂は、プラスチックと合成ゴムの双方の性質を持つ熱可塑性のエンジニアリングプラスチックである。このABS樹脂は塗装をしなくても、ABSペレットに顔料を入れて熱成型することによりあらかじめ着色された成型品が得られる。また、樹脂用の塗料を用いて好みの色に塗装することも容易にでき

シトロエン・2CV

シトロエン・2CVは、フランスのシトロエンが1948年に発表した、前輪駆動方式の乗用車である。 きわめて独創的かつ合理的な設計の小型大衆車で、1999年、20世紀を代表する車を選ぶ「カー・オブ・ザ・センチュリー」の選考過程におけるベスト26に入った1台である。 「2CV」はフランス語で「2馬力」を意味する