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富沢駅

富沢駅（とみざわえき）は、宮城県仙台市太白区富沢四丁目にある、仙台市地下鉄南北線の駅である。駅番号はN17。南北線の終点で、「カメイアリーナ仙台前」の副駅名が付けられている。 駅の南に富沢車両基地があり、当駅で出入庫が行われる。 開業前の仮称は「泉崎駅」。ただし当駅は、「富沢

相关单词

富沢

富沢（とみさわ，とみざわ） 自治体名 山梨県南巨摩郡にかつて存在した町→富沢町を参照。 駅名 富沢駅 - 宮城県仙台市太白区にある仙台市地下鉄南北線の駅 その他の地名 北海道余市町の町域。 宮城県仙台市太白区の町域。本来の読みは「とみざわ」だが、「とみさわ」という場合もある。 群馬県太田市の町域。

富沢インターチェンジ

は清水方面からの場合は当ICが最寄である。 南部町役場 道の駅とみざわ 六地蔵公園 福士川渓谷 中央化学山梨工場 内船駅 南部アルカディア温泉 E52 中部横断自動車道 (9) 新清水JCT - 両河内SIC（事業中） - (1)富沢IC - (2) 南部IC [脚注の使い方] ^ “中部横断自動車道計画概要”

富沢順

な画風になっているが、『月刊ニュータイプ』連載の『順ちゃんのオーエン歌』では自虐的なギャグエッセイ漫画も描いていた。 2010年、初のお色気作品『あまくちナイト』を『ナマイキッ!』誌上で連載。『週刊漫画ゴラク』連載の『DIRTY』を経て、近年はコアミックスが運営している「サイレントマンガオーディショ

富沢希

に入学。オーストラリアのクイーンズランド州で見習騎手となる。[要出典] 幼少の頃から後藤浩輝騎手に憧れ中学生の時にファンレターを書き、後藤騎手からの返事の手紙で「いつかターフで一緒に乗ろう」と約束をする。2001年 オーストラリアに遠征していた後藤騎手とゴールドコースト競馬場で初対面を果たし共にレースに参加。約束を果たす。[要出典]

富沢町

国へ移住するが、残留した河内南部氏の動向が戦国時代まで知られる。 戦国期には甲斐国守護武田氏の一族穴山氏が河内地方へ進出する。穴山氏は河内南部に残った河内南部氏を駆逐し、河内領の統一を達成する。戦国期の甲斐では守護武田氏と穴山氏ら有力国衆、他国勢力が関係して複雑な乱国

沢駅

2008年（平成20年）9月14日：下り線ホーム廃止、棒線駅化。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。待合所は旧上り線側（東側）にある。伊那市駅管理の無人駅である。なお、2008年9月13日までは2面2線の交換可能駅であったが、下り線側が廃止された。 棒線化前のホーム（2005年11月） 棒線化後のホーム（2023年3月）

平沢常富

「親敵討腹鞁」「夫ハ小倉山是ハ鎌倉山景清百人一首」『日本古典文学全集　黄表紙・洒落本・狂歌』小学館、1971　浜田義一郎校注 「桃太郎後日噺」「一流万金談」『江戸の戯作絵本』1　小池正胤ほか編　社会思想社・現代教養文庫、1980 「亀山人家妖」同2、1981 「文武二道万石通」同3、1982

富沢幹雄

対振り飛車で、「富沢キック」とよばれるポンポン桂戦法で知られる。また、のちにゴキゲン中飛車と呼ばれる戦法を最初に指したのも富沢と言われる。 駒損をいとわない攻めを、中盤戦から見せることが度々あった。 初手に▲1六歩と突いてから後手番の相掛かりのようにする指し方が見られた。 1935年　入門 1943年4月1日　四段　=　プロ入り

富沢和雄

エムケイ、マッドマウス） 『夢から、さめない』(作画監督 1987年 RVC、シャフト) 『女皇の帝国』シリーズ（2007年 - 2010年、著：吉田親司、表紙イラスト、挿絵（共にキャラクター部分のみ）） 『女皇の帝国外伝』シリーズ（2009年、著：吉田親司、表紙イラスト、挿絵（共にキャラクター部分のみ））

富沢遺跡

また、同じ第30次調査では弥生時代の水田遺構も発見された。当時、東北地方での水田跡の検出は青森県南津軽郡田舎館村の垂柳遺跡に次ぐものであり、現在までに20ヘクタール以上に及んで見つかっている。同地域で弥生時代の段階で大規模な稲作が行われていたことを示している。 [脚注の使い方]

富平駅

富平駅（プピョンえき）は大韓民国仁川広域市富平区富平洞（朝鮮語版）にある、韓国鉄道公社（KORAIL）と仁川交通公社の駅。カトリック大仁川聖母病院という副駅名がある。 韓国鉄道公社 京仁線（首都圏電鉄1号線） - 駅番号は「152」 仁川交通公社 仁川1号線 - 駅番号は「I120」 1899年9月18日

富貴駅

富貴駅（ふきえき）は、愛知県知多郡武豊町にある名古屋鉄道（名鉄）の駅である。駅番号はKC17。当駅で河和線から知多新線が分岐する。 1932年（昭和7年）7月1日 - 知多鉄道の駅として開業する。 1943年（昭和18年）2月1日 - 知多鉄道が名古屋鉄道に合併し、同社の駅となる。 1966年（昭和41年）度

富丘駅

北紋バス「富丘」停留所 2001年（平成13年）時点では、道路から駅構内への防雪覆い付きの階段のみが残存していた。駅跡前後の線路跡は、農道として再利用されている模様であった。2011年（平成23年）時点でも同様に防雪覆い付きの階段は残存しており、ホーム跡には枕木が外された形で放置され、散乱していた

初富駅

初富駅（はつとみえき）は、千葉県鎌ケ谷市中央一丁目にある、新京成電鉄新京成線の駅である。駅番号はSL12。 1949年（昭和24年）10月7日 - 鎌ヶ谷初富駅として開業。 1955年（昭和30年）4月1日 - 初富駅に改称。 2013年（平成25年）2月3日 - 高架化工事の進捗に伴い、松戸方面ホームを仮線に切り替え。

富水駅

富水郵便局前 栢山駅 - ダイナシティ - コロナワールド（箱根登山バス） 以前は、小田原駅に行く路線もあり、本数や利用者はけして少なくはなかったが運転手不足でかつ小田急線駅から近く他社のバスが並走している（代替公共交通がある）ということを理由に2022年4月3日付で廃止された。 かつては富水駅

弥富駅

弥富駅（やとみえき）は、愛知県弥富市鯏浦町（うぐいうらちょう）中六にある、東海旅客鉄道（JR東海）・名古屋鉄道（名鉄）の駅である。 JR東海の関西本線と、当駅を起点とする名鉄の尾西線との接続駅であり、両社が構内を共用する共同使用駅となっている。また、当駅南側に100m程離れて近畿日本鉄道（近鉄）名古

万富駅

万富駅（まんとみえき）は、岡山県岡山市東区瀬戸町万富にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-S07。 1897年（明治30年）12月26日：山陽鉄道和気駅 - 瀬戸駅間に新設開業。旅客・貨物取扱開始。 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化により官営鉄道の駅となる。

富里駅

富里駅（とみざとえき）は台湾花蓮県富里郷にある台湾鉄路管理局台東線の駅。三等駅で各級の列車が停車する。 1926年1月20日 - 「公埔停車場」として開業。 1937年11月1日 - 「富里駅」（当時の表記は「富里驛」）に改名。 単式・島式ホーム2面3線の地上駅。 年別利用推移は以下のとおり。 富里市街

富開駅

富開駅（プゲえき）は大韓民国仁川広域市富平区富開洞（朝鮮語版）にある、韓国鉄道公社（KORAIL）京仁線（首都圏電鉄1号線）の駅。駅番号は「151」。 1996年3月25日 - 韓国鉄道の駅として開業。 2005年1月1日 - 韓国国鉄が韓国鉄道公社に改称。　 島式ホーム2面4線の地上駅。