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船尾

[せんび]
船の後ろの部分。 船の後端。 とも。
⇔ 船首

相关单词

船尾駅

大山祇神社・産業神社 船尾鉱山 船尾神社 関の山鉱山 以下は工場・鉱山の外側に立地 日本郵政田川船尾郵便局 船尾武道館（旧　田川市立船尾小学校） 田川産業 道の駅いとだ 中村美術館 九州旅客鉄道（JR九州） JJ 後藤寺線 ■快速 通過 ■普通 筑前庄内駅 (JJ04) - 船尾駅 (JJ05) -

富尾似船

元禄10年（1697年）11月刊『千代正月集』 - 巻5のみ現存。 和漢・仏教の故事に取材した衒学的な句が多い。 『鄙諺集』「何を風の口ばしりてや夕時雨」 風を擬人化し、夕時雨の原因を風が口走ったせいだとする。 『崑山土塵集』「出て見よきもんつふす程比叡の雪」

尾道造船

1966年（昭和41年）- 1号船台を26,000 DWT、2号船台を85,000 DWTに拡張。 1970年（昭和45年）- 6号船渠（40,000 DWT）新設。 1977年（昭和52年）- 陸上部門に進出。 1987年（昭和62年）- 1号船台廃止、組立工場に改造。 1988年（昭和63年）- 2号船台を105,000

船尾楼甲板

船尾楼甲板（せんびろうかんぱん、英: Poop deck)とは船尾に設けられる構造物であり、船室の屋根が甲板として成形されたものである。 英語名は「船尾」を意味するフランス語la poupeに由来し、la poupeはラテン語のpuppisに由来する。船尾楼甲板は技術的には船尾甲板（stern

船尾 (印西市)

日本 > 千葉県 > 印西市 > 船尾 (印西市) 船尾（ふなお）は、千葉県印西市の大字。郵便番号270-1345。 北は多々羅田、高花、北東は結縁寺、東は松崎、南は八千代市堀の内、南西は八千代市佐山、 西は武西、戸神、北西は内野に隣接している。飛び地が二ヶ所あり、原山、高花、多々羅田、草深に隣接している。

現代尾浦造船

現代尾浦造船（ヒュンダイミポぞうせん、朝鮮語: 현대미포조선）は、大韓民国の造船会社。中小型船舶を中心に建造している。 イギリスの造船海運市況専門分析機関であるクラークソン社によれば、2007年3月時点で受注残高が429万CGTで世界第4位である。中型の石油化学製品運搬船（PC船）の世界シェアは1位である。

尾州廻船内海船船主 内田家

尾州廻船内海船船主 内田家（びしゅうかいせんうつみぶねふなぬし うちだけ）は、愛知県知多郡南知多町にある古民家。 廻船業者である内海船（うつみぶね）の有力船主だった内田家の邸宅であり、本家である「内田佐七家」の家屋と分家である「内田佐平二家」の家屋からなる。内田佐七家の主屋や座敷は1869年（明治2

船橋 (船)

航海当直を置く規模の船舶ではウィングを含む部分のことをいい操舵室や海図室などが位置する。ただし、歴史的にはコンパスと伝声管だけを設置した航海船橋もみられた。 少人数が乗る小型帆船の時代には船長が操舵手を兼任しており、船長は右舷後方に座り舵櫂（英語版）を操っていた。その後に大型船

船

ふね。 多く， 名詞や動詞の上に付いて複合語をつくる。 「～旅」「～の舳(ヘ)」「～装(ヨソ)う」

船

※一※ （名） (1)人や荷物をのせて水上を行き来する乗り物。 船舶。 (2)（「槽」とも書く）箱形の容器。 水槽・浴槽・洗濯槽・馬槽・紙漉槽(カミスキブネ)など。 (3)棺(ヒツギ)。 (4)歌舞伎小屋の， 二階正面に張り出した桟敷(サジキ)。 引き舟。 ※二※ （接尾） 助数詞。 舟形の容器に入ったものを数えるのに用いる。 「刺身一～」 <i>～が坐(スワ)・る</i> 腰を落ち着ける。 容易には動かない。 「揚詰の大だいじん， お～・つた/浄瑠璃・お初天神記」 <i>～に刻(コク)して剣を求む</i> ⇒ 刻舟 <i>～を漕(コ)・ぐ</i> 〔その様子が舟をこぐのに似ることから〕 居眠りをする。 「座るとすぐ～・ぎ始めた」

尾

※一※ （名） 二十八宿の一。 東方の星宿。 尾宿。 あしたれぼし。 ※二※ （接尾） 助数詞。 魚・えびなどを数えるのに用いる。 匹(ヒキ)。 「鯛(タイ)一～」

尾

(1)動物の尻(シリ)から細長く伸び出た体の部分。 しっぽ。 「犬が～を振る」「クジャクの～」 (2)（{(1)}に似て）物の本体からうしろに， 細長く伸びているもの。 「凧(タコ)の～」「ほうき星の～」 (3)物事の終わりの部分。 末の方。 「其言葉の～に縋(スガ)つて/平凡（四迷）」 (4)山の裾野の細くのびた部分。 「山の～をめぐる谷の入口/夜明け前（藤村）」 <i>～に尾をつ・ける</i> （事実以外のことをつけ加えて）物事をおおげさに言う。 尾鰭(オヒレ)をつける。 「伝へ又伝へて， 枝に枝を生じ， ～・け/福翁百話（諭吉）」 <i>～に付・く</i> 他人の言動に追随して行動する。 <i>～を＝泥中(デイチユウ)（＝塗中(トチユウ)）に曳(ヒ)く</i> 〔荘子が楚王に仕官を求められた時， 「亀(カメ)は， 殺されて亀卜(キボク)に用いられて珍重されるよりは， 泥の中に尾を引きずってでも生きたいだろう」と言って断ったという「荘子（秋水）」の故事から〕 仕官せずにのんびり暮らすこと。 <i>～を引・く</i> 物事がすんだあとまでも， その名残や影響が続く。 「この間のいさかいがまだ～・いている」 <i>～を振・る</i> （犬が尾を振って人にこびるように）相手に気に入られようと機嫌をとる。 しっぽを振る。 <i>～を見・せる</i> 「しっぽを出す」に同じ。 「世間に～・せず， 狐よりは化(バケ)すまして世をわたる事/浮世草子・永代蔵 5」

蔚山現代尾浦造船

蔚山現代尾浦造船トルゴレFC（ウルサン・ヒョンデミポチョソン・トルゴレ・チュックダン、울산 현대미포조선 돌고래 축구단、Ulsan Hyundai Mipo Dockyard Dolphin Football Club）は、韓国蔚山広域市にホームを置いていたサッカークラブである。ナショナルリーグ（現：K3リーグ）に所属していた。

ガレー船

櫂をへし折って機動性を奪ったり、横腹に破孔を穿って沈没させる兵器である。これによって、海戦は従来の白兵戦から大きく様相を変え、ガレー船は速力を上げるため漕ぎ手座が2段になり、櫂も2本になったバイレーム（bireme）に、次いで3段・3本になったトライレーム（trireme）すなわち三段櫂船

ブリッグ (船)

ブリッグ（brig）とは、2本のマストがあり、そのうち1つ（通常前マスト）に横帆を備えた帆船である。この特徴はブリガンティン型帆装と共通するが、現代の定義では後マストが横帆のものをブリッグ、縦帆のものをブリガンティンとして区別している。 軍艦の種別として用いられる「ブリッグ」は、正式には「ブリ

係船

(1)船舶を港などにつなぎとめること。 また， その船。 「岸壁に～する」 (2)不況などのために， 所有船を使用しないで港につなぎとめておくこと。 また， その船。

繋船

(1)船舶を港などにつなぎとめること。 また， その船。 「岸壁に～する」 (2)不況などのために， 所有船を使用しないで港につなぎとめておくこと。 また， その船。

傭船

運送のために船を借り入れること。 特に， 船員ごと船を借り入れること。 また， その船。 チャーター船。

出船

〔「でぶね」とも〕 船が港を出て行くこと。 また， 出て行く船。 ⇔ 入り船