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M4中戦車

（Sherman）。高い機動力と火力を誇るアメリカの代表的な戦車である。 第二次世界大戦が勃発した1939年、アメリカ陸軍は戦車保有数が少なく、唯一の中戦車M2中戦車も時代遅れで、陸上戦力には不安があった。これは、アメリカがヨーロッパから大西洋を隔てていた事や、当初は中立的な立場（孤立主義）を

相關單字

中戦車

驚異的な進化を遂げ、重量や能力が加速度的に増加したため、同じ中戦車とされる戦車でも差が大きい。 また、イギリスは第一次世界大戦中から大戦間期にかけて中戦車（Medium tank）の戦力化を進めていたが、財政難からより廉価な

BMW・M4

2017年5月9日、M3と同時にマイナーチェンジとなるLCIを実施。4シリーズと同意匠のLEDヘッドライト及びテールライトを採用した。コンペティション仕様はオプション装備ではなく、モデル体系の一つとしてラインナップしている。 2017年5月10日、限定モデルとなるM4

M4カービン

グレネードランチャーを装着できるよう、銃身の一部を細くくびれさせたモデルを発注し、この「モデル727」は、アラブ首長国連邦の首都から「アブダビ・カービン」と通称された。 これらを踏まえて、アメリカ軍は1984年より、制式カービン

M4トラクター

M4トラクター（M4 High-Speed Tractor：M4 高速牽引車）は、アメリカ合衆国で開発された砲兵トラクターである。陸上自衛隊では18tけん引車 M4の制式名称で運用した。 第1次世界大戦の戦訓から、アメリカ軍は陸上戦力の機動力向上の一環として砲兵の機動力を向上させる事が重要であると結論

M2中戦車

当初のM2はライトR-975星形空冷エンジン（350 horsepowers (260 kW)）を搭載しており、1940年に制式化された改良型のM2A1では過給機により50 horsepowers (37 kW)増したライトR-975C1星形空冷エンジン（400 horsepowers

T2中戦車

1929年に新型中戦車の製造が開始され、1930年末には実験用の試作車が完成していた。 1930年12月下旬、T2中戦車の実験用の試作車が、アバディーン性能試験場に到着し、同月から機動試験が開始された。 機動試験の結果、操縦手の視界が悪いことが判明した他、理論値では路上最高速度40 ㎞/h出るはずが、実用上では32

T1中戦車

中戦車にも採用されていた「ケーブルサスペンションシステム」の実験車両である（M1922では、強度の問題から、ケーブルは後にチェーンに変更された）。この2つは1921年から1923年にかけて開発されたが、搭載されたマレー＆トレガーサ（Murray & Tregurtha）社製水冷6気筒船舶用エンジンでは出力不足であった。

M3中戦車

386両がアメリカからソビエト連邦に引き渡され、そのうち417両が輸送中にドイツ海空軍の攻撃により輸送船ごと失われて未着となった。 赤軍においては1942年から部隊が編成され、同年5月の第二次ハリコフ攻防戦に始めて実戦投入された。M3中戦車はクルスクの戦いにも装備部隊

M4 (天体)

0ミリ秒周期のパルサーが発見され、1995年にはハッブル宇宙望遠鏡による観測でパルサーと連星系を成す白色矮星が、さらに2003年7月にはこの連星系を周回する系外惑星（パルサー惑星）が発見された。木星の約2.5倍の質量を持つとされるこの惑星は、おそらくM4と同じくらい古く、130億年前に形成されたものと考えられている。

四式中戦車

は途中に箱根峠が存在し、相応の負荷のかかる走行内容であったが、結果はさしたる故障なく終了した。変速機は前進4段、後進1段で、初のシンクロメッシュ方式を採用した。操向装置は国産戦車に従来から使用された遊星歯車式のクラッチ・ブレーキ方式であったが、大重量となったことから油圧サーボを導入し、機動性は良好だ

三式中戦車

戦車砲）の威力不足から連合国軍のM3軽戦車に対し苦戦を強いられた。そこで陸軍では、新鋭対戦車砲である一式機動四十七粍砲をベースとする、一式四十七粍戦車砲に換装した九七式中戦車 チハ新砲塔型(新砲塔チハ)と一式中戦車 チヘを実用化し、M3軽戦車に対抗可能となった。

マーク C 中戦車

中戦車よりも相当良好だった。 リグビーは、この設計において人間工学的な改善に強く配慮していた。車長は特別な回転式の展望塔と小型の地図盤も配備された。11箇所の覘視孔が設けられていた。乗員4名の個人装備用として特別な収納箱が装着された。伝声管が命令伝達を改善するために採用された。操縦手用に走行距離計が備えられていた。

マーク B 中戦車

マークB中戦車とは、第一次世界大戦時にホイペット中戦車の後継として開発されたイギリスの戦車である。しかし、最終的に性能不足であることから戦争終結の時点で量産がキャンセルされた。 技術者であるウォルター・ゴードン・ウィルソン中尉およびウィリアム・トリットン技師は1915年、世界最初の実用的な戦車であ

五式中戦車

型12気筒ガソリンエンジンの採用、エンジンの艤装、整備方法、変速機、操向装置、緩衝機構の型式等である。35tの大重量を動かすため、変速・操向装置に関して意見が集中した。8月28日には4技研で車体構成、半自動装填装置、エンジンの整備方法、変速操向機の確実性、懸架装置と履帯について討論が行われた。9月2

一式中戦車

一式中戦車 チヘ（いちしきちゅうせんしゃ -）は、第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍の中戦車。 本車よりも前に配備された中戦車として、主砲に九七式五糎七戦車砲を搭載していた九七式中戦車 チハを本車と同じ一式四十七粍戦車砲へと新設計の砲塔ごと換装した九七式中戦車

ヴィッカース中戦車 Mk.II

IIに似た車両が見られる。これらの車両はドキュメンタリーの35:28–35:37に映し出される。 走行装置 走行装置の側面下部の転輪が露出しているのがMk.I。懸架框によって転輪の半ばまで覆われているのがMk.II。 車体前部 車体前部が低いのがMk.I。嵩張り大きく膨らんでいるのがMk.II。 主砲

ヴィッカース中戦車 Mk.I

変速装置に行く。シンクロメッシュはついておらず、大きな騒音なしでのギア間の変更は操縦手にとり試練だった。駆動軸は変速装置につながり、戦車後部のベベルボックスに行く。ここでは両側面の無限軌道のため、別個の遊星ギアに動力を分配する。もし車両が障害物や軟土のため急速に速度を落とすと、これらのギアには自動的に予備の緊急用回転力が与えられる。

T-28中戦車

1941年6月22日に独ソ戦が始まった時には、T-28およびT-35は独立戦車大隊および独立重戦車旅団に配備されており、戦闘を繰り返し、勢いに乗るドイツ軍や初期のソ連軍の拙劣な戦車運用も加わって、多くが撃破されているが、1941年7月中旬のベルジチェフ村近くのセミョノフカではT-28の1個小隊がドイツ軍との戦闘で、戦車3

ヴィッカース中戦車 Mk.III

最大装甲は13 mm（0.51インチ）、基本装甲は6.5 mm（0.26インチ）で、重量は14トンに制限された。装甲板の組み立てには鋲接が用いられた。燃料の総供給量は120英ガロン（550 l）。内部の小さなタンクに10個、重力でエンジンに供給する。残りはフェンダーの外部タン