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QS-9000

ー、ゼネラルモーターズ）が制定した、自動車産業における品質システム要求事項の規格である。 その内容は、ISO9001:1994に、自動車産業向けの特有要求事項を加えたものである。元となった規格ISO 9001:1994は改定され、ISO9001:2000が発行されているが、それにあわせて、ISO/TS16949:2002が発行された。

相關單字

9000

9362 - ISO 9362（金融機関識別コードの標準書式） 9371 - ソフィー・ジェルマン素数 9409 = 972 9413 - 広東語で九死一生と読まれるため忌み数である。 9419 - ソフィー・ジェルマン素数 9431 - 9433と9437と9439の組で12番目の四つ子素数 9455

SS-9000

マルゼン APS-2 競技用と銘打ってリリースされたエアボルトアクション。その命中精度は全くの無改造でも非常に高く、SS-9000を王座から蹴落すこととなった。 『ガメラ 大怪獣空中決戦』 麻酔銃として登場。陸上自衛隊が、福岡ドームで行われた「ギャオス捕獲作戦」にて使用する。 『こちら葛飾区亀有公園前派出所』

ISO 9000

process）という。品質マネジメントシステムは複雑な活動のまとまりを秩序だったプロセスの集合（システム）として理解し、このプロセスを設計・運用・改善することでシステムとそれが生む製品の品質をマネジメントする（プロセスアプローチ）。

HAL 9000

HAL 9000の原型が生まれた。実際の映画の制作は、3年後の1965年からである。 映画版では1992年1月12日（クラークによる小説版では1997年同日）、イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校のあるイリノイ州アーバナのHAL研究所（HAL Laboratories、小説の邦訳では「HAL

HP 9000

J210, J210XC は PA7200プロセッサを搭載し、UTurn IOMMUを経由して Runwayバスを接続している。 C100 と C110 はシングルプロセッサで、J200 と J210 はデュアルプロセッサである。 UTurn IOMMUはふたつのGSCバスを持っている。 これらのマシンはLasiとWax

QS世界大学ランキング

の評価を発表し始めた。QSは既存の方法論を継続し、THEは新しい論を採用してランキングを作成した。 エルゼビアとの提携により、QSのランキングは現在、世界総合ランキングと科目別ランキング（48の異なる科目と5つの複合分野の研究）に加え、5つの

Unicode一覧 9000-9FFF

鰮 鰯 9C30 鰰 鰱 鰲 鰳 鰴 鰵 鰶 鰷 鰸 鰹 鰺 鰻 鰼 鰽 鰾 鰿 9C40 鱀 鱁 鱂 鱃 鱄 鱅 鱆 鱇 鱈 鱉 鱊 鱋 鱌 鱍 鱎 鱏 9C50 鱐 鱑 鱒 鱓 鱔 鱕 鱖 鱗 鱘 鱙 鱚 鱛 鱜 鱝 鱞 鱟 9C60 鱠 鱡 鱢 鱣 鱤 鱥 鱦 鱧 鱨 鱩 鱪 鱫 鱬 鱭 鱮

東武9000系電車

本系列は、東武鉄道の車両で初の10両固定編成であるとともに、8000系以来18年ぶりの新系列ということもあり、軽量ステンレス車体、AFE（自動界磁励磁）式主回路チョッパ制御装置、回生ブレーキ併用の全電気指令式電磁直通制動、1段式下降窓、それに通勤車としては初の自動式前面・側面行先表示器が採用されるなど、数多くの新機軸が導入された。

京王9000系電車

2020年4月20日に、高幡不動検車区で定期検査を受けていた編成のうち、3両目のデハ9000形と8両目のデハ9050形について、主電動機取付金具の熔接部に亀裂が発見されたことが京王電鉄より明らかにされた。亀裂の原因は不明であるが、同社はこれを受けて同一構造の台車を使用している京王線176両、井の頭

東急9000系電車

1台と補助送風機2台が交互に配置されている。補助送風機は先頭車に7台、中間車に8台設置している。 メンテナンスがほぼ不要なかご形三相誘導電動機を採用したことや、電動機の結線をワンタッチコネクタ化したことから、床面の主電動機点検蓋は省略された。東急では初代7000系以来である。 車内（サハ9704）

南海9000系電車

設けられたが、左右の妻窓の高さが屋根近くまで拡大され、いわゆる額縁スタイルとなっている。車両番号は運転台上部の窓内部にバックがダークグリーンに塗装された上で表記された。もっとも、左右の腰板部に配されたシールドビームによる前照灯や尾灯、それに貫通路上部に設置された行先表示幕などの形状・配置は8200系

相鉄9000系電車

：横浜/YOKOHAMA）ではナンバリング表示がない。 フリーWi-Fi設置（2016年より/9701×10を除く） 弱冷房車位置の変更 2017年5月15日から、4号車の弱冷房車設定を取止め、9号車のみとなった。 2015年から2019年にかけて、相鉄創立100年に向けての「デザインブランドアッ

営団9000系電車

営団9000系電車（えいだん9000けいでんしゃ）は、1990年（平成2年）に登場した帝都高速度交通営団（営団）の通勤形電車である。2004年（平成16年）4月の営団民営化にともない、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。 「相互直通運転における東急目黒線・南北線・三田線・埼玉高速鉄道線との車両申し

阪急9000系電車

試運転中の9000F（正雀駅 にて。LED表示のフォントが現在と違う） 2017年9月に形式呼称が変更された。右が変更後の形式。電動車は、2017年ごろより可とう歯車継手変更の改造が進められており、改造後は形式末尾に「-1」が追加されている。なお、新形式呼称でのハイフン以下の枝分けは、2021年以降は廃止された。

阪神9000系電車

ステンレス車体向けであったことから、工期短縮のためにステンレス車体を採用した。 本項では、落成当時の仕様について述べる。 5201形5201 - 5202以来のステンレス製となった。構体は前述の209系などと同様の2シート工法を用いた軽量ステンレス

西武9000系電車

全て10両固定編成。 そのため2000系にはない付随車（サハ）が存在する。 先頭車に電気連結器が装備されていない。 屋根肩部のランボードが6000系と同様の屋根一体型、かつ車体全長に渡って設置（2000系は冷房装置およびパンタグラフ部分のみに板組みのランボード）。 車内2か所に車椅子スペースを設置。

西鉄9000形電車

162Cとなっている。3000形と同様、3両編成の大牟田側制御車（ク9000）は電動車化が可能となるよう、電動機未装備の動力台車とされている。 走行機器の誘導電動機・VVVFインバータ・SIVは東芝製で、VVVFインバータとSIVはダイオード部にSiCを採用したハイブリッドSiCモジュールによるIGBT素子インバータとなった。

小田急9000形電車

制動初速によって回生制動と発電制動を自動的に選択する仕組みになっており、初速が75km/h以下の場合は発熱抑制のため回生制動が、75km/h以上の場合は高速域から安定した制動力が得られる発電制動が作用する。また、回生制動失効時には自動的に発電制動

国鉄クラ9000形貨車

結合金制輪子に交換するなどの改良を行っている。TR901台車の上に平台枠の車体を載せたとしても、十分大きなトラックを積載することができないため、台車の間の部分を低床化した構造となっている。この低床部分の高さは400mmで、通常の平台枠貨車の1,100mm前後から比べてかなり低いものとなっている。こ