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アウレリオ・ランプレディ

。彼が設計したエンジンは、ヤーノが手がけたV型6気筒とV型8気筒に取って代われるまで、レーシング・フェラーリのスタンダードであり続けた。フェラーリを去り、フィアットに移籍すると、1977年までフィアット車全般のエンジン設計に関わった。中でもコッグドベルトを用いたフィアット・ツイン・カム・エンジン

アウレリオ・ヴィドマー

マーカス・アウレリオ

マルコ・アウレリオ・モレイラ

ファビオ・アウレリオ・ホドリゲス

アウレリオ・デ・ラウレンティス

ホセ・アウレリオ・スアレス